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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.01.2018, 16:12   #1
bender86
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.04.2017
Ort: Sottrum
Fahrzeug: BMW E38 728ia BJ.9/2000
Standard Kühlwassertausch 728i

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe vor am 728iA das komplette Kühlwasser zu tauschen. Ich habe mir das ganze auch angeschaut und die Ablassschraube am Block gefunden. Hierbei musste ich feststellen, das es ja fast unmöglich ist diese Schraube sauber raus zu bekommen. Von unten sitzt ja der Motorträger davor.
Wie habt ihr das gelöst?

Habe eine Bild mit angehängt

Schönen Sonntag
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_0931 bearb..jpg (76,2 KB, 46x aufgerufen)
bender86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 16:32   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Öffne den Stopfen unten am Kühler und alles kommt raus.
Nix machen am Block.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 16:35   #3
bender86
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Fahrzeug: BMW E38 728ia BJ.9/2000
Standard

Echt fließen dann die ganzen 10,5Liter über den Kühler ab?
bender86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 16:42   #4
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Mag sein, dass im Radiator der Heizung bisl was zurückbleibt, stört aber keinen.

Allenfalls kannst den Schlauch, der unrten aus dem Ausgleichsbehälter kommt lösen und zu Boden legen um den Motorblock auszubluten.

Wozu eigentlich das ganze?
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Alt 07.01.2018, 17:26   #5
bender86
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Fahrzeug: BMW E38 728ia BJ.9/2000
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Naja ich habe den Wagen ja gebraucht gekauft und weiß nicht wann und ob überhaupt das Wasser schon mal getauscht wurde. Daher würde ich das gerne machen.
bender86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 17:42   #6
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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OK dann schlage ich folgendes vor.
Unten am Kühler ablassen.
Danach Leitungswasser füllen, entlüften. Im Stand oder kurze Probefahrt bis zur Betriebstemperatur.

Abkühlen lassen.

Vielleicht 2 oder 3 mal wiederholen.

Und dann richtig füllen mit Glysantin G48 plus eventuell destilliertem Wasser.
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Alt 07.01.2018, 18:10   #7
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Nee, nee, nee.... T#schuldigung, aber dafür hat frau Werkzeug für !

Nuss, Kreuzgelank, Verlängerungen(en), Knarre, Finger usw. An dieser Stelle kommt alles Wasser (und Dreck) raus außer Heizung und Kühler. Und dann brauch auch nix (mehr)gespült werden werden.
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 18:16   #8
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Machen kann man vieles. Ich würde mich auf das konzentrieren was auch Sinn bringt. ICH würd die Schraube am Block nicht anfassen.
Aber ich muss niemanden missionieren.
Gruss Gasi
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 19:56   #9
bender86
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Ort: Sottrum
Fahrzeug: BMW E38 728ia BJ.9/2000
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Gasi meinst du wegen abreißen der Schraube oder was ?
So wie Topas es geschrieben hat , hätte ich es auch gemacht.
bender86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2018, 20:35   #10
peterpaul
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Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Nimm ne Ratsche mit 72er Teilung - dann geht das schon
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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