750i...nicht wirklich souverän

[WINGSTUDY87]

Wobei ja der 750i ein Wagen ist, der ja (wie alle schweren, aber starken Luxuslimos) weniger durch enorme Beschleunigung bis 100,sondenr eher ab 100 glänz.

Lustiger empfinde ich es genau andersrum. Ich finde für so ein schweres und vorallem lang übersetztes Auto prescht der 750i schon vehement los. So bei 160 aber z.B. würde ich mir noch VIEL mehr Druck wünschen.

Mein mercedes E420 wiederum wirkt im unteren geschwindigkeitsbereich fast noch lebendiger und spritziger als der 750i, aber auf der Autobahn fragt man sich echt: "Das soll ein 4.2 V8 sein?"
Also ich weiß noch seinerzeits, als ich meinen ersten Wagen im 300 PS Club hatte, das war ein 740i E32, der ging für mich damals brutal in allen Lebenslagen.

Letztes Wochenende bin ich eine Stunde einen neuen Mercedes E250 CDI gefahren (2.2 R4 Biturbodiesel mit 204 PS und 500 Nm).
Vor der Probefahrt dachte ich mir noch so: "Oh oh, der 250 CDI wird mir sicherlich VIEL kraftvoller erscheinen als der E420, schließlich hat der Diesel 100 Nm mehr.

Auf der Fahrt jedoch machte sich dann Ernüchterung breit, denn widererwarten ging der 250 CDI doch nicht so überirdisch los, wie ich vorher geschätzt hätte. Sicherlich, da ist wirklich Druck da, das Fahren macht VIEL mehr Spaß als mit jedem x-beliebigem Vierzylinder-Sauger-Benziner, aber überirdisch war das nicht.
Nach ner minimalen Gedenksekunde schiebt der kurz an, muss aber gleich wieder schalten, weil er shcon 4000 upm dreht. Da fährt der 420er dann davon. Auch verglichen zum 750i find ich, dass man nicht merkt, dass der 250 CDI sogar 10 Nm mehr hat. Der Fuffi wirkt souveräner und druckvoller.

Was mich enorm mal reizen würde auszuprobieren sind z.b der Phaeton v10 TDI mit 750 Nm, der S65 AMG mit 1000 Nm und 612 PS oder der Audi Q7 V12 TDI. Das wäre mal interessant wie die sich auf der Autobahn so verhalten.