BMW 7er, Modell E38 |
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18.04.2012, 23:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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Steptronic spiegelverkehrt programmieren möglich?
bei mir ist es zumindest so, dass ich bei der manuellschaltung nach oben schalte, wenn ich den Hebel vor drücke und runterschaute beim nach hinten wippen.
bei den neueren bmws ist es glaube ich umgekehrt, was mir persönlich besser gefällt. kann man das zb mit inpa o.ä. "umprogrammieren"?
__________________
Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
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18.04.2012, 23:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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hmm,
ist doch beim Pferd genauso,
Zügel locker lassen (Hebel nach vorn), düst voran,
Zügel ranziehen (Hebel heranziehen), verlangsamt.
Warum umkehren ?
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18.04.2012, 23:39
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#3
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Mir gefällt das Umgekehrte auch besser.
Vielleicht liegt´s daran, weil ich nicht reite...
Bei meinem Gamer-Lenkrad habe ich einfach die beiden Kabel gegeneinander
vertauscht, weil es sich nicht umprogrammieren ließ.
Die Änderung sollte jedenfalls -egal wie man es macht- deutlich im Fahrzeug
kenntlich gemacht werden. Fall mal jemand anders damit fahren muss.
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19.04.2012, 03:02
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Vielleicht kann man die Stecker ja wirklich mit wenig Aufwand tauschen - müsste man sich halt anschauen. Die Ganganzeige im Display und der Rest sollte eben auch funktionieren.
Ich bin zufrieden so, herziehen beim Runterschalten (schnellere Reaktionszeit, mehr Kraft und kürzerer Weg), wenns irgendwo brenzlig wird und man schnell vom Fleck kommen soll, Hebel zu mir reißen . Der Kickdown schaltet oft nicht so praktisch und sinnvoll wie die Steptronik.
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19.04.2012, 11:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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wusste, dass das zur meinungsdiskussion wird, wieso und es sei doch so besser
schalte oft mal nach unten, wenn ich noch über ne gelbe Ampel schüren will und danach gleich ne scharfe kurve kommt. finde es passend, wenn ich bremse und runterschauten will, dass ich mit meinem Schwung nach vorne beim bremsen gleich noch vor drücke und es runterschautet egal, jeder siehst anders und findest anders besser.
es geht nur um das programmieren. also Stecker tauschen. hört sich an, wie wenn einer ne bombe entschärft und auf gut Glück mal "den roten Draht" durchzwickt wo sind "die Drähte" und kann da was kaputt gehen? programmieren weiß wohl keiner oder?
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19.04.2012, 11:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von knuffel
Bei meinem Gamer-Lenkrad habe ich einfach die beiden Kabel gegeneinander vertauscht, weil es sich nicht umprogrammieren ließ.
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Wird auch im e38 so realisiert und sind nur 2 Drahtl unter der Schaltkulisse/Mittelkonsole. Sollte eine Folie für das Steptronic mit der "neuen" Belegung gewünscht werden: mailten!
EDIT:
Auch lassen sich diese 2+1 Drahtl hierfür in das Lenkrad verlegen. Es wird aber der Schleifring für das Alpina-Lenkrad gebraucht und somit nur beim 4-Speichen machbar. Am 3-Speichen habe ich es noch nicht realisiert.
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19.04.2012, 12:09
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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kann's mir nicht verkneifen
Zitat:
Zitat von E38_Cruiser
...
schalte oft mal nach unten, wenn ich noch über ne gelbe Ampel schüren will und danach gleich ne scharfe kurve kommt. finde es passend, wenn ich bremse und runterschauten will, dass ich mit meinem Schwung nach vorne beim bremsen gleich noch vor drücke und es runterschautet
...
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ich sehe schon,
Du hängst bei Deiner Fahrweise dem Pferd bereits über dem Kopf...
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19.04.2012, 12:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Wäre nur bei einem echten Pferd so, aber nicht bei den vielen unseren mit Automatischem Getriebe:
So bekommst du durch die Schubabschaltung ein Spritersparniss, Bremsunterstützung und die Diva steht in einer besseren Drehzahl um danach "kraftvoll zubeissen zu können".
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19.04.2012, 12:34
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Zitat:
Zitat von rubin
Auch lassen sich diese 2+1 Drahtl hierfür in das Lenkrad verlegen. Es wird aber der Schleifring für das Alpina-Lenkrad gebraucht und somit nur beim 4-Speichen machbar. Am 3-Speichen habe ich es noch nicht realisiert.
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Das geht auch mit allen 3-Speichen-Lenkrädern.
Der Schleifring ist einfach die Version für Lenkradheizung.
(Heizung ist dann nicht mehr möglich).
Gruss
Daniel
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