Eine Neuer - natürlich mit nen Sack voll Fragen ;)

[memyselfundich]

Hallo!

Seit Samstag bin ich nun auch mit dem 7ner Virus infiziert. Eigentlich wollte ich ja einen 740 oder 750 E38 haben, aber dann lief mir ein scheckheftgepflegter ´99 735i übern Weg. Eigentlich ist alles drin was ich brauche, oder auch eigentlich nicht brauche. Selbst die Fahrleistungen sind für mich ausreichend, und laut bord computer wurde der vom Vorbesitzer (rentner..) mit 10.9 litern bewegt (Vermutung liegt nah, das er nicht getreten wurde..) Ich war so überrascht von der Karre, das ich sie erstmal zum BMW händler geschleppt hab wo sie laut scheckheft, gepflegt wurde und hab das Dickschiff mal untern Rock schauen lassen.

Gemacht werden sollte in naher Zukunft.: Vordere Bremsen (Scheiben und Beläge..)
Ins Auge gefasst für Zukunft: Lager der Vorderachse (womit ich eh schon gerechnet hab..) Da man aber beim fahren noch nichts davon spürt, ist das eine reparatur die ich ins erste halbe Jahr nach der Anschaffung legen werde.
Und die Hintern Bremsen sind auch nicht mehr die besten.
Ventildeckeldichtung, hier sifft es ein wenig rauß, was angeblich "normal" ist, aber mit einem austausch der Dichtung schnellbehoben werden kann.

Da der Dicke vor ein paar Tagen neuen TÜV bekommen hab, denke ich mal das es alles nicht soooooo schlimm ist, aber ich lasse es trotzdem machen.

Jetzt bin ich ein Golf2 Fahrer, und bin gewohnt das man einiges selber machen: Ölwechsel, bremsen, Zahnriemen, kopfdichtung, getriebewechsel etc Ich weiß das dies beim 7er vermutlich nicht ganz so gut sein wird, aber ich wollte dennoch fragen was beim 7er von einem halbwegs begabten Schrauber alleine gemacht werden kann. Das Bremsen wechseln beim Golf ist im Prinzip vermutlich nicht groß anders als beim BMW, nur das der BMW Dickere, innenbelüftete scheiben haben Oder liege ich da falsch?

Da der wagen jetzt 200000 km hinter sich hat, würde ich dem gerne auch neues getriebeöl für die Automatik zukommen lassen. Kann mir jemand eine fähige Werkstatt in München oder Sindelfingen (jaaa, feindes lager - ich arbeite dort sogar ) nennen die sowas "richtig" macht?

Die Lager machen mir die größten Sorgen, ich habe mich hier schon einwenig im forum eingelesen, und anscheinend kann man das selber machen? Da es fahrwerk ist, und auch länger halten soll würde ich dazu tendieren das von einer Werkstatt machen zu lassen - wieder gleicher Aufruf.. Werkstatt empfehlungen?

So dann die Letzte frage:
Was sollte man prophelaktisch tauschen/prüfen lassen, 200k km ist na schon ne menge, und ich möchte noch lange freude an dem wagen haben Eine Sache wurde mir vom BMW Meister schon empfohlen, die Türfalze rosten gerne mal, und hier sollte man aufpassen und von einem karrosseriebetrieb versiegeln lassen - ebenso wie die unterboden versiegelung. Ich habe bisher mit dem Fluidfilm gute Erfahrungen gesammelt.

Gruß und danke für euere hilfe!

Edit:
Ich habe gerade im Werkstattthread was über münchen gesehen, ich lese mich da auch mal durch - über empfehlungen bin ich trotzdem dankbar!

[modtta4455]

Auf JEDEN FALL beim nächsten Ölwechsel die Ölwanne runter nehmen und
gucken ob die Schrauben der Pumpe noch fest sind. DIe fallen beim V8
gerne mal raus.
Getriebeöl in Süddeutschland: Forumsmitglied Hydromat bzw. Rogatyn !!!
Einfach mal suchen, Freddy ist die Instanz für Getriebe im Süden !
Teile bestellst du am besten über Autohaus Cuntz in Speyer --> Mitglieder-
bereich auf der linken Seite, und dann dort anrufen, bekommen wir satte
Rabatte (über 30% auf Bremsen...) auf Original BMW_Teile.

Grüße

hfh

[BlackSeven]

Herzlichen Glückwunsch und herzlich willkommen erst mal!

