BMW 7er, Modell E38 |
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20.03.2008, 16:26
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#1
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Unterschied Switch / Steptronic?
Hallo!
ich versuche mich gerade zu bilden. Ich lese bei den Alpinas immer das die eine Switchtronic haben. (sprich 2 knöpfe am lenkrad..) Was ist an dem getriebe *wirklich* anders als am steptronic? Gibts da einen technischen unterschied?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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20.03.2008, 17:04
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
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Am Getriebe nichts. Es ist die Ansteuerung per Paddel oder per Stick. Es gibt auch Zubehör, mit dem Tasten des MFL zum Schalten umfunktioniert werden können.
Es wäre mal interessant zu erfahren, ob mit der Switchtronic ein größerer Drehzahlbereich beim Herunterschalten zur Verfügung steht als bei der Steptronic. Als echte Motorbremse lässt die sich ja nicht verwenden.
Gruß Reiner
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Ich liebe die Momente - vor allem die Drehmomente meines Diesels
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20.03.2008, 17:08
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#3
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Individual²
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bei Würzburg
Fahrzeug: 750IL E38 Individual Collection Bj.8/97; 740i Individual 3/98
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Weiss jemand ob die Alpinas einen anderen Schleifring haben als die normalen? und hat jemand schonmal ein Switchtronik erfolgreich (also so das die Tasten auch funktionieren) eingebaut?
Grüße John
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20.03.2008, 19:23
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#4
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ich geh davon aus, dass die Switchtronik die beiden Pins verwendet, über die die Lenkradheizung läuft. So ists bei den SMG-Lenkrädern gemacht. Und darüber hab ich auch die SMG-Paddels mit meiner Steptronic verknüpft. Ist mur ein Massesignal zum hoch oder runterschalten auf der einen oder andren Leitung.
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