BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
Umfrageergebnis anzeigen: Wann mußtet ihr das DSC- Steuergerät ohne Hydroblock wechseln
|
<100000 km erfolgreich
|
|
0 |
0% |
<150000 km erfolgreich
|
|
1 |
20,00% |
<200000 km erfolgreich
|
|
3 |
60,00% |
>200000 km erfolgreich
|
|
0 |
0% |
ohne Erfolg gewechselt
|
|
1 |
20,00% |
|
|
04.10.2007, 18:42
|
#11
|
Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
|
War bei meinem 740i (10/98) genauso: Nach einer Nacht in der Garage war wieder alles prima - bis zum ersten Bremsen. Als der Fehler das erste Mal auftrat (war im Herbst 2006), wurde der Speicher ausgelesen und der Radsensor vorne rechts als defekt gemeldet. Er wurde getauscht, aber das Problem war immer noch vorhanden. Zu allem Überfluss kam der BOSCH-Dienst dann nicht mal mehr mit dem Rechner an das SG ran.
Zitat:
Zitat von modtta4455
Lieber ja, denn bei nem neuen original Teil weiss ich, dass es nicht bald
wieder nen Abgang macht. Bei nicht-Sicherheitsteilen würd ich natürlich
eines aus der Bucht fischen, aber bei nem SICHERHEITSRELEVANTEN Teil
lieber nicht, da kommts auf richtige Funktion an.
|
Sehe ich ganz genau so, deswegen hab ich mir nen Ruck gegeben und es bei BMW machen lassen. Auf der Rechnung sind aufgeführt:
Schlupfregelsystem auf Funktion prüfen 26,33€
SG DSC aus- und einbauen/ersetzen 13,57€
SG programmieren 19,95€
Impulsgeber 71,49€
Rep.satz 493,43
Seit damals keine Probleme mehr. Ich bilde mir aber ein, dass das DSC-Lichtchen nach dem Start etwas länger brennt, vielleicht um mich zu ärgern...
__________________
Gruß,
Stefan
|
|
|
04.10.2007, 18:57
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
|
Der angeblich gehimmelte Sensor ist schon neu. Wie gesagt, soll BMW sich
damit ärgern.
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
|
|
|
04.10.2007, 22:10
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
|
Hi,
also bei mir ist es definitiv temperaturbedingt, sobald der Wagen nach dem Kaltstart langsamer läuft unter 100km/h, entwickelt sich im Motorraum eine Stauhitze, wobei dann das STG abschaltet, sitzt ja auch schön erhöht im Motorraum über den Krümmern.
Olli
__________________
Alfa 164 Q4: - - - BMW 740i:
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|