Bremsen Bremsscheiben haben sich bereits zum 2.Mal verzogen...Meinungen bitte

IgorB · 21.04.2009, 21:18

Bei meinem Kumpel (750er Bj. 95) haben die Bremsscheiben vorne jetzt zum 2.Mal hintereinander einen Seitenschlag bekommen.

Er hat beim ersten mal die kompletten Bremsteile (Scheiben und Beläge) beim Autohaus Cuntz (die die uns die Teile freundlicher Weise günstiger verkaufen :d) bestellt und anschliessend beim ner BMW-Vertragswerkstatt einbauen lassen.

Nach ca. 10k Kilometern (95% Autobahn) hatten die Scheiben (nach Aussage des Freundlichen hier in Kiel) 2mm!!!! Seitenschlag....man hatte das Gefühl der Wagen fällt beim bremsen auseinander. Ansonsten lief er sauber.(Fahrwerk also i.O.)

Er hat dort dann als Garantiefall nagelneue Scheiben eingesetzt bekommen.

Jetzt hat er wieder rund 8k...auch wieder Autobahn...und die Scheiben fangen wieder an zu schlagen....

Woran kann das liegen?

Der Freundliche beim dem der Wagen im Moment ist, will ihm was von nem Fahrwerksproblem verkaufen...sprich Druckstreben oder ähnliches...was dann zum verziehen der Scheiben führen soll....ich halte das für Blödsinn.

Wer also etwas ähnliches erlebt hat...oder sich auskennt...bitte mal eure Meinung kundtun.

Mfg IgorB

Speltz · 21.04.2009, 21:25

Zitat:

Zitat von IgorB

Der Freundliche beim dem der Wagen im Moment ist, will ihm was von nem Fahrwerksproblem verkaufen...sprich Druckstreben oder ähnliches...was dann zum verziehen der Scheiben führen soll....ich halte das für Blödsinn.

Nein,kein Blödsinn.Hatte genau dasselbe Problem und seit ich das Fahrwerk erneuert habe ist Ruhe,und das schon seit nun über einem Jahr,müssten ungefähr 30tsd KM sein.Kostet natürlich ein bisschen Geld.
Gruss
Jean-Marie

IgorB · 21.04.2009, 22:01

Und bei dir haben sich die Bremsscheiben durch ein defektes Fahrwerk verzogen?

Sprich die Scheiben (nicht das Rad) hatten einen Seitenschlag?

Ich frag deshalb so genau, weil mein Kumpel sein Fahrwerk vorne schon kontrollieren lassen hat und bei ihm wirklich nur die Scheiben ansich nen Schlag hatten.

BKirk · 21.04.2009, 22:17

Hallo,

Zitat:

Zitat von Speltz

Nein,kein Blödsinn.Hatte genau dasselbe Problem und seit ich das Fahrwerk erneuert habe ist Ruhe,und das schon seit nun über einem Jahr,müssten ungefähr 30tsd KM sein.

da interessiert mich der technische Zusammenhang aber schon genauer, denn mein letzter Wagen (kein BMW) hatte auch die Krankheit, dass die Scheiben regelmäßig nach 10.000-15.000km verzogen waren. Der Hersteller hat das nicht in den Griff gekriegt und sich am Ende lapidar auf die Position zurückgezogen, dass Bremsscheiben schließlich Verschleißteile seien...

Wie muss ich mir die Wirkung also vorstellen?

Gruß
Boris

IMANUEL · 21.04.2009, 22:41

StopTech : Balanced Brake Upgrades

V8730 · 21.04.2009, 22:45

Aus meiner Erfahrung Ende der 80-er mit einem Chrysler LeBaron kenne ich solche Probleme auch - nachdem die Chryler-Werkstatt seinerzeit das nicht in den Griff bekam hat sich in Italien ein alter Haudegen von Automechaniker der Sache angenommen, weil mein Wagen dort zwar ankam aber wegen der starken Unwucht der rechten vorderen Bremsscheibe kaum noch fahrbereit war - der gute Mann stellte bereits direkt nach Demontage der Scheibe fest, dass die Mitnehmerscheibe, auf die die Bremsscheibe gesetzt wurde eine Unwucht hatte und daher ständig die Scheibe verzogen wurde - nach Planschleifen in der italienischen Werkstatt hatte ich nie wieder verzogene Bremsscheiben.
Könnte es beim 7-er ähnliche Ursachen haben?

