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BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Waren die Oelpumpenschrauben beim M67 lose/rausgefallen?
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Habe ich nie geprueft
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5 |
83,33% |
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Geprueft: waren lose/rausgefallen
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0 |
0% |
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Geprueft: waren nicht lose/rausgefallen
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1 |
16,67% |
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12.04.2006, 10:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.12.2002
Ort: Niederalteich
Fahrzeug: E60 530xd LCI
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Ölpumpenschrauben beim 740d (M67)
also nach dem rat in einem der anderen threads stelle ich hier die frage nach dem "lockere oelpumpenschrauben" speziell beim 740d mit dem m67 motor. kann da jmd. was zu sagen?
gruss,
uwe
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10.05.2013, 18:42
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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es fehlt: habe ich noch nicht geprüft, werde ich aber nachholen 
ich habe vor, beim nächsten Ölwechsel, die kleine Ölwanne auszubauen und event. auch erneuern... denn da ist schon eine "Übermaß-Ablaßschraube" drin... dann werde ich auch mal nach den Ölpumpenschrauben schauen... angeblich betrifft den M67 das Problem jedoch nicht |
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10.05.2013, 19:10
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#3
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Da der Thread seit 2006 herumsumpft ist das offenbar kein Thema...  |
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10.05.2013, 19:26
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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jau... stimmt, und ich dachte ich bin der erste der da antwortet... 
aber es hat wohl heute jemand abgestimmt, drum wars oben
ich werde es aber trotzdem prüfen und dann erst abstimmen |
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