Motorraum Anleitung Motoröl-Wechsel

marode · 27.03.2007, 15:49

Hallo, ich möchte bei meinem 730iA V8 (Bj. 95) das Motoröl selber wechseln. Ein Freund hat die nötige Werkstatt und sicher auch das nötige Grundwissen, fährt allerdings selber keinen 7er. Daher die Frage an Euch Fachleute ob es beim Wechsel irgendetwas Spezifisches zu beachten gibt.

Ich würde mir ansonsten einen Filter beim Freundlichen oder im Teilezubehör besorgen (würdet Ihr nur Original-BMW verwenden oder tun es auch andere?).

Welches Werkzeug wird für den Filter benötigt? Kommt man da mit so einem Standard-Riemenschlüssel (oder wie die Dinger heissen) ran ober benötigt man einen individuellen Spezialschlüssel? Hängt wohl auch von den Platzverhältnissen ab. Weiss noch gar nicht wo der Filter sitzt.

Was mich wundert ist, dass unter den Tipps & Tricks keine Anleitung für einen Ölwechsel zu finden ist, wo das doch eine der häufigsten Wartungsarbeiten ist.

Von Fachwerkstätten und Freunden von Freunden habe ich jedenfalls die Nase voll. Habe letztens nach defekter Wasserpumpe und dadurch gerissene Riemen 690 Euro hingeblättert (Arbeit ohne Mwst.). Also für neue WaPu, Thermostat, Riemen, Riemenscheiben und Kleinteile sowie Arbeit. Angeblich war der Kühler auch mit Blättern zugesetzt und so wurde das gleich mit sauber gemacht wobei dadurch angeblich zusätzlicher Aufwand entstand. Fand ich trotzdem alles in allem etwas teuer zumal ich ja nicht prüfen kann welche Teile wirklich neu verbaut und welche nur als neu berechnet wurden. Schaut man sich die Ergebnisse der diversen Werkstatttests von Automagazinen und Mobilclubs an wird einem eh bestätigt was man schon lange im Gefühl hat. In Werkstätten wirst Du richtig über den Tisch gezogen wenn nicht sogar betrogen. Ich werde also ab sofort an meinen Autos alles selber machen was machbar ist ohne den Zustand des Wagens zu gefährden. Und Inspektionen werde ich auch nicht mehr pauschal in Auftrag geben sondern nur noch gezielt einzelne Punkte. Die Masse sind eh Kontrollarbeiten die sich der Freundliche dann pauschal vergüten lässt. Ob das alles wirklich gemacht wurde kann man nicht prüfen. Die Tests bestätigen dass es eher nicht der Fall ist.

blu3scr33n · 27.03.2007, 16:08

Der E38 hat nur einen Filtereinsatz, d.h. man öffnet das gehäuse und wechselt nur den Einsatz. Der Filter befindet sich auf der Fahrerseite und wird mit einem Relativ großen Schlüßel (Ringschlüßel, Maulschlüßel, Knarre mit Nuss >30)geöffnet.....
Der rest dürfte ja bekannt sein:
- Motor warm fahren (nicht heiß)
- Öl ablassen
- Filtereinsatz wechseln
- Ölwanne zuschrauben
- Öl einfüllen

mk2611 · 27.03.2007, 16:13

Ich fahre immer zu Mr. Wash. Die machen den Ölwechsel mit 0W40 Öl und Ölfilter für sage und schreibe 59,90€. Dafür bekomme ich im Einzelhandel nichtmal das Öl. Vor allem bekomme ich noch einen Stempel in´s Serviceheft und auch eine Rechnung. Bei einigen gibt es dann sogar noch eine Waschmarke die man auch nochmal abziehen müsste. Das ganze dauert maximal 10-15 Minuten.

Für den Preis brauche ich mich dann auch nicht selber unter das Auto zu begeben und im Öl panschen - mal ganz davon abgesehen, daß ich zu dem Preis kaum die 7 Liter (!!!) Öl und den Filter bekommen kann.

