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BMW 7er, Modell E38 |
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04.11.2007, 01:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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VA: Reifen aussen extrem abgelaufen
VA: 19 Zoll 255er (vom M5 E60),kamen vor 6000km nagelneu drauf.
Jetzt: bei beiden VA-Reifen wird der Verschleiss ab der Mitte nach aussen extrem, da gehen maximal noch 2tkm. Was kann das sein??
Hinweis: meine WR und meine 18Zöller(255er vom M5 E39) zeigen das nicht!!
Tom
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04.11.2007, 10:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Hallo Tom,
ich würde erst mal schauen ob irgend welche Fahrwerksteile vorne und hinten verschlissen sind, dann würde ich eine Fahrwerksvermessung beim Reifenhändler machen kostet ca. 60€.
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04.11.2007, 13:41
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#3
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Heptasaurus hexacylindrii
Registriert seit: 17.03.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E38-728iA (Bj 3.97)
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Hallo Tom,
aufbauend auf nesis Empfehlung: ein wenig ungleichmässiges Abfahren des Profils ist bei BMWs ja normal, aber hier scheint eine ungünstige Kombination aus Gummimischung und Fahrwerkseinstellung vorzuliegen.
Gegenfrage: was für Reifen sind das denn - eine (sehr) weiche Mischung?
Gruss
Michael
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04.11.2007, 14:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von Papamobil
ein wenig ungleichmässiges Abfahren des Profils ist bei BMWs ja normal
Gruss
Michael
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Woher kommt denn diese Weisheit? Ich habe meine Reifen (Sommer- und Winterradsatz) immer sehr gut im Blick. Und die sind bei mir sowas von gleichmäßig abgelaufen. Woher soll denn bei korrekt eingestelltem Fahrwerk und richtigem Luftdruck der unterschiedliche Verschleiß kommen?
@cesa1882
Das hört sich nach verstellter Spur an. Hast du mal ein Bild davon?
Hockeyfreund |
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04.11.2007, 14:14
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#5
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Heptasaurus hexacylindrii
Registriert seit: 17.03.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E38-728iA (Bj 3.97)
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Zitat:
Zitat von Hockeyfreund
Woher kommt denn diese Weisheit?
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Von mehreren BMWs. Glückwunsch, wenns bei Dir nicht so ist.
Gruss
Michael |
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04.11.2007, 14:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von Papamobil
Von mehreren BMWs. Glückwunsch, wenns bei Dir nicht so ist.
Gruss
Michael
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Gibt es dafür auch eine technisch nachvollziehbare Begründung? Das interessiert mich wirklich!
Hockeyfreund |
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04.11.2007, 14:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Bitte Nicht Streiten, Das Führt Zu Nix!!!
Reifen: oiginal M5 E60, also Conti.
Fzg. war wegen VA-Knarz-Reparatur (siehe Tipps & Tricks) in 2006 beim Fahrwerkseinstellen. Und alle anderen Räder, die ich so fahre, siehe thread-Start - zeigen das Problem nicht.
Tom
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04.11.2007, 15:35
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#8
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Black-Beamer-Driver
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: E38 728i (11.1996)
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ich würde jetz aber auch auf nen verstellten Sturz tippen...
__________________
 
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04.11.2007, 15:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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verstellter Sturz??
Meines Erachtens lässt sich der Sturu bei der E38-VA gar nicht verstellen oder einstellen. Nur Vorspur......
Tom
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04.11.2007, 15:49
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Der Sturz lässt sich nicht einstellen, falls dieser ausserhalb der Tollerans ist müssten Fahrwerksteile verschliessen sein z.B. Querlenker.
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