Motorraum: Motor klackert im Leerlauf und unter Volllast

[Marc1980]

Hallo Gemeinde

seid kurzem klackert mein V8 im Leerlauf und unter Volllast. Unter minimalem Gas hört es auf , und der Motor hört sich sauber an.

Ich gehe mal von den Hydros aus ? Bzw. wie kann ich feststellen was da klackert und was kann ich ggf. dagegen tun ?

ANsonsten läuft er wie er sollte :-)



Gruß


Marc

[whitte]

hallo,
unbedingt Ölpumpe auf festen Sitz kontrolieren

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Jo, hört sich nach Hydros an. Ein Hydrostössel kostet [(20,00 EUR +) x 32 + Einbau]= alternativ nach gebrauchtmotor schauen. Sorry hab dass selbst so erlebt

[SALZPUCKEL]

können die HVAs (Hydros) sein.
Die müssen deshalb aber nicht defekt sein

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...m_Leerlauf.pdf

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...2_S50U_S52.pdf

Gruß
Wolfgang

[Marc1980]

Erstmal Danke für Eure Antworten.

Interessant zu lesen das die Hydros auch nach vielen Kurzstreckenfahrten anfangen zu klappern, ehrlich gesagt fahr ich in letzter Zeit nur noch Kurzstrecken mit meinem Dicken .....

Vielleicht sollte ich Ihn einfach mal über die Bahn knüppeln über einige Kilometer , würde dem Motor vielleicht mal gut tun ?!?!?!?!


Euch Allen ein schönes Wochenende


Marc

[Hot_Wheels]

Zitat von Marc1980

Vielleicht sollte ich Ihn einfach mal über die Bahn knüppeln über einige Kilometer , würde dem Motor vielleicht mal gut tun ?!?!?!?!

Dazu ist er auch gebaut worden....

[Silbergleiter]

Zitat von Marc1980

Vielleicht sollte ich Ihn einfach mal über die Bahn knüppeln über einige Kilometer , würde dem Motor vielleicht mal gut tun ?!?!?!?!
Euch Allen ein schönes Wochenende
Marc

Mahlzeit

Genauso isses! Einfach mal mit "Geschepper der übelsten Art", (was ja gar nix gutes bedeutet) auf die linke Spur und der Oma mal so richtig mit Drehzahlen den Garaus machen......Motor-töter wirst Du fortan genannt...........

Nee Meister, wenn Du Dir und Deinem Dicken noch ne Chance geben willst, dann wende Dich mal an meinen Vorredner SEB alias Lexmaul. Der ist zwar nicht basisdemokratisch, sozialpadagogisch-eloquent oder sensibel; aber als "Motorenflüsterer" der richtige Fachmann. Also, Ohren auf, Kopf zu und hören, was zu tun ist!

[FrankGo]

Wann tritt der Fehler auf ?

Bei kaltem Motoröl oder bei warmen Motoröl ?

[Karsten 7400]

Zitat von FrankGo

Wann tritt der Fehler auf ?

Bei kaltem Motoröl oder bei warmen Motoröl ?

Wenn ich mir diesen Vorfall anhöre, haben meine Vorredner wahrscheinlich Recht, daß es die Hydrostößel, bzw., ein bis drei von den hinteren Zylinderbänken sein könnten.

Für mich stellt sich jetzt die Frage, wann an dem Motor das letzte Mal das Öl gewechselt wurde, welches Öl eingefüllt und welchen Belastungen es ausgesetzt wurde.

Ich beschäftige mich seit Jahren mit dem Thema und kann jetzt nur erwähnen, daß das Öl unbedingt gewechselt werden muß, da es sich ganz stark nach 0W-30 oder 5W40 anhört...

Meine Empfehlung und Abstellung des Problems wird erfolgen mit einem Castrol 10W60...

Ein Versuch ist es immer wert...

Auch bei meinem 850 CSI fuhr ich 5W40 Motul Öl, welcher aus dem Vollastbereich kommend, in den hinteren Bänken keine ordentliche Ölversorgung hatte.Die Hydros klapperten wahnsinnig für ungefähr 10 Sekunden.

Alle Probleme abgestellt, weil ich mit Castrol 10 W 60 die Motoren fahre.

Ob bei dem E 63 AMG oder dem Porsche Cayenne Turbo S, auch da waren Probleme mit den o.g. Ölsorten, die ein V8 oder V12 nicht so ganz gut verträgt.

Ich habe in der Vergangenheit etliche Motore zerlegt und mit der Dekra vermessen...Immer wieder kam im Verschleiß und Zerstörungsfaktor die falsche Ölsorte zu Tage...

Keiner von Euch sollte das jetzt als Maßstab nehmen, nur Bedenken...

Gruß

Karsten

[V8-Alex]

das mit dem 10W60 hab ich mir auch schon überlegt! meiner klappert auch

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