Klimaautomatik heizt erst bei 32,0°C

simi5 · 09.08.2017, 21:30

Hallo,

ich habe die normale 2-Zonen Klimaautomatik und folgendes Problem:
Bei egal welchem Tempereraturwunsch zwischen 16,0 und 31,5°C wird die Luft nicht erwärmt. Die Außenluft wird entweder unverändert in den Innenraum weitergeleitet oder von der Klima problemlos gekühlt.

Erst wenn die gewünschte Temperatur auf 32,0°C eingestellt wird, wird die Luft volle Pulle aufgeheizt, wie bei 32,0°C normal gewünscht.
Gehe ich dann auf 31,5°C wird die Luft nicht mehr beheizt.

Heißt: Ich habe die Wahl zwischen unveränderter Außentemperatur (bzw. beliebig kälter durch Klima) und Sauna. Lauwarm oder ein wenig heizen geht nicht.

Das Problem besteht gleichgültig auf beiden Seiten und bei allen Ausströmern. Das Rädchen im Amaturenbrett ändert auch nichts.

Die ZuWaPu und Wasserventile wurden im Frühjahr getauscht und sollten funktionieren. Die ZuWaPu läuft, das Problem ist Drehzahl unabhängig.
Ich denke eher, dass es an der Ansteuerung der Ventile liegt, die sind dauerhaft zu und erst bei 32°C zu 100% geöffnet.
Luft im System schließe ich auch aus, da bei 32°C eine extreme Heizleistung vorhanden ist.

Was meint ihr? Klimabedienteil defekt oder ein Innenraumtemperatursensor?
Wieso entscheidet das System erst bei der höchsten Temperatureingabe zu heizen?
Fehlerspeicher muss ich noch auslesen.

Danke und Gruß!

Bandit1973 · 10.08.2017, 06:17

Ich tippe auf den Innenraumsensor.

Kevin113 · 10.08.2017, 07:17

Kenne das Problem. Bei mir liegt es am Heizungsventil.
Diese Ventile hängen und öffnen nur noch wenn man Ihnen die maximale Öffnung vorgibt. Sprich Entweder man heizt voll oder gar nicht

gasi · 10.08.2017, 07:38

Er mischt nicht.
Die Extrempositionen werden anders behandelt.

Lies mal die IHKA aus.

Wurde das KBT mal gewechselt? Falls ja, ist es vielleicht nicht richtig aufs Auto codiert...

simi5 · 10.08.2017, 19:30

Heute morgen hat er schon ab 25-27°C angefangen zu heizen. Der Innenraum war auch das erste mal Kalt seit dem Frühling (10-15°C).

Stärke kann ich nicht beurteilen, da die Betriebstemperatur noch nicht erreicht war.

Ausgelesen wird demnächst, habe momentan leider nicht so viel Zeit...

Würde ein defekter Innenraumtemperatursensor im FS stehen?
Oder kann es auch sein, dass er einfach zu "warme" Werte liefert?
Gibt es da einen berühmten Kandidaten?

Ich hoffe mal nicht, dass es die Ventile sind. Ich teste die dann durch ansteuern.

Gruß

krizi1986 · 12.08.2017, 10:44

Hallo,

Ich hatte diesen Fehler ählich wie du, er hat erst zu heizen begonnen wenn 32°C eingestellt waren und zwar auch volle Pulle, jedoch einmal angefangen zu heizen nicht wieder aufgehört, erst wenn ich unter 20°C eingestellt habe dann schlagartig aufgehört zu heizen.

Ich habe mir die Sache dann mit Inpa angesehen es waren keine Fehlercodes abgelegt,... interessant war das die Problematik erst nach dem tausch der Fahrzeugbatterie aufgetreten war... Bis zum tausch der Fahrzeugbatterie trat der Fehler nicht auf, hch hatte die Betterie auch nie abgeklemmt seit dem ich das Auto vom Vorbesitzer übernommen hatte.

Lösung meiner Problematik:
Wenn man mit Inpa in die Klima geht kann man dort auch auf ansteuern -> Schrittmotoren gehen und dort einen Eichlauf durchführen.. Ich habe diesen Eichlauf durchgeführt und seit dem funktioniert die Temperaturregelung wieder einwandfrei. Habe seit dem Eichlauf von vor 4 Wochen 6.000km zurückgelegt ohne das dieser Fehler nochmals aufgetreten ist.