Gruß,
Markus

BMW730iStgt · 27.03.2007, 16:17

Zitat:

Zitat von mk2611

Ich fahre immer zu Mr. Wash.

leider gibts sowas hier nicht.

denn es stimmt was du sagst. alleine die teile bekommt man kaum zusammen für das geld. geschweige denn werkstatt etc etc.

und zum freundlichen fahr ich wegen so einem kindergeburtstag bestimmt net hin.

huskimarc · 27.03.2007, 17:57

wichtiger tip!!! erst altes öl ablassen, dann schraube wieder zu und erst dann das neue wieder rein ;-)

nesi · 27.03.2007, 17:59

Seit wann braucht Mann eine Anleitung zum Ölwechsel

fischerman79 · 27.03.2007, 18:03

Zitat:

Zitat von nesi

Seit wann braucht Mann eine Anleitung zum Ölwechsel

... das wird auch der Grund sein warum es hier im Forum noch keine Anleitung dazu gegeben hat :-)

Aber irgendwann ist immer das erste Mal..
paarundfünzig eus für nen Wechsel inkl. Öl is echt saaauu günstig..

Gruss fischerman

mk2611 · 27.03.2007, 18:09

Na ja, theoretisch geht es günstiger. Wenn jemand in einer Werkstatt arbeitet und dort das 5W50 Öl aus dem Fass für 2,50€/Liter bekommen kann. Dann rechnet sich das ganze wieder, aber so.....

Gruß,
Markus

am besten V8 · 27.03.2007, 19:08

Zitat:

Zitat von blu3scr33n

Der E38 hat nur einen Filtereinsatz, d.h. man öffnet das gehäuse und wechselt nur den Einsatz. Der Filter befindet sich auf der Fahrerseite und wird mit einem Relativ großen Schlüßel (Ringschlüßel, Maulschlüßel, Knarre mit Nuss >30)geöffnet.....
Der rest dürfte ja bekannt sein:
- Motor warm fahren (nicht heiß)
- Öl ablassen
- Filtereinsatz wechseln
- Ölwanne zuschrauben
- Öl einfüllen

@Martin

um das noch ein bisschen zu ergänzen, wenn du keine 30er Nuss hast, kannst Du den Einsatz auch ganz normal mit der Pumpenzange lösen, die als Bordwerkzeug hinten drin liegt (das Gammelding taugt eigentlich zu nix anderem

), der Gehäusedeckel sollte man eigentlich mit bestimmtem Drehmoment festziehen, ist aber nicht eklantant wichtig, allerdings befindet sich beim neuen Filter (ca. 6,50 - 10,- EUR im Teilehandel) auch die neue Deckeldichtung bei, kurz mit einem kleinen Ölrest aus dem Deckel die Dichtung einstreichen, dann "dichtet" sie besser, da sich von der Produktion noch leichter weisser Puderbelag auf der Dichtung befinden könnte...

Dann oben am Motor den Einfülldeckel öffnen...
Jetzt die Ablasschraube für das Öl öffnen, die findest du, wenn Du die kleine Abdeckung unter den Motor öffnest, die man getrennt von der "Grossen" öffnen kann, ist nur eine Schraube die man sehen kann, und genau die aufmachen, und das Öl ablassen...wenn alles raus ist, die neue Kupferdichtung (ist auch bei dem neuen Filter dabei) auf die Ablassschraube, und das Ding wieder rein, dann das neue Öl rein und feeertig! Sind ca. 7 ltr. die reingehen, so ungefähr...

Kannst übrigens das Addinol oder auch High Star 5W40 genannt, nehmen, da es das billig (5 ltr.= 13,- EUR) in einigen Baumärkten (z.B. Prakti***) gibt, ist von BMW und Porsche zugelassen, hab ich von Harry (@DVD-Rookie...Danke für den Tipp

)...aber les selbst:

http://www.7-forum.com/forum/showthr...657#post646657

Gruss, Marcello

Krüger · 27.03.2007, 20:24

Hallo,

noch zwei Punkte, die mir aufgefallen sind:
schau dir den O-Ring an dem Deckel von dem Ölfilter gut an und prüf, ob er wirklich wieder richtig sitzt, im Zweifelsfall besser einen neuen nehmen. Wenn ich nicht irre ist er auch beim Filtereinsatz dabei. Wenn der Deckel nicht richtig dicht ist und du stellst den Motor an, ist die Sauerei schnell unüberschaubar

(ist sogar dem freundlichen schon mal passiert, wobei das nicht viel heissen muss...

)

Und eine Ölablasschraube würde ich mir auch auf Vorrat hinlegen, sie reisst manchmal beim festdrehen - wohl auch abhängig davon, was schon damit angestellt wurde und dann nur wegen so einer albernen Schraube noch einen Anlauf nehmen ist schon blöd.

Grüße
Sebastian