BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
02.02.2009, 16:42
|
#1
|
BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
|
Türschloss dreht sich nicht mehr
Hallo!
Hab ein Problem mit meinem Türschloss! Wollte heute das erste mal Versuchen mit dem Schloss auf der Fahrerseite zu öffnen, leider bewegt sich das Schloss keine Spur.
WD40 brachte keinen Erfolg.
Muss ich nun ein neues Schloss einbauen, oder kann ich noch was anderes Versuchen? Und wenn ja, kann ich da einfach ein neues besorgen bei BMW?
Suche brachte leider keinen Erfolg.
Gruß und Danke!
Walter
|
|
|
02.02.2009, 16:48
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
|
wozu brauchst du das schloss denn? ich glaub ich hab das in der ganzen zeit noch nie benutzt ...
Gruß,
Kai
|
|
|
02.02.2009, 16:52
|
#3
|
BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
|
Naja, mir selber ist einfach wohler wenn ich weis das ich da auch Aufschließen kann.
Auch ist es nicht schlecht wenn die Batterie mal leer ist und ich so aufschließen kann.
|
|
|
02.02.2009, 20:16
|
#4
|
Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
|
du brauchst kein neues schloss. wenn überhaupt nur den zylinder. wenn du das schloss ausbaust wirst du gleich sehen warum sich da nichts mehr bewegt. das fett im schloss verwandelt sich mit der zeit in eine sandige substanz, hinzu kommt noch der umweltschmutz. wenn du glück hast bekommst du es wieder gängig. wenn nicht, besorgst du dir bei bmw, oder gebraucht vom schrott ein schloss mit zylinder und baust dir daraus und teilen von deinem alten schloss ein neues. das einzige was du unbedigt von deinem schloss brauchst und beachten mußt ist wie die sperrstifte mit den federn angeordnet sind. das ganze muß man in den neuen zylinder 1 zu 1 übertragen. danach klapt es auch mit dem schlüssel wieder.
das schloss auf der zeichnung ist zwar anders, jedoch ist das schema gleich
|
|
|
02.02.2009, 20:20
|
#5
|
BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
|
Zitat:
Zitat von Chrwezel
du brauchst kein neues schloss. wenn überhaupt nur den zylinder. wenn du das schloss ausbaust wirst du gleich sehen warum sich da nichts mehr bewegt. das fett im schloss verwandelt sich mit der zeit in eine sandige substanz, hinzu kommt noch der umweltschmutz. wenn du glück hast bekommst du es wieder gängig. wenn nicht, besorgst du dir bei bmw, oder gebraucht vom schrott ein schloss mit zylinder und baust dir daraus und teilen von deinem alten schloss ein neues. das einzige was du unbedigt von deinem schloss brauchst und beachten mußt ist wie die sperrstifte mit den federn angeordnet sind. das ganze muß man in den neuen zylinder 1 zu 1 übertragen. danach klapt es auch mit dem schlüssel wieder.
das schloss auf der zeichnung ist zwar anders, jedoch ist das schema gleich
|
Sowas wollte ich hören, klasse!
Danke!
|
|
|
03.02.2009, 07:47
|
#6
|
V8 Fan
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Hille
Fahrzeug: e38-740i M60 (01.95) Prins VSI, e39-520i M52 (05.00) Touring ICOM
|
Türschloss
Laß das WD 40 erst mal wirken, vielleicht auch noch öfter "befüllen".
Das Schloß für den Kofferraum scheint mir wichtiger, um im Notfall die Batterie zu laden und dann brauchst du das Türschloss gar nicht.
Viele Grüße Mike
__________________
7'er was sonst ???
|
|
|
03.02.2009, 07:57
|
#7
|
Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
|
Manchmal hilft es auch, einen anderen Schlüssel zu benutzen. Neues, unbenutztes Schloß und alter, verschlissener Schlüssel, das kann auch zu Problemen führen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|