Frage zum ASC (ohne T ) beim Fuffi.....

peter becker · 12.09.2009, 22:51

Hallo

Kann mir jemand ( allgemeinverständlich und für Laien) erklären,wie der Regeleingriff des ASC in die Motorsteuerung aussieht.

Hintergrund der Frage ist folgender...... es wurde bei einem Fuffi ( VFL ) ein
erhöhter CO Gehalt festgestellt, alle normalen Verdächtigen sind getauscht und
gewechselt ( neu, nix gebrauchtes ) aaaaaber, der CO Gehalt ist immernoch
zu hoch.... jetzt kam die Vermutung auf, dass es evtl. am Steuergerät des ASC liegen könne, da dies ja auch in die Motorsteuerung eingreift.......

Um es auf den Punkt zu bringen, könnte ein Defekt am ASC Steuergerät für einen erhöhten CO Gehalt verantwortlich sein....??

( Und nein, es handelt sich nicht um meinen Fuffi )

Viele Grüsse

Peter

Bmw-Lover · 12.09.2009, 23:09

Hast du den Text zu ASC im Forum gelesen ? Da steht auch was dazu. Ich weis halt dass er das durchdrehen der Räder verhindert und so die beste Stabilität bietet. Er nimmt dir dann auch das Gas weg also du kannst nicht mehr Gas geben.
Hier is nochma der Text! wahrscheinlich haste ihn eh schon gelesen aber naja vll. hilfts...

Automatische Stabilitäts Control + Traktion (AST+T) ist die logische Umkehr von ABS: ASC+T verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder und gewährleistet somit beste Fahrstabilität auf jedem Untergrund und in jeder Fahrsituation, im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten. Integriert in die ASC+T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC+T wird darüber hinaus durch die Elektronische Motorleistungregelung (EML) ergänzt, die, unabhängig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment im Gefahrenfall zurücknimmt. Reicht dies nicht aus, bremst ASC+T das Rad zusätzlich behutsam ab, bis kein Schlupf mehr entsteht

Mfg Kai

peter becker · 12.09.2009, 23:34

Zitat:

Zitat von Bmw-Lover

Hast du den Text zu ASC im Forum gelesen ? Da steht auch was dazu. Ich weis halt dass er das durchdrehen der Räder verhindert und so die beste Stabilität bietet. Er nimmt dir dann auch das Gas weg also du kannst nicht mehr Gas geben.
Hier is nochma der Text! wahrscheinlich haste ihn eh schon gelesen aber naja vll. hilfts...

Automatische Stabilitäts Control + Traktion (AST+T) ist die logische Umkehr von ABS: ASC+T verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder und gewährleistet somit beste Fahrstabilität auf jedem Untergrund und in jeder Fahrsituation, im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten. Integriert in die ASC+T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC+T wird darüber hinaus durch die Elektronische Motorleistungregelung (EML) ergänzt, die, unabhängig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment im Gefahrenfall zurücknimmt. Reicht dies nicht aus, bremst ASC+T das Rad zusätzlich behutsam ab, bis kein Schlupf mehr entsteht

Mfg Kai

Ja Danke Kai, dass ist mir bekannt...... ich würde gern wissen, wie oder auf
welche Weise es die Kraft weg nimmt.

Es wurde der Verdacht !!!!!! geäusert,dass ein hoher CO Wert,also falsche
Verbrennung, evtl. durch das ASC (OHNE T ) Steuergerät verursacht werden könnte,da es regelt,wo es nicht regeln darf.......

Alle andern Verdächtigen einer fehlerhaften Zündung wurden schon ausgetauscht ( Neuteile, nix gebrauchtes) einschliesslich der Lamda Sonden,Zündgeschirre,Kerzen,Verteilerkappen/Finger, Zündspulen, usw. usw.
Benzindruck ist auch im grünen Bereich.........

Viele Grüsse

Peter

Bmw-Lover · 12.09.2009, 23:51

Hmm... Er nimmt halt kein Gas mehr an , sodass du nicht aus der Kurve fliegst , abdriftest usw. Sry dass ich dir nicht helfen konnte. Wenn ich was weis melde ich mich.

Gruß Kai

peter becker · 12.09.2009, 23:53

Zitat:

Zitat von Bmw-Lover

Hmm... Er nimmt halt kein Gas mehr an , sodass du nicht aus der Kurve fliegst , abdriftest usw. Sry dass ich dir nicht helfen konnte. Wenn ich was weis melde ich mich.

Gruß Kai

Ja Danke, bin mal gespannt,was noch an Meldungen kommt....

Viele Grüsse

Peter

Erich · 13.09.2009, 00:00

ASC wird beim 750 ueber das EML kontrolliert aber nicht uber die MOTRONIKen.

http://www.europeantransmissions.com...MW/EML-BMW.pdf

Das EML ist fuer die Drosselklappenstellungen verantwortlich, nicht die MOTRONIK.
EML regelet dann die Stellung plus/minus.

peter becker · 13.09.2009, 00:29

Zitat:

Zitat von Erich

ASC wird beim 750 ueber das EML kontrolliert aber nicht uber die MOTRONIKen.

http://www.europeantransmissions.com...MW/EML-BMW.pdf

Das EML ist fuer die Drosselklappenstellungen verantwortlich, nicht die MOTRONIK.
EML regelet dann die Stellung plus/minus.

OK, dass habe ich verstanden, wäre es nun möglich,dass eine Fehlmeldung
des ASC Steuergerätes die EML dazu veranlassen könnte, dass die Motorsteuerung/Zündsteuerung nicht optimal ist??

Viele Grüsse

Peter

McTube · 13.09.2009, 00:35

An die ASC glaube ich auch nicht. Wie wäre es mit Falschluft?

Grüsse

Michael

peter becker · 13.09.2009, 00:40

Zitat:

Zitat von McTube

An die ASC glaube ich auch nicht. Wie wäre es mit Falschluft?

Grüsse

Michael

Ansaugkrümmerdichtungen, Ventildeckeldichtungen, Kurbelgehäuseentlüftung,Unterdruckschläuche,Dichtu ngen der Einspritzdüsen,alles nagelneu, es wurde nix
gebrauchtes verbaut.... dadurch,dass im Prinzip alle Verdächtigen schon getauscht wurden, kamen wir nun auf die ausgefalleneren Möglichkeiten....

Viele Grüsse

Peter

vomi · 13.09.2009, 08:42

Zitat:

Zitat von peter becker

Ansaugkrümmerdichtungen, Ventildeckeldichtungen, Kurbelgehäuseentlüftung,Unterdruckschläuche,Dichtu ngen der Einspritzdüsen,alles nagelneu, es wurde nix
gebrauchtes verbaut.... dadurch,dass im Prinzip alle Verdächtigen schon getauscht wurden, kamen wir nun auf die ausgefalleneren Möglichkeiten....

Viele Grüsse

Peter

Was ist mit den Lamda-Sonden?
Können die noch mitspielen bei der Verursachung?