IgorB · 21.04.2009, 23:37

Als kleine Ergänzung: Beide Scheiben (links und rechts) haben einen synchronen!!! Schlag...sprich bei beiden Scheiben tritt der Schlag beim Testen exakt an der selben Stelle auf...irgendwie ist das schon seltsam.

amnat · 22.04.2009, 00:13

Fredmacher Igor:
Du hast den Beitrag Nummer 5 nicht gelesen oder nicht verstanden - nicht wahr!!?

StopTech : Balanced Brake Upgrades
"Ebenso kann es passieren, daß selbst wenn die Komponenten gut eingebremst wurden, sie bei hoher Temperatur oder nach einer langen Bremsung aus hoher Geschwindigkeit angepreßt bleiben wenn das Fahrzeug steht, ein exakter Abdruck des Klotzes auf der Bremsscheibe entsteht. Das sieht dann aus, als ob man den Belag mit Tinte getränkt und dann wie zum Abstempeln einer Briefmarke auf die Bremsscheibe gedrückt hätte. Man sieht dabei den genauen Umriß des Klotzes auf der Scheibe."

Zitat:

Zitat von V8730

... - der gute Mann stellte bereits direkt nach Demontage der Scheibe fest, dass die Mitnehmerscheibe, auf die die Bremsscheibe gesetzt wurde eine Unwucht hatte und daher ständig die Scheibe verzogen wurde - nach Planschleifen in der italienischen Werkstatt hatte ich nie wieder verzogene Bremsscheiben. ...

Mitnehmerscheibe?
Du meinst wahrscheinlich die Radnabe? Wenn man die jedem neuen Satz Bremsscheiben beiliegende Montageanweisung beachtet, dann darf so etwas nicht passieren.
Da war bei der Montage ein Laie am Werk!

Speltz · 22.04.2009, 09:23

Zitat:

Zitat von BKirk

Hallo,

da interessiert mich der technische Zusammenhang aber schon genauer, denn mein letzter Wagen (kein BMW) hatte auch die Krankheit, dass die Scheiben regelmäßig nach 10.000-15.000km verzogen waren. Der Hersteller hat das nicht in den Griff gekriegt und sich am Ende lapidar auf die Position zurückgezogen, dass Bremsscheiben schließlich Verschleißteile seien...

Wie muss ich mir die Wirkung also vorstellen?

Gruß
Boris

Nachdem ich innerhalb eines Jahres die Scheiben 2x ersetzt habe und auch schon mal die Streben, hat sich mein Freundlicher mal die ganze Aufhängung angesehen und gesagt sie sei doch schon ein bisschen ausgeleiert.Als ich ihm sagte dass die Stossdämpfer (wichtiger Punkt ) nach 260tsd KM auch nicht mehr die Besten seien hat sich das Ganze noch verdeutlicht.Alle Komponente der Aufhängung spielen zusammen eine Rolle,das heisst dass wenn z.B. die Stossdämpfer sehr schlecht sind und die Druckstreben weniger schlecht sind bringts auch nur eine zeitlang eine Verbesserung wenn man nur die Druckstreben ersetzt.Die werden nach ne Zeit durch die kaputten Dämpfer sehr leiden und auch schnell wieder den Geist aufgeben, was sich dann natürlich wiederum auf die Bremsscheiben auswirkt.Das liegt sehr oft in einem minimalen Bereich von ein paar hunderstel mm wo's anfängt zu zittern beim Bremsen.Da wir damals innerhalb eines Jahres die Scheiben 2x ersetzt haben kam mein Freundlicher(so sollte ein Freundlicher ja auch sein ) mir preislich entgegen so dass wir die Stossdämpfer, Bremsen ,Streben je die Ganze Aufhängung neu gemacht haben um jetzt endlich Ruhe zu haben. Wenn ein Teil kaputt ist wirkt es sich auf alle anderen zusammenhängende Teile aus.
MfG
Jean-Marie

BKirk · 22.04.2009, 12:19

Hallo,

Zitat:

Zitat von Speltz

Alle Komponente der Aufhängung spielen zusammen eine Rolle,das heisst dass wenn z.B. die Stossdämpfer sehr schlecht sind und die Druckstreben weniger schlecht sind bringts auch nur eine zeitlang eine Verbesserung wenn man nur die Druckstreben ersetzt.Die werden nach ne Zeit durch die kaputten Dämpfer sehr leiden und auch schnell wieder den Geist aufgeben, was sich dann natürlich wiederum auf die Bremsscheiben auswirkt.

Danke, aber etwas genauer wollte ich das schon noch verstehen lernen: welche Kräfte wirken denn da von wo nach wo, und wie genau entsteht ihre zerstörerische Wirkung?

fragt
Boris