BMW 7er, Modell E38 |
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28.09.2006, 19:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.09.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 744i (E38) (04.98)
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BMW E38 läuft nach vollgas nur auf 4 Zylinder!!!
Hallo Leute
ich fahre einen E38 4.4 liter und habe folgendes Problem: Wenn ich mit meinem Vollgas gebe (ca ab 4 tausend Umdrehungen) und er dann in den nächsten Gang schaltet läuft er nur noch auf 4 Zylinder!!! Dieses Problem taucht aber nur auf wenn ich Vollgas gebe!!! Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin kann ich eigentlich nur mit Tempomat beschleunigen ohne Probleme!!! Wenn dieser Fehler auftretet muss ich kurz anhalten den Motor ausschalten und wieder einschalten und dann läuft er wieder ganz normal.Könnte dies am Luftmengenmesser liegen??? Ich brauche Hilfe!!!
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28.09.2006, 19:24
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#2
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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am LMM sicher ned, die haben ja nur 1 für alle 8 zylindern
vermutlich kommt vielleicht zu wenig sprit zu einer bank, oder werden die bänke mit je 1 benzinpumpe beim motor versorgt?
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28.09.2006, 19:27
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#3
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il doddore
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: linz
Fahrzeug: 2000er E38 740d-cosmosschwarz
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hi,
woher weist du,dass er genau auf 4 zylinder läuft?-könnte doch auch auf zb.6zylindern laufen oder zeigt er an dass eine zylinderreihe ausgefallen ist
mfg mani
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28.09.2006, 19:36
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.09.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 744i (E38) (04.98)
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Ich wahr ja schon mal wegen diesem Problem bei der BMW Werkstatt und haben den Fehlerspeicher ausgelesen und wurde angezeigt das der 8 6 und 4 glaub ich war es abgeschaltet wurden... er meinte das es an der Zündspule liegen könnte...
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29.09.2006, 10:09
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#5
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Kyesinga!
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
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Wenn im Zylinder nicht gezündet wird, dann wird das über die Klopfsensoren
registriert und die Einspritzung abgeschaltet.
Grüße
MB
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Keinesfalls wird in der deutschen Sprache der Plural durch Anhängen eines Apostroph-S gebildet -> [Deppenapostroph]
Hier kann die deutsche Sprache studiert werden -> deutsche Grammatik
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29.09.2006, 10:17
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#6
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Gast
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Hat der V8 nicht eine ruhende Zündung (eine Spule pro Zylinder im Kerzenstecker, kein Verteiler wie beim E34/520i/24V) ?
Dann würde ein Zündspulenfehler eigentlich als Fehler auszuschliessen sein, da die Zündung bei Vollgas auch nicht mehr zündet als bei Teilgas. Da spielt nur die Drehzahl eine Rolle.
Zylinder 8 6 und 4 ist komisch (zumindest der 6.) . Ich hätte getippt, daß die Zylinder am Ende der Rail bei Vollgas ausfallen, dann wäre die Kraftstoffpumpe, Druckregelventil oder Benzinfilter als Fehlerquelle anzunehmen.
Grüße!
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29.09.2006, 20:48
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.09.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 744i (E38) (04.98)
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Ich danke euch auf jedenfall für die Tipps werde daran arbeiten um raus zubekommen an was es liegt und wenn ich dann den Fehler gefunden habe werde ich es euch wissen lassen.Nochmals danke...
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29.09.2006, 21:26
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#8
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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Hatte ich nur, als ich den Motor mit Hochdruckreiniger in der ersten Woche nach Kauf gereinigt hatte. Da lief der auch nur auf 4-6 Zylinder
Habe dann davon Abstand genommen
__________________
Euer Fernmelder
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