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Alt 02.07.2008, 19:28   #1
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard Fragen zum Memory-Taster...

Hi,
bin grade mal auf Fehlersuche beim Memory und hab mir mal den Schalter vorgeknöpft.
Dazu hab ich erst mal dessen Widerstände gemessen.
66 Ohm (Schaltplan gibt 68 an)
179 Ohm (Schaltplan gibt 118 an)
550 Ohm (Schaltplan gibt 365 an)

was auch komisch ist, die Werte stehen nicht sofort an, sondern starten höher und pendeln sich nach ca. 3-5sek. ein.
Ist dat normal?
Oder kann ich von nem defekten Schalter ausgehen?
Merci
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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Alt 03.07.2008, 09:12   #2
Domi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Domi
 
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
Standard

Zitat:
Zitat von Stiefelknecht Beitrag anzeigen
Hi,
bin grade mal auf Fehlersuche beim Memory und hab mir mal den Schalter vorgeknöpft.
Dazu hab ich erst mal dessen Widerstände gemessen.
66 Ohm (Schaltplan gibt 68 an)
179 Ohm (Schaltplan gibt 118 an)
550 Ohm (Schaltplan gibt 365 an)

was auch komisch ist, die Werte stehen nicht sofort an, sondern starten höher und pendeln sich nach ca. 3-5sek. ein.
Ist dat normal?
Oder kann ich von nem defekten Schalter ausgehen?
Merci
Chris
Hi!

Mit dem Pendelverhalten kann ich irgendwie nichts anfangen... Sind Messfehler definitiv auszuschließen?
Ich hatte drei "tote" Schalter die alle ziemlich exakt die R-Sollwerte eingehalten haben (+-5%). Erst das Nachlöten aller Lötstellen hat ihnen wieder Leben eingehaucht. Ordentlich Kontaktspray unter die Blechplättchen der Taster schadet meist auch nicht.

Gruß
Domi
Domi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 11:31   #3
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Hi Domi,
die gestrigen Messfehler sind wohl darauf zu schließen dass ich Kabel an die Pole 2 + 6 gelegt habe, um besser mit den Messspitzen zu arbeiten.
Wenn ich jetzt direkt am Schalter messe stimmen alle 3 Widerstände (direkt am Widerstand), messe ich jedoch an den Polen 2+6 stimmen die Werte von Taste 2+3 (68Ohm,188Ohm) jedoch Taste 1 schnellt mir immer noch auf 555 Ohm, obwohl der Widerstand seine 365 Ohm hat.
Woran kann das liegen? Da sind ja sonst keine Bauteile dazwischen?
MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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