Ventile Klappern M20 730i

Bmwkrank · 08.04.2008, 21:06

Hallo meine Ventiele Klappern wie sau, habe Sie versucht einstellen zu lassen es hatte allerdings nicht Funktioniert und auch nichts gebracht eher noch schlimmer geworden!
Leider kenne ich mich da nicht so aus und deshalb weis ich nicht genau warum es nicht funktioniert hatte! (habe es vergessen), ich weis nur das sie dazu den ganzen zylinderkopf abnehmen wollten um den fehler zu beheben da das ventilspiel nicht einzustellen ging! einige gingen wohl andere nicht!
Naja wahrscheinlich schwierig zu beantworten mit dieser fehlerbeschreibung!
Jetzt meine Frage: wäre es nicht besser wenn ich einfach nur den ganzen zylinderkopf austausche oder wäre das problem nach wie vor?

Vielen dank im vorraus

Kein M20 sondern M30B30 sorry mein fehler

peter becker · 08.04.2008, 21:13

Hallo

Wenn sich die Ventile nicht einstellen lassen, kann das mehrere Ursachen haben,die warscheinlichste ist die,dass die Nockenwelle eingelaufen ist.

Du solltest also mal die Nockenwelle prüfen lassen, was ich auch schon gehört
habe,dass es an den Bronzelagern der Kipphebel liegen kann, oder auch
an den sogenannten Gleitsteinen,dass sind wohl die Überträger vom Kipphebel
zum Ventil, bin da aber nicht so sicher,da ich mit dem R6 nicht so fit bin.

Aber lass als erstes mal nach der Nockenwelle schauen.

Viele Grüsse

Peter

Bmwkrank · 08.04.2008, 21:16

aber warum den kopf runtenehmen wenn eventuell nockenwelle eingelaufen ist/sein könnte?

selbst wenn das so ist würde es doch einfach reichen den kopf zu tauschen?
oder ist das mit der nockenwelle 1. Nicht ganz so arbeitsaufwändig und 2. nicht ganz so "kostenintensiv"?

christian 72 · 08.04.2008, 21:20

Hallo? M 20 ?????? 730 i ???????????????????????

Bmwkrank · 08.04.2008, 21:22

ja was willst denn wissen? M20 730i R6 bj 92?

peter becker · 08.04.2008, 21:24

Hallo

Das ist ganz einfach, ohne den Kopf zu demontieren,bekommst du beim
R6 die Nockenwelle nicht raus.

Du solltest schon ergründen lassen,was es nun genau ist, ich denke mal,dass
der Tausch des kompletten Zylinderkopfes am einfachsten/billigsten/schnellsten in die Tat umzusetzen ist.

Viele Grüsse

Peter

Bmwkrank · 08.04.2008, 21:27

super antwort!

aber könnte es passieren das es an irgendwas anderem liegt?
also ich meine das es einfach danach immernoch da ist? was ich mir nicht vorstellen kann!

brauch ich außer Kopfdichtung, zylinderkopfschrauben, natürlich zylinderopf! Noch irgendwas?

Bmwkrank · 08.04.2008, 21:28

Zitat:

Zitat von christian 72

Hallo? M 20 ?????? 730 i ???????????????????????

war wat falsch?

FrankGo · 08.04.2008, 21:46

Die vermuten "verbrannte Ventile".
Diese Vermutung ist hier wohl auch korrekt, wenn der Motor nicht gut läuft (Leerlauf, Vollgas).

Kompressionstest machen (lassen) und dann weiter entscheiden.
Kostet wohl zw. 10 und 20 Euro.
Dazu den Motor gut warm fahren vor dem Test.

Dann weis man, ob die Ventile überhitzt sind / noch sauber schließen oder reparaturbedürftig sind.

Juergen7er · 08.04.2008, 21:47

das ist ja eigentlich ne Sache für mich. Aber die Angaben sind nicht ausreichend.
Vielleicht sind es die Einstellconuse am Kipphebel. Wenn die Nockenwelle ausgeplattert ist hört man das schon lange vorher. Die Schwachstelle ist zuerstmal der Kipphebel und seine Innerrein.

Fahr doch mal zu einem anderen Schrauber, es gibt ja immer viele Meinungen. Würde Dir gerne helfen. Aber erst in ca. 6 Wochen, dann komme ich an Oranienburg vorbei. (nach Stettin)

Gr. Jürgen