BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
29.05.2009, 11:50
|
#1
|
Individual-ist
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
|
Ölwannendichtung und Anlasser
Moin!
Mit meinem Motor-/Getriebeumbau bin ich fast fertig. Gott sei Dank, denn ohne Bühne/Grube ist es doch eine ganz schöne Plackerei! Aber deswegen poste ich nicht. Drei Fragen habe ich aktuell:
1. Die Ölwanne ist runter und die Ölpumpenschrauben mit Schraubensicherung eingestzt (eine war lose...). Nun pappt an der Ölwanne eine Korkdichtung und die neue ist aus Alu mit einer winzige Dichtlippe zur innenseite hin. Wird die trocken eingesetzt oder sollte ich die zusätzlich mit Dichtmasse bestreichen?
2. Welches Anzugsdrehmoment benötigen die Ölwannenschrauben?
3. Vom Anlasser geht die dicke rote Leitung nach oben und zwei dünne mit Leinenüberzug. Bei den beiden dünnen weiß ich leider nicht mehr wie sie angeklemmt werden. Kann mir das einer sagen?
LG, der Gis
|
|
|
29.05.2009, 12:51
|
#2
|
Mitglied
Registriert seit: 19.12.2006
Ort: Ochsenfurt
Fahrzeug: E38 750i Bj5/2000 TVR Chimaera 450 Bj 2000
|
Anzugsdrehmoment...
M60 Ölwanne zu Motorblock 10 Nm.
gruß
Geändert von bassdusche (29.05.2009 um 13:02 Uhr).
|
|
|
29.05.2009, 16:52
|
#3
|
Individual-ist
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
|
Zitat:
Zitat von bassdusche
M60 Ölwanne zu Motorblock 10 Nm.
gruß
|
o.k. Danke!
Falls es Jemanden intressieren sollte, die Metalldichtungen werden trocken eingesetzt. Ich habe doch noch Jemanden bei BMW erreichen können und bekam dort die Auskunft. Ach ja, das mit den Kabeln hat sich auch erledigt.
LG, der Gis
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|