Würde mich für dich freuen wenn es bei dir die selbe Kleinigkeit ist wie bei mir

emmis · 12.08.2017, 16:13

Hallo,

ich habe bei auch die Heiz-Ventileinheit und Zusatzwasserpumpe getauscht. Die Ventile waren festgesetzt und die Mittelkonsole extrem heiß, da durch die geöffneten Ventile die warme Luft in den Fond geblasen wurde.
Nach dem Wechsel ist das soweit in Ordnung, jedoch habe ich noch die Fehlermeldung:

45 Auxiliary water pump
Fehlerhäufigkeit: 7
Short circuit to ground

Wie funktioniert das mit dem Eichlauf. Also ich kann die Ventile ansteuern, funktioniert. Fehler löschen geht. Kommt aber wieder. Mein I**a ist ein Deutsch/ Englisch Mischmasch. Wo finde die Funktion Einlauf?

krizi1986 · 12.08.2017, 16:35

Zitat:

Zitat von emmis

Hallo,

ich habe bei auch die Heiz-Ventileinheit und Zusatzwasserpumpe getauscht. Die Ventile waren festgesetzt und die Mittelkonsole extrem heiß, da durch die geöffneten Ventile die warme Luft in den Fond geblasen wurde.
Nach dem Wechsel ist das soweit in Ordnung, jedoch habe ich noch die Fehlermeldung:

45 Auxiliary water pump
Fehlerhäufigkeit: 7
Short circuit to ground

Wie funktioniert das mit dem Eichlauf. Also ich kann die Ventile ansteuern, funktioniert. Fehler löschen geht. Kommt aber wieder. Mein I**a ist ein Deutsch/ Englisch Mischmasch. Wo finde die Funktion Einlauf?

Die Fehlermeldung habe ich auch gelegentlich drinne, trotz neuer Zusatzwasserpumpe welche der Vorbeseitzer noch verbaut hat. (Original BMW)

Die Fehlermeldung bedeutet Kurzschluss gegen Masse der Zusatzwasserpumpe... Der Fehler tritt aber auch auf wenn der Anlaufstrom der Pumpe kurzfristig zu hoch ist, die Pumpe läuft dann trotzdem. Erst wenn der Strombedarf der Pumpe zu lange zu hoch ist wird die Pumoe abgeschaltet.

Bei mir steht dann noch dabei "Sporadischer Fehler" würde jedoch stehen "fehler Momentan vorhanden oder dauerhaft vorhanden" ist die Pumpe definitiv defekt.

Den Eichlauf findest du wenn du über die "Alten Baureihen" rein gehst, dort unter E38 -> Karosserie -> Klimaanlage / Klimaautomatik auswählen... dann kommt ja das Untermenü wo du Fehlerspeicher (bei mir mit F4) auslesen kannst usw...

In dem Menü gibt es allerdings auch den Punkt "Ansteuern" dort gehst du rein und suchst den Punkt "Schrittmotoren" wenn du bei Schrittmotoren rein gehst, hast du mehrere Optionen, z.B. "Reparaturposition einnehmen" usw. bei mir befindet sich dort gleich als erster Punkt "Eichlauf".

Diesen Punkt anwählen, du hörst sofort die Schrittmotoren arbeiten... dauerte bei mir ca. 30 Sekunden. Das wars dann schon.

Wenn du es weiterhin nicht findest, gib bescheid dann gehe ich raus zum Auto und mache paar Screenshots für dich.

Viel Erfolg

emmis · 12.08.2017, 16:45

Hej Danke, für die schnelle Anwort. Ich werde nochmal gucken, ob ich da hinfinde. Wie gesagt Ventile ansteuern funktionioniert und kriege ich hin.

Gruß Thomas

krizi1986 · 12.08.2017, 16:52

Hi,

nichts zu danken, gerngeschehen...

wenn du es doch nicht findest dann lass es mich wissen, dann werde ich dir Screenshots anfertigen

Aber dort wo du die Ventile ansteuerst bist du schon fast richtig.... Einen Schritt zuvor kannst du glaube ich auswählen ob die Ventile oder Schrittmotoren ansteuern willst... und dort gehst du dann auf Schrittmotoren, da drinnen findest du zugleich dann auch den Eichlauf.

Gruß
Andi