Mein Vorschreiber hat eigentlich schon alles Wesentliche geschrieben. Bei den Teilepreisen für die Bremsen über Cuntz wirst Du feststellen, das ein 7er da nicht wesentlich teurer ist als ein Golf.

Zu der Ölpumpe: Eigentlich sollte der M62B35 kein Problem mit losen Schrauben haben - aber da scheiden sich hier die Geister. Sicherheitshalber nachschauen (neue Dichtung bei Cuntz mitbestellen und Loctite bereithalten) und hier mal berichten - würde mich echt interessieren...

Und wenn Du schon Zahnriemenwechsel gemacht hast, wird's Dir beim 7er sicher langweilig - der hat nämlich gar keinen...

Und das mit dem Getriebeöl solltest Du nicht auf die lange Bank schieben - aber mache es auf keinen Fall selbst, sondern fahre zu Rogatyn oder ZF

Jo, ansonsten viel Spaß hier! Ist ja genug Stoff zum einlesen (und suchen) da

Gruß BlackSeven

[Andy735]

Da der wagen jetzt 2000000 km hinter sich hat,


Boa, wenn meiner so viel mitmacht, bin ich echt begeistert...

Glückwunsch und knitterfreie Fahrt wünsche ich dir damit.


Andy

[Hockeyfreund]

Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem kleinen 8-Zylinder.

An Tipps hast du ja schon so ziemlich alles bekommen. Wenn du bisher die Bremsen am Golf sebst gemacht hast, dann dürfte es für dich am E38 auch nicht besonders schwierig werden. Stell dich aber schon mal darauf ein, dass der 735 Monobloc-Sättel hat. Da geht der Belagwechsel etwas anders.

Ansonsten schau dir im Motorraum sehr gut die komplette Kühlanlage an, also Kühler, Ausgleichbehälter, WaPu, Schläuche und Verbindungen. Das könnte ggf. mal fällig sein.

Außerdem ist der Schlauchanschluss vom Servobehälter gern mal inkontinent. Aber das siehst du eigentlich sehr schnell mit einem Blick durch den Motorraum.

Hockeyfreund

[memyselfundich]

Zitat von Andy735

Da der wagen jetzt 2000000 km hinter sich hat,


Boa, wenn meiner so viel mitmacht, bin ich echt begeistert...

Glückwunsch und knitterfreie Fahrt wünsche ich dir damit.


Andy

ups, natürlich eine Null weniger sorry! 200000

[WeKoe]

Auch von mir ein herzlichens Willkommen.
Wir haben uns ja schon im "anderen" Forum gesprochen

Bei meinem habe ich bei Übernahme ertsmal eine grosse Inspektion machen lassen (von einem befreundetem KFZ-Meister). Der hat mir dann gesagt, was gemacht werden musste und was nicht.
Wichtig ist aber IMHO vor allen Dingen das Kühlsystem.

[memyselfundich]

Hmm, stimmt das wäre eigentlich die Idee, ne große inspektion machen eigentlich logisch. Dann suche ich mal im Thread über die Werkstätten in München wer mir das machen kann..

Zitat von memyselfundich

Da der wagen jetzt 2000000 km hinter sich hat, würde ich dem gerne auch neues getriebeöl für die Automatik zukommen lassen. Kann mir jemand eine fähige Werkstatt in München oder Sindelfingen (jaaa, feindes lager - ich arbeite dort sogar ) nennen die sowas "richtig" macht?


Gruß und danke für euere hilfe!

Edit:
Ich habe gerade im Werkstattthread was über münchen gesehen, ich lese mich da auch mal durch - über empfehlungen bin ich trotzdem dankbar!

2000000km

[markush]

Servus Namenloser

erstmal herzlich willkommen im Forum und Gruß an den Nachbarn.

Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen:

Kühlsystem ist wichtig, einfach mal alles überprüfen
Servoöl von Lenkung überprüfen und das System auf Dichtigkeit prüfen
Getriebeöl Wechsel bei Rogatyn oder Hydromat im Süden (siehe Mitgliederliste)


Eine gute Werkstatt suche ich in München noch immer. Mache daher mit Hilfe der Forumsmitglieder - danke an Stefan alias Monaco - einiges selber. Habe dabei aber auch schon mein Lehrgeld zahlen müssen

Wenn Du magst, dann können wir uns gern mal treffen und ein Helles schlürfen.

Allzeit knitterfreie Fahrt
Markus

P.S.: Es gibt einen Stammtisch in München, einfach mal unter der Rubrik "Stammtische" nachschauen.