BMW 7er, Modell E38 |
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07.04.2009, 01:06
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Springt an und geht wieder aus
Hallo liebe Profis habe seit ein paar Wochen ein Problem
und zwar wenn ich den Wagen Starte springt er an und geht
gleich wieder aus.Je nach dem passiert es ein bis drei mal.
Ich dachte erst durch die Kälte,doch bei dem heutigen Wetter
macht er es auch egal ob beim kalten oder warmen Motor.
Ich Dachte erst an die Pumpe das die nicht genug fördert?
Hat das jemand von euch gehabt?
Das ist ein 740 BJ. 9.98 Startautomatik hat er.
mfG.miki
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mfG.Mirza
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07.04.2009, 01:16
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#2
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Hast Du schon gesucht?
Es gibt einige aufschlußreiche Freds zu diesem Thema hier.
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07.04.2009, 04:25
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Nockenwellenpositionsgeber prüfen.
Ist diagnosefähig.
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07.04.2009, 07:47
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#4
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Premium Mitglied
Registriert seit: 19.06.2007
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: Mazda M6 Limousine 2.5L Skyactiv (03.24)
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... oder Kurbelwellensensor. Wird ebenfalls im Fehlerspeicher abgelegt.
CU
Volker
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07.04.2009, 09:44
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Um genau zu helfen, dürfte doch die Orgeldauer sehr interessant sein. Sind es nur 2-3 Umdrehen der Kartanwelle, bis die Batterie leer ist...
Vielleicht steht auch ein Grund im Kombi, denn er habe angeblich Kompfortstart.
Fehlerauslesen dürfte vielleicht auch sehr dienlich sein. Naja, warten wir erstmal ab, was er so findet. Wenn er den Tipp vom Theo beherzigt.
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07.04.2009, 09:50
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von rubin
Sind es nur 2-3 Umdrehen der Kartanwelle, bis die Batterie leer ist...
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Was ist denn eine Kartanwelle?
Und wieso hat er Komfortstart? Nachgerüstet? Hatte das nicht nur der Fuffi original?
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Viele Grüße
Sebastian
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07.04.2009, 10:19
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#7
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von mirza740
Hallo liebe Profis habe seit ein paar Wochen ein Problem
und zwar wenn ich den Wagen Starte springt er an und geht
gleich wieder aus.Je nach dem passiert es ein bis drei mal.
Ich dachte erst durch die Kälte,doch bei dem heutigen Wetter
macht er es auch egal ob beim kalten oder warmen Motor.
Ich Dachte erst an die Pumpe das die nicht genug fördert?
Hat das jemand von euch gehabt?
Das ist ein 740 BJ. 9.98 Startautomatik hat er.
mfG.miki
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bei defektem KWS springt der Wagen eigentlich überhaupt nicht an, weil halt das nötige Positionssignal fehlt.
Beim NWS ist es sehr häufig so, dass der Wagen nach dem Starten ausgeht, aber auch während der Fahrt plötzlich extremer Leistungverlust ist, und nur noch Schleichen angesagt ist.
Interessant wäre noch die Laufleistung deines Wagens...
Die Annahme der Pumpe ist nicht abwägig, und die zu testen kostet nichts, einfach hinten die Rückbank raus, auf der Beifahrerseite (ist nur gesteckt, lässt sich problemlos hochziehen), darunter ist die Abdeckung der Pumpe.
die ganze Pumpeneinheit mit Schwimmer rausnehmen, und direkt an die Batteriepole anschliessen z.B, oder besser professioneller an eine 12V-Quelle.
Der Strahl muss deutlich über 3mtr weit sein, kannst normales Wasser pumpen, solltest danach nur die Pumpe völlig abtrocknen lassen, damit sich das "Restwasser" beim Starten nicht mit Sprit vermischt.
Hatte letztes Jahr auch schon mal eine Anleitung mit Bildern gepostet, findeste in der Suche.
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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07.04.2009, 11:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Morgen und Danke erst mal Jungs,werde am besten
an den Tester anschließen und mal schauen ob der
was anzeigt.Startautomatik hat er von Haus aus,keine
Ahnung warum,ist aber ne feine Sache.
Mir wurde gesagt es könne das Kennfeld Thermostat
sein?Ich nehme an es hat nichts mit dem normalen
zu tun sonst würde man es sehen oder merken.
mfG.miki
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07.04.2009, 11:08
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#9
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und wieso hat er Komfortstart? Nachgerüstet? Hatte das nicht nur der Fuffi original?
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Also meiner hat auch Komfortstart, und ich denke nicht das es nachgerüstet worden ist.
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wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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07.04.2009, 11:11
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Puh, Deiner auch noch?
Hate es bislang als ein Extra für den Fuffi im Facelift gehalten...ist ja interessant.
Was ist denn das füpr eine SA-Nummer? Denn bei mir ist die nicht verzeichnet...
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