Motorraum Metallisches Klackern der rechten Bank

__-michi-__ · 02.11.2009, 23:43

Hallo Leute,

ich hab ein Problem mit meinem kleinen V8

Ich habe ihn ja noch nicht allzu lange und vorab die Ölpumpenschrauben sind vom Vorbesitzer gemacht worden!

Ich habe seit längerem ein gelegentlich auftretendes metallisches Klackern von der rechten Bank kommend. Mittlerweile ist es aber dauerhaft und relativ laut...
zuerst dachte ich an Kat bzw. Auspuff, da fehlt sich aber nichts dann war die Kupplung in verdacht, doch auf der Hebebühne haben wir die auch ausgeschlossen, es kommt defintiv von der rechten Bank und überträgt das Geräusch sehr stark auf den rechten Krümmer

Heute hab ich dann mal kurz Kerzen raus (einwandfreies Bild) und Kompression gemessen, überall gleichmäßig.
Er braucht auch kein Öl und hat nach wie vor gute Leistung zumindest keinen spürbaren Verlust. Die SteuerKette rasselt auch nicht und das Motoröl ist absolut sauber, keine Späne etc. was auf nen Lagerschaden hindeuten würde...
Auch wenn der Vorbesitzer gesagt hat er hat die Ölpumpenschrauben gemacht, wie hört sich das dann an wenn sie locker sind?Hört man das?
Wie gesagt das Geräusch ist mit Sicherheit von der Rechten Bank bzw. der rechten Motorseite!
Ich hab jetzt heut abend noch die ventildeckeldichtungen beim Stahlgruber bestellt und werde morgen mal den rechten Deckel öffnen. Ich weiß noch nicht genau was ich suche

vielleicht eine gebrochene Ventilfeder, einen defekten Hydrostößel(glaub ich aber eher nicht...), nen kaputten Kipphebel, verstopfte Ölleitungen oder ne eingelaufene Nockenwelle

Kennt das vllt. jemand hier und kann die Suche eingrenzen?

So Leute, genug getextet

, ich danke schon mal für die Antworten die hoffentlich zahlreich sein werden

Grüße Michi

PS.: ich will eigentlich am We nach Franken zum Wein trinken, also muss die Kiste laufen

DerBemn · 03.11.2009, 00:46

Steuerkette gelängt. Wieviele Km hat die Maschine?
Lose Ölpumpenschrauben hört man meistens nicht. Nur das Resultat ist akustisch wahrnehmbar

dansker · 03.11.2009, 07:50

Dieses Klappergeraeusch,hat es damit angefangen,das es zuerst nur bei Kaltem Motor zu Hoehren war?Und nun nach einer Zeit,dieses Geraeusch auch bei Warmen Motor zu Hoehren ist?Wenn Der Motor dann hoehere Umdrehungen bekommt,ist das Geraeusch dann weg?Wenn dieses Zutreffen sollte,dann Glaube ich,es handelt sich um einen,oder mehreren Hydrostoessel,die Undicht geworden sind.In der regel,sollte man dann alle Tauschen,da diese sicher wohl die gleiche Laufleistung aufweisen,und damit gerechnet werden muss,das die naechsten nach einer kurzen Zeit,sich wohl auch "Abmelden"werden.
Gruss dansker

__-michi-__ · 03.11.2009, 09:04

Zitat:

Zitat von DerBemn

Steuerkette gelängt. Wieviele Km hat die Maschine?
Lose Ölpumpenschrauben hört man meistens nicht. Nur das Resultat ist akustisch wahrnehmbar

Das Motörchen hat "erst" 176000km, Ich glaub nicht das es von der Steuerkette kommt, auch wenn man den Öldeckel abnimmt, kommt es eher nicht von der Kette...

