Getriebe: Alt oder TipTronik - Was ist Reparaturanfälliger ?

[DJ 7]

Hallo Leute,
bin ganz neu hier im Forum und habe gleich mal ein paar Fragen. Fahre seit mehreren Jahren immer E32 735i und war bis jetzt sehr zufrieden. Nun habe ich mir endlich vorgenommen mein Traumauto zu kaufen - einen E38 730i V8. Habe bei mobile und autoscout24 schon einige interessante Autos gesichtet. Leider lässt mein jetziges Bugget nicht mehr als ca. 6000.-€ zu. Also muss ich wohl auf ein älteres Fahrzeug zurückgreifen (ab 1996). Manche werden noch mit der "alten Automatik", manche aber schon mit der "Tiptronic" angeboten.
Und nun meine Frage an euch: Welches Getriebe ist anfälliger (schließlich haben die Autos fast alle um die 200000 km runter)? Wer kann mir da mal ein paar Infos geben?
728i werden natürlich öfters angeboten, welcher Motor ist denn nun empfehlenswerter - der 6-Zylinder oder der 8-Zylinder? Was ist beim Kauf zu beachten?
Wäre schön, wenn Ihr mir da mal ein paar Erfahrungswerte und Tips geben würdet. TXS! DJ 7

[FN High Power]

Diese .pdf-Datei findest Du unter der unten links angegebenen Rubrik "Interaktiv/Tipps&Trick/ Kaufberatung" ganz oben auf der Seite.
Generell empfähle ich jedoch den 735i (M62) bzw. 740i (m62, 4.4l), da diese neuer sind und ab ca. Mitte 1996 verbaut wurden, steht aber alles in den Techn. Daten.

[rednose]

Hi,
wenn du dich zwischen dem 730i und dem 728i entscheiden willst, würde ich den 728i klar vorziehen. Das Temperament ist vergleichbar, allerdings braucht der 728i in der Stadt und auf der AB deutlich weniger.
Soll es aber ein 8-Zylinder werden, würde ich auch der vorherigen Empfehlung folgen.

Deine Getriebefrage würde ich mit Steptronic beantworten, aber eher aus persönlichem Vorzug wie aus technischer Hinsicht.

[Profiler]

Moin,
also wenn ich hier im Forum über Getriebeprobleme berichtet wird, habe ich zumindest den Eindruck die Steptronik ist öfter von Fehlern betroffen. Allerdings kann es auch an der individuellen Fahrweise eines jeden liegen, da gibt es sehr viele Variablen.

Nur soviel, als ich meinen Getriebeölwechsel bei ZF habe machen lassen, fragte ich bei Abholung des Fahrzeugs welchen Eindruck das Getriebe zustandsmäßig macht.

Antwort: "Ich wollte ich hätte ihr Getriebe in meinem Fahrzeug".

Da derjenige einen 7er mit Steptronik fährt denke ich diese Aussage sagt genug.

P.S. Noch eine Anmerkung zur Steptronik als solche. Ich halte es für eine unnötige Spielerei, da letztendlich immer noch die Elektronik das letzte Wort hat.
Wir haben noch einen 5er mit Steptronik in der Familie, den ich ab und zu fahre. Noch nie bin ich auf den Gedanken gekommen im Getriebe zu rühren.
Ein Freund fährt einen 530D von 2002, mit mittlerweiler 260.00km und sehr häufig im Hängerbetrieb bis 2,5t. Auch er hat die Steptronik noch nie benutzt.
Für mich ist eindeutig klar entweder Automatik oder Schalter, aber keinen Mischmasch.
Aber das ist natürlich alles Geschmacksache und darüber kann man ja vortrefflich streiten.

[huskimarc]

sind doch die 5hp30 also die alten die öfters kaputt gehen (rückwärtsgang, kugeln...)

[Muck]

Also wie ich meinen zweiten fuffi gekauft hab, wollt ich unbedingt um jeden preis steptronic, naja ich benutz sie fast nicht

Zitat von Muck

wollt ich unbedingt um jeden preis steptronic, naja ich benutz sie fast nicht

Egal, hauptsache man hats. Auch wenn man es nicht braucht

[BMWsupporter]

Ich finde die Steptronic auch recht nutzlos aber würde dennoch einen mit Steptronic kaufen da es einfach das neuere Getriebe ist. Wenn man einigen Erfahrungsberichten trauen darf ist das Steptronicgetriebe unanfälliger und schaltet schöner. Ich slbst habe aber noch nie das Getriebe ohne Step. gefahren, deshalb kann ich nur das wiedergeben, was das Internet mir so als Informationen bietet.

LG Benni

[weiß ist schön]

Ich nutze die manuelle Funktion der Steptronic gerade wegen des kleinen Motors des öfteren, allerdings nur auf der Autobahn. Mangels Kraft im höheren Geschwindigkeitsbereich schalte ich manuell einen Gang runter, ist "gefühlt" schöner, als ewig mit Kichdown zu beschleunigen. Im Sport-Modus wäre es auch nicht optimal, da er im 4. Gang bleibt und ständig hoch dreht -> also von Hand hochschalten.
Die Frage wäre, ob im 728 / 730 nicht das gleiche Getriebe wie in den größeren Modellen verbaut ist, denn ein Getriebe mit Auslegung für z. B. den 740 verträgt das bischen Drehmoment des 728er locker, sollte somit länger halten.
Viele Grüße
Michael

[rednose]

Zitat von weiß ist schön

Die Frage wäre, ob im 728 / 730 nicht das gleiche Getriebe wie in den größeren Modellen verbaut ist, denn ein Getriebe mit Auslegung für z. B. den 740 verträgt das bischen Drehmoment des 728er locker, sollte somit länger halten.

Hallo Michael,
nein, das Getriebe ist nicht das gleiche.

Gruß,
Rudi