Schubabschaltung

[PH730]

Da ich auf meinen letzten Eintrag leider keine Antworten bekommen habe probiere ich es mal mit einem der Themen nochmal neu, vielleicht kann mir ja doch einer helfen, langsam sind es doch etwas viele Baustellen. Würde mich freuen ein paar davon unter Kontrolle zu bekommen. ��

Landstraße Fuß vom Gas, Momentanverbrauch geht auf 0, soweit so gut. Sobald die Geschwindigkeit 70-75 km/h unterschreitet geht der Momentanverbrauch auf über 2 Liter und dann bei 50 km/h sind es dann schon 4-6 Liter beim Rollen, obwohl da doch die Schubabschaltung auch immer noch laufen sollte, oder? Oder wann genau sollte die einsetzen und wann aussetzen damit es so läuft wie vorgesehen? M60B30 mit 5HP18

[Erich]

welche Drehzahlen dabei? Rottaler2 schrieb:
...die Schubabschaltung ist von der Drehzahl abhängig, erst über 1200U/min. schaltet die ab. ..beobachte den DZM, zudem ist es auch von der Temperatur abhängig, solange das Öl kalt ist wird die Schubabschaltung erst bei höheren Drehzahlen aktiv, sonst würde der Motor ausgehen.  https://www.7-forum.com/forum/showth...hubabschaltung

[PH730]

Guter Hinweis, das muss ich erst mal nachprüfen welche Drehzahl... Danke!

[Aprilscherz]

Nach entsprechenden Gesprächen hier im forum ist dies ein normales Verhalten
Genau so ist es bei meinen fuffi(und eben auch bei weiteren)
Ab dem Moment, wenn er von Lock up in den 'normalen' 4.gang (wandlerschlupfbereich) zurück geht, also bei 75, geht die MTA auf so 2 Liter und ab da immer höher, durchaus auch auf 7 Liter wenn man dann bei unter 60 ist, kurz bevor er in Gang 3 schaltet.

[PH730]

Bei anderen Autos kann man mit einem leichten Fuß einiges an Sprit sparen, das ging sogar bei meinem w124 E280 sehr gut. Aber wenn man bei 50 Sachen ohne das Pedal zu berühren schon deutlich mehr Sprit braucht als ein normales Auto von heute im Stau, dann wird es einem unmöglich gemacht in der Stadt was an Sprit zu sparen. Schlucki

[K-H Grabowski]

Dann solltest du vllt so ein "normales Auto" fahren