__-michi-__ · 03.11.2009, 09:10

Zitat:

Zitat von dansker

Dieses Klappergeraeusch,hat es damit angefangen,das es zuerst nur bei Kaltem Motor zu Hoehren war?Und nun nach einer Zeit,dieses Geraeusch auch bei Warmen Motor zu Hoehren ist?Wenn Der Motor dann hoehere Umdrehungen bekommt,ist das Geraeusch dann weg?Wenn dieses Zutreffen sollte,dann Glaube ich,es handelt sich um einen,oder mehreren Hydrostoessel,die Undicht geworden sind.In der regel,sollte man dann alle Tauschen,da diese sicher wohl die gleiche Laufleistung aufweisen,und damit gerechnet werden muss,das die naechsten nach einer kurzen Zeit,sich wohl auch "Abmelden"werden.
Gruss dansker

Hi dansker,

nein eben nicht, es ist unabhängig von der Motortemperatur gewesen, auch am Anfang, einfach sporadisch ab und zu und jetzt eben dauerhaft.
Es ist auch nicht so das die Hsydrostößel nur am Anfang klackern würden und wenn sie dann "gefüllt"sind leiser werden, es kommt erst wenn er ein paar Sekunden gelauufen ist....
Ich weiß ja wie die sich anhören, ich will die jetzt nicht ausschließen, aber ich glaubs eher nicht... Naja ich mach den jetzt glei auf, dann erzähl ich hoffentlich was neues

Grüße Michi

Schorsch · 03.11.2009, 11:42

klackern oder eher ein scheppern? wirds mit mehr gas lauter?

ich könnt fast auf die krümmer wetten, die sind doppelwandig. die innere wand löst sich mit der zeit und scheppert wie schwein. krümmer raus, seitliche löcher rein, punkt drauf und wieder einbauen.

Mario RE · 03.11.2009, 14:35

Schorsch hat Recht...es wird die Doppelwandung sein. Ich hatte schon viele M60 und die haben alle leicht getickert(meistens auf der Beifahrerseite).
Da dun Wagen ja noch nicht lange hast,ist es dir anfangs nur nicht aufgefallen.
Nach einer gewissen Zeit hört man immer mehr und fängt an sich Sachen einzubilden....
mfg

__-michi-__ · 03.11.2009, 19:49

Zitat:

Zitat von Schorsch

klackern oder eher ein scheppern? wirds mit mehr gas lauter?

ich könnt fast auf die krümmer wetten, die sind doppelwandig. die innere wand löst sich mit der zeit und scheppert wie schwein. krümmer raus, seitliche löcher rein, punkt drauf und wieder einbauen.

Hi,

ne Mischung aus klackern und scheppern

hatte heute auch schon Ventildeckel runter, hab schon lange nimmer so nen schönen neuwertigen Motor mit der Laufleistung gesehen

keine Nockenwelle eingelaufen etc.
Hydros sind au alle okay.
Ja das mit den Krümmern haben mir heute auch schon zwei BMW mitarbeiter gesagt...
Ist wohl das nächste

hab ich mal keinen Bock.
danke für die Antwort!

__-michi-__ · 03.11.2009, 19:52

Zitat:

Zitat von Mario RE

Schorsch hat Recht...es wir
die Doppelwandung sein. Ich hatte schon viele M60 und die haben alle leicht getickert(meistens auf der Beifahrerseite).
Da dun Wagen ja noch nicht lange hast,ist es dir anfangs nur nicht aufgefallen.
Nach einer gewissen Zeit hört man immer mehr und fängt an sich Sachen einzubilden....
mfg

Doch es ist mir von Anfang an aufgefallen, aber da wars halt nur sporadisch und jetzt dauerhaft und laut

Nervig...
Ich schreib jetzt ein Buch"mein Kampf mit dem ventildeckel und der Dichtung"
So ein scheiß gefummel

aber ging ja

War halt auf Ventiltrieb, weil es mit der Drehzahl steigt....

Grüße Michi

SALZPUCKEL · 03.11.2009, 22:11

Nur so als Denkanstoß:

Kann auch eine defekte Kettenführungsschiene sein oder einer der drei Kettenspanner.

Steuertrieb-Steuerkette oben BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

Steuertrieb-Steuerkette unten BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

Aber bei der km-Leistung?

Gruß Wolfgang