Motorraum Sind die V8 Motoren wirklich gut??

M3-Cabrio · 18.04.2007, 01:01

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Hi,

Doppelverglasung ist was ganz feines

, das sind Isolierverglasungen (zwei Scheiben mit Luft dazwischen, etwa dreimal so dick wie eine normale Scheibe). Alle Scheiben außer der Frontscheibe sind bei dieser Variante isolierverglast.

Vorteil:

- Deutlich verbesserte Geräuschdämmung
- Vieeel bessere Isoliergung gegen heiß und kalt von außen

Ich möchte es nicht mehr missen!

Viele Grüße

Harry

hab ich auch so erfahren. deshalb sind doppelverglaste wohl auch spürbar teurer am markt...

grüsse

WINGSTUDY87 · 18.04.2007, 12:05

Zitat:

Zitat von Nightflyer

Hallo zusammen,

jetzt muß ich doch mal Fragen:
Was bedeutet beim 740iger "Doppelverglassung"?
Kann mir das jemand erklären - weil ich kann mir nichts darunter vorstellen!

naja das sind 2 glasscheiben mit einer elastischen masse drinnen ..... halt wie ne art panzerglas!

|)aywalker · 18.04.2007, 16:30

is da nicht luft drinnen?

so stands doch mal hier irgendwo.

rostxx · 18.04.2007, 17:27

jepp da ist luft drin

gruß rost

WINGSTUDY87 · 18.04.2007, 18:12

also bei meinem 740i ist da elastische klebrige masse drin!

Mick · 18.04.2007, 18:52

Zur Beantwortung solcher Fragen bietet die Automobil-Website eures geringsten Mißtrauens ein hervorragendes

Techniklexikon

Zitat:

Doppelverglasung Bei der Doppelverglasung sind zwei Scheiben in einem Abstand von drei Millimetern luftdicht miteinander verklebt. Der Zwischenraum ist mit Luft gefüllt, für die in die umlaufende Randverklebung ein Trocknungsmittel eingebettet ist. Durch die Doppelverglasung (Gesamtdicke 9 mm) wird die Isolierwirkung der Scheiben gegen Temperatureinflüsse und Geräusche erheblich gesteigert und ein Beschlagen verhindert.

Mick

rostxx · 18.04.2007, 19:16

Zitat:

Zitat von Mick

Zur Beantwortung solcher Fragen bietet die Automobil-Website eures geringsten Mißtrauens ein hervorragendes

Techniklexikon

Zitat:

Doppelverglasung Bei der Doppelverglasung sind zwei Scheiben in einem Abstand von drei Millimetern luftdicht miteinander verklebt. Der Zwischenraum ist mit Luft gefüllt, für die in die umlaufende Randverklebung ein Trocknungsmittel eingebettet ist. Durch die Doppelverglasung (Gesamtdicke 9 mm) wird die Isolierwirkung der Scheiben gegen Temperatureinflüsse und Geräusche erheblich gesteigert und ein Beschlagen verhindert.

Mick

tja warum in der ferne suchen wenn das gute ist so nah

danke schön, werde es mir merken

Andrzej · 18.04.2007, 20:03

Um wieder zum ursprungliches Thema zurrueck zu kommen moechte ich nur erwaehnen, das irgendwann am Anfang 90 Jahre Auto Bild beide Triebwerke verglichen hat und 730 R6 deutlich gegen 730 V8 gewann. Ich wuerde sagen:wenn E32 dann entweder 735 Schalter oder 740...

einstein · 18.04.2007, 20:24

Zitat:

Zitat von Andrzej

Um wieder zum ursprungliches Thema zurrueck zu kommen moechte ich nur erwaehnen, das irgendwann am Anfang 90 Jahre Auto Bild beide Triebwerke verglichen hat und 730 R6 deutlich gegen 730 V8 gewann. Ich wuerde sagen:wenn E32 dann entweder 735 Schalter oder 740...

Hallo,

als der 730v8 eingeführt wurde war er dem 35 R6 in allen Lagen überlegen ( V-Max,Beschleunigung etc )
Einziger wermutstropfen: wer Leistung will braucht Drehzahl ( Ab 4000 )
Dafür haben eigene Versuche in Sachen Alltagsverbrauch bei mir folgendes Ergebnis gebracht : E38 730 V8 ca 9.6 l/100km 740i 4.4 V8 bei gleicher Fahrweise und Strecke 11.3 l.
Auf Längeren Urlaubsfahrten erreiche ich immer wieder Werte um 9.2 bei durchweg BMW gemäßer Fahrweise ( 700 km nach SLO )
mfg Rudi

Andrzej · 18.04.2007, 21:47

Zitat:

Zitat von einstein

als der 730v8 eingeführt wurde war er dem 35 R6 in allen Lagen überlegen ( V-Max,Beschleunigung etc )

Da mussten sich AutoBild Redaktore sehr taeuschen liessen

. Ich hab damals dieser Test/Bericht mit neugiere gelesen und war selbst ueberrascht. Die technischen Daten und Wirklichkeit trennen sich manchmal gewaltig, was nur zeigt wieder mal, das Papier sehr geduldig ist.