BMW 7er, Modell E38 |
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22.07.2012, 22:04
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 11.09.2011
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E38-728i (05.99)
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ABS greift ständig!
Servus! Bei meinem Dicken greift das ABS ständig wenn ich bremse. Es fängt schon an wenn ich nur 5-6 km/h fahre und dann abbremse. Habe dann die Sicherung abgeklemmt, weil das Fahren somit nahezu unmöglich ist (krieg langsam nen dicken Fuß).
Natürlich leuchtet jetzt die ABS Lampe und die ASC Lampe. Jedoch muss ich sagen, dass die ASC über den Knopf schon vor Lösen der Sicherung nicht anzuschalten war. Ebenso der PDC Knopf geht nicht an. Selbst im Rückwärtsgang funktioniert kein PDC.
Haben schon FS auslesen lassen. Lt. FS sei es der Hydroblock. Also den angesteuert und der läuft einwandfrei. Zusätzlich noch alle ABS-Sensoren angesteuert und alle funktionieren.
Dann hab ich noch mein Steuergerät eingeschickt und an dem lag es auch nicht, bzw. der tat auf dumm und konnte nichts finden (klar, wenn die Fehler gelöscht sind). Liegts vielleicht am Geberring?
Bin mit meinem Latein am Ende
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22.07.2012, 22:10
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Kenne das Verhalten bei einem defekten Ring am Radlager - wurde da was gemacht bzw. ein Sensor mal ausgetauscht inkl. ausbohren?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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22.07.2012, 22:18
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 11.09.2011
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E38-728i (05.99)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Kenne das Verhalten bei einem defekten Ring am Radlager - wurde da was gemacht bzw. ein Sensor mal ausgetauscht inkl. ausbohren?
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Kann ich nicht genau sagen, jedenfalls seit meinem Besitz noch nicht.
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22.07.2012, 22:20
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Und seit wann ist das? Evtl. steckt da was vor einem
Sensor?
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22.07.2012, 22:44
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 11.09.2011
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E38-728i (05.99)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und seit wann ist das? Evtl. steckt da was vor einem
Sensor?
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Paar Monate nachdem ich ihn gekauft habe.. Hängt es vllt. auch noch mit dem PDC zusammen? Oder einfach nur ein Sensor defekt?
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22.07.2012, 22:57
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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PDC hat damit nichts zu tun.
Wie gesagt, ich kenn das Problem bei einem defekten Magnetring - kann natürlich auch ein Sensor sein.
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22.07.2012, 23:00
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 11.09.2011
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E38-728i (05.99)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
PDC hat damit nichts zu tun.
Wie gesagt, ich kenn das Problem bei einem defekten Magnetring - kann natürlich auch ein Sensor sein.
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Okay! Dann bedank ich mich erstmal für deine Hilfe
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23.07.2012, 02:00
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wenn der erwähnte Magnetring wirklich defekt ist, dann ist leider eine neue Radnabe mit Lager fällig.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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23.07.2012, 09:19
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#9
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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ASc DSC Abs können auch wahnsinnig Spinnen, wenn:
Radumfänge zu große Differenz haben (links <-> rechts)
Lenkwinkelsensor Defekt/desensorisiert/lustlos (evtl. Mal ansteuern)
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23.07.2012, 10:58
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Der LWS wird aber beim ABS noch keine Rolle spielen - Radumfänge schon, aber nicht bei den Geschwindigkeiten.
Da liegt ein mechanischer Defekt am Sensor/Geber vor - per Diagnose jedes Rad mal prüfen. Da muss etwas sichtbar werden.
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