Kühlwasserstandsmeldung-mal wieder.

[BMW-H]

e38 750i
hatte hier schon über mein problem,unter anderen auch in einem anderen thread geschrieben.
habe hier mal einen neuen aufgemacht.
hatte vorher sämtliche teile neu gemacht gehabt.
thermostat,schläuche,heizventile und und und.
kühler abgedrückt,der ist dicht.wassertemperatur geht hierbei nie über die mitte hinaus.

bei meinem wagen schien alles klar.einige wochen ohne probleme gefahren.werkstatt sagte auch alles okay.
bin dann am 28 juni in den urlaub gefahren.nach ca 18 kilometer autobahn,kühlwasserstand prüfen.so ein mist.
die temperaturanzeige im cockpit blieb die ganze zeit in der mitte,die kennfeldtemperatur zeigte 92-97 grad an.
nach ca 800 kilometern,am brennerpass,nach der durchfahrt der videomaut,ging die temperatur(ktmp)hoch auf 105.
habe sofort angehalten und motor aus.
haube aufgemacht,er hat ganz leicht gequalmt,sehr sehr leicht.
habe ihn abkühlen lassen,deckel auf ,entlüfterschraube raus.voll gemacht bis keine luftblase mehr kam.es fehlten ca 2,2liter
bin dann(mit ständigem blick auf die temperatur)weitergefahren.
in ancona auf die fähre und ab nach griechenland.dort bin ich einen monat ohne probleme rumgefahren,musste ledeglich am ersten tag etwas nachfüllen.
keine meldung mehr,ohne probleme.
auf der rückfahrt mit der fähre nach venedig,von venedig aus 500 kilometer gefahren und wieder die meldung kühlwasserstand prüfen,schon komisch.
muss hierzu sagen das ich am brenner die heizung nicht aufgedreht hatte da mir meine frau und mein kind da drin eingegangen wären.sehr zum kotzen

[Jippie]

105 Grad sind beim E38 völlig unkritsch und gewollt. Der Zeiger der Temperaturanzeige bleibt sogar bis 116 Grad in der Mittelstellung und geht erst danach weiter.

Das muss man nicht gut finden, weil die hohen Temperaturen und der Druck auf Dauer ihren Tribut fordern und pöröse Plastikteile (Ausgleichsbehälter, Anschlussstutzen am Kühler, etc...) die Folge sind.

Trotzdem ist 105 Grad erst mal nichts ungewöhnliches beim E38.

Nach Arbeiten am Kühlsystem zieht sich das Entlüften oft in die Länge, da noch immer irgendwo Restluft im System ist, die erst nach und nach zum Vorschein kommt. Auch das ist oft beschrieben.

Aber 2,2 Liter ist schon heftig.

Tipp: Wenn Du mit niedrigeren Temparaturen im Kühlkreislauf unterwegs sein möchtest, dann leg Klemme 15 (Zündungsplus) auf das Kennfeldthermostat. Dann kriegt es bei eingeschaltetem Motor immer 12 Volt und öffnet somit komplett. Dann sollte die Temperatur selten noch mal über 100 Grad kommen.

[BMW-H]

die 2,2 liter hatte er mir wohl am deckel rausgedrückt,vielleicht wegen der verbliebenen luftblasen???
das nach 800 kilometern.
man gut das ich kennfeldtemperatur anhatte,sonst wäre mir das wohl nicht aufgefallen.
hatte wie gesagt,im urlaub null probleme,aber diese ständige kühlwasserstandsmeldung ist ecklig.
jetzt werde ich im kalten zustand nochmal entlüften müssen.
er geht auch auf 100 grad und dann regelt er wieder auf 94 oder so runter.
bergauf war er auch schon bei 105,normal.
werde nachher nochmal deckel raus entlüfterschraube raus und mal wieder neu entlüften.

[Tito_2000]

Du hast nie erwähnt ob du dabei auch die Schnauze Bergauf stehen hattest

[BMW-H]

nein,das hatte ich nicht.als es am brenner passiert ist,hatte ich wasser nachgefüllt,man sah aber auch das er am deckel rausgedrückt hat.
hatte aber beim entlüften die heizung nicht aufgedreht,weil sonst meine frau und mein sohn da kaputt gegangen wären.draussen war es zu gefährlich,es war direkt hinter der mautstelle.
bin aber ganz normal aus venedig dann nachhause gefahren,waren 1200 kilometer.der motor ist nie zu warm geworden,zeiger blieb ständig in der mitte.
kennfeldtemperatur zwischen 92 und 97 grad
wie gesagt,in griechenland bin ich 1 monat ohne probleme gefahren

[nerko]

Ist eventuel eine am thermostat oder wapu die unter druck wasser ablässt, hatte ich auch...

[BMW-H]

habe das kühlsystem abgedrückt.kein leck.selbst bei einer zeit von 30 minuten nur 0,1 bar verloren was aber völlig normal ist.das geht durch die pumpe verloren

[Fimonchen]

Zitat von BMW-H

habe das kühlsystem abgedrückt.kein leck.selbst bei einer zeit von 30 minuten nur 0,1 bar verloren was aber völlig normal ist.das geht durch die pumpe verloren

Ich würde mir mehr Gedanken drum machen, weshalb deine Kennfeldtemp. so niedrig ist. Im Normalbetrieb ist 103-105°c Untergrenze, auch im Winter! In Ö hatte ich letztens dauerhaft 110-113°c.....

[BMW-H]

der 740 er hat so eine temperatur,der 750ier nicht.
der 740i wird bis zu 110 grad warm
beim 750er nicht.
habe den wagen seit 10 jahren und nie ist er viel wärmer geworden.
92-95 .geht auch bei stau auf 100 und regelt dann wieder runter.kann auch mal 101 oder 102 grad haben.

[Bastl]

Dann ist was defekt bei Dir - auch der Fuffi hat die Temperaturen.