BMW 7er, Modell E32 |
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Interaktiv |
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Umfrageergebnis anzeigen: Wieviel km hat euer Automat und wurde er schon überholt?
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bis 150 000
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6 |
3,39% |
bis 200 000
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23 |
12,99% |
bis 250 000
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45 |
25,42% |
bis 300 000
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38 |
21,47% |
bis 350 000
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23 |
12,99% |
über 350 000
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23 |
12,99% |
Getriebe im orginalen Zustand
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113 |
63,84% |
Getriebe wurde schon überholt
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12 |
6,78% |
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10.08.2010, 23:39
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#1
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fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Pommersfelden
Fahrzeug: 735i E65 (11/2001) & 740 F01 (12/2009)
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Wieviel KM hat euer Automat überlebt?
Habe gerade etwas Unmut über das ZF Getriebe gelesen (4HP22).
Nun würde ich schon gerne mal wissen ob sie wirklich so schlecht sind!
Bin bei 320 000 mit Ölwechsel alle 25000 und ohne Reparaturen.
Martin
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735i Titan-Grau Met. BJ 02 (V8) 165.000 km
Geändert von VMartin (11.08.2010 um 00:19 Uhr).
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10.08.2010, 23:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Also meines hat 224000 KM runter, ist und bisher noch nicht überholt worden bzw. unter meiner Herrschaft wurde auch das Öl noch nicht gewechselt.
Ich gehe da auch vorsichtig mit um, keine Kickdowns, niemals im kalten Zustand höher als 2000 Umdrehungen, kein hochdrehen in P oder N.
Eigentlich fahre ich immer in D E, das reicht eigentlich für alle Lebenslagen. Beim E23 hatte ich mir mal das Getriebe durch unsachgemäße Behandlung zerschossen, seitdem bin ich vorsichtig mit Automatikgetrieben.
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11.08.2010, 00:04
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Jeder meiner Fuffi hat zwischen 250000-360000Km gelaufen.
Hatte mir das eine bei 360000Km selbst geschrottet.
Selbst ist immer GUT, da hat niemand SCHULD.
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11.08.2010, 00:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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11.08.2010, 00:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Leider kann ich keine genauen Angaben über meine Automatik machen, da ich ja die Vorgeschichte des Totalausfalls meiner Automatik, bei dem Vorbesitzer nichts weiss. Es ist nur so, das die Automatik, bis zum heutigen Tag, einwandfrei Funktioniert. Das einzigste Ärgerniss, hatte ich auf der fahrt zum jahrestreffen in Eigeltingen. Hier bemerkte ich sehr schnell, das der 4te Gang bei kalten Getriebe, nicht in "Aktion" treten wollte, und damit auch nicht die Wandlerüberbrückung. Ich Glaubte auch schon, das es der Anfang vom Ende der Automatik war, aber es zeigte sich nach der heimkehr, das sich aus einem Unverständlichen Grund, das magnetventil für den 4te Gang, "verabschiedet" hatte. Wie es also sich mal wieder zeigt, kleine Ursache, Grosse Wirkung. habe es wieder repariert, und alles funktioniert wie gewohnt.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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11.08.2010, 09:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Atg
Mein 750i Bj. 3.91 hat jetzt 168740km auf der Uhr . Bei 165000 ca . habe ich Filter und Ölwechsel gemacht.
Es wird hoffentlich noch lange halten. Den bevor es nicht warm ist wird es auch nicht gefordert.
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11.08.2010, 18:57
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#7
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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Habe jetzt 288.600km mit meine Getriebe geschafft. Hatte Anfangs böse Probleme, dass nach dem ersten Gang auf einmal nichts mehr kam, er hat einfach nur hochgedreht und ich kam kaum vom Fleck. Bis 5000 Umdrehungen und dann gabs nen Ruck und er hat das Getriebeprogramm reingehauen. Kam aber auch nur, wenn das Getriebe kalt war. Einen Getriebeölwechsel und Filterwechsel später war alles in ordnung und es hält immer noch. Ich überanspruche den Wagen aber auch nicht.
Grüße aus Bensheim
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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12.08.2010, 13:11
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
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Meins ist noch original.Hab die letzten 30.000Km zwei mal nen Ölwechsel mit Filter gemacht.Schaltet noch ganz gut aber nicht mehr "butterweich".Hat jetzt 303.000Km drauf.Ein besuch bei ZF ist aber geplant.Mal sehen was die zu meinem Getriebe sagen.
Achja...ich fahre eins ohne den E/H-Schalter.
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12.08.2010, 22:23
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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Habe noch das 1. Getriebe.
Km-Stand 278.000. Bin bei 270.000 Km bei Freddy (Hydromat) gewesen.
Das sollte für weitere 100.000 KM reichen.
Schaltet einwandfrei weich, wenn man genügend Gas gibt.
Halbgas mag es nicht so (Verbrauchsanzeige im Tacho bei ca. 15 bis 20 L).
Dann schaltet er etwas knackig (nicht fliessend).
.
Geändert von KA-EK 7 (15.08.2010 um 23:06 Uhr).
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15.08.2010, 00:10
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#10
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...20 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
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Servus beisammen,
aktuell hat mein E32 nun 247.300 km gelaufen, 1. Getriebe (4HP22) und dieses befindet sich m.W. im originalen Zustand (da lückenlose Dokumentation des Wagens vorhanden, ist ein nicht dokumentierter Service des Getriebes durch einen der 3 Vorbesitzer unwahrscheinlich). Gekauft habe ich den Wagen vor 3,5 Jahren.
Keinerlei Probleme mit dem Getriebe selbst, schaltet meist weich, aktuell aber leichter Ölverlust am Simmerring der Schaltwelle des Getriebes, aus diesem Grunde bzw. bei der Gelegenheit wohl auch demnächst kompl. Getriebe-Service bei Hydromat (Freddy) aus dem Forum!
Viele Grüße
Markus
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Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
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