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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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29.01.2012, 17:43
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#1
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Thermostat verschleißt sehr schnell
Servus miteinander,
ich haben beim KM-Stand 93.900km den Thermostat getauscht. Jetzt hat er 133.000 und das dumme Ding ist schon wieder kaputt. Der Dicke braucht ewig um auf die Temperatur zu kommen und dann kühlt er wieder ab, also das Übliche eben.
Ist das normal oder habe ich einen nicht so guten Thermostat erwischt? Es ist/war einer von  Febi.
Dann gibt es Thermostate von Valeo. Taugt er was? Kostet npaar Euros mehr und kommt ohne Dichtung daher. Sieht aber genau so aus, mit dem kleinen Ventil da.
Danke Euch. |
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29.01.2012, 18:03
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Kauf den Original und hast ruhe.
Thermostat, 11531729720 ? BMW Teilekatalog
Mit dem Thermostat hatte ich noch keine Probl.Nur beim V8 mit dem Gehäuse aus Plastik. |
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29.01.2012, 23:31
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#3
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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31.01.2012, 11:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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hast du destilliertes wasser drin? dem fehlen nämlich mineralien, die es sich dann aus dem metall nimmt..
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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31.01.2012, 11:28
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#5
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von McTube
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Muß jetzt eigentlich ein 80°oder 85°-Thermostat rein???? Ich lese das mal so und mal so.... 
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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31.01.2012, 15:20
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#6
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Auf jeden Fall in unseren Breiten kein 70-er 
Also die OE-Teilenummer die meist bei dem BEHR 2.396.80 angegeben wird (-720) ist lt. Edeka der 85er - was dann aber der BEHR 2.396.85 wäre. 
Ich würde nen 80er nehmen. |
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31.01.2012, 15:37
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#7
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von McTube
Auf jeden Fall in unseren Breiten kein 70-er
Also die OE-Teilenummer die meist bei dem BEHR 2.396.80 angegeben wird (-720) ist lt. Edeka der 85er - was dann aber der BEHR 2.396.85 wäre.
Ich würde nen 80er nehmen. |
Bestimmter Grund? |
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31.01.2012, 15:45
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#8
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Jo - gelegentlicher Anhängerbetrieb, und der M70 ist ja nun ein bekannt "heisser Ofen". Allzuviel gibt sich das aber wohl nicht, sonst wären in den Vergleichslisten nicht immer der 80er und 85er gleichberechtigt aufgeführt.
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31.01.2012, 15:46
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#9
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von McTube
Jo - gelegentlicher Anhängerbetrieb, und der M70 ist ja nun ein bekannt "heisser Ofen".
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Ok...werde mal darüber nachdenken. Meiner wird nämlich im Sommer immer ein wenig wärmer als Mitte der Anzeige, von daher.... |
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01.02.2012, 13:04
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#10
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Servus miteinander,
also, das Ding habe ich bestellt und auch schon bekommen: klick mich
Nein, ich habe ganz normales Wasser drin, kein destiliertes und dann halt eben BASF G48.
Ich werde am Samstag den Alten rausmachen und neuen rein, mal schauen, wie der Alte aussieht. |
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