BMW 7er, Modell E38 |
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06.10.2005, 09:15
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#1
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Optimaler Verbrauch der verschiedenen Motoren
Angeregt durch einen Thread bzgl. Höchstgeschwindigkeit in einem anderen Forum hat sich mir (und dort auch einigen Anderen) die Frage gestellt, welcher Motor bei welcher Geschwindigkeit wieviel Sprit durch den Auspuff jagt. Interessant sind vor allem die auf deutschen Autobahnen üblicher Weise gefahrenen typischen Geschwindigkeiten. Wer ebenfalls Interesse daran hat, kann gern mal mitmachen. Es sollen natürlich keine wissenschaftlichen Messungen werden. Folgende Bedingungen werden zu Grunde gelegt:
Messung einer Doppelstrecke per Tempomat. Zu Messbeginn ist nach Erreichen der Messgeschwindigkeit der Durchschnittsverbrauch zu resetten. Gemeint ist mit Doppelstrecke, dass man eine Strecke jeweils in beiden Richtungen fahren sollte, um ein vorhandenes Gefälle zu kompensieren.
Bei folgenden Geschwindigkeiten soll gemessen werden:
100
130
160
180
200
Ich hoffe auf rege Teilnahme.
Gruss, Stephan
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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06.10.2005, 21:45
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#2
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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wenn ich wieder nach münchen fahre kann ichs dir sagen, morgen sind nur pässe drann
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"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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07.10.2005, 21:03
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 735i (E38) BJ 97
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Verbrauch 735iA BJ 11/97 100 Tkm
Also fang ich mal an:
Verbrauch 735iA BJ 11/97 bei 90 Tkm, ohne Bremsen od. Beschleunigen während der Messung:
60 8,2
80 7,9
100 8,0
130 10,1
140 10,5
160 12,5
170 13,3
180 14,4
200 n.g.
Evt. sind die Kats schon damal etwas zu gewesen. Bin gespannt auf andere Messungen.
Mich interssierte damals die Frage, ob man evt. durch langsames Fahren insgesamt schneller oder billiger ankommt, da die Zeiten des Tankstopps ja auch zählen (s. Formel 1). Egebnis - Wenn man die eigene Zeit mit einem vernünftigen Stundensatz bewertet. Also: Schneller fahren ist billiger (und schneller ) - zumindest bis 180 gerechnet.
Gruß Axel
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08.10.2005, 20:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Ich habs nur bei 100 gemessen (die Prins ausgeschaltet - bin also auf Benzin gefahren): 7,3 L/100km. 740i-4.4 Bj. 1996 Steptronic.
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13.10.2005, 12:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Meine Messungen bei ebener Strecke nur in eine Richtung gefahren.
Tempomat rein und nach ca. 2 km Verbrauch resettet. Der angezeigte Verbrauch bei mir ist ca. 0,5 Liter zuwenig.
740 Bj. 95 4,0, 190TKm
Bei 100 Verbrauch 8,0 (angezeigt 7,5) Teststrecke 11 Km
Bei 120 Verbrauch 9,2 (angezeigt 8,7) Testsrecke 16 Km
Längere Teststrecken und höhere Geschwindigkeiten waren verkehrsbedingt nicht möglich. Den Test mit 80 habe ich mir gespart, da nicht wirklich praxistauglich.
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13.10.2005, 21:42
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Also, wies aussieht braucht der 740er nicht mehr als der 735er
Ich werde auf jeden Fall noch Messungen mit 140, 160 und 180 nachreichen, wenn ich mal ne freie Bahn habe.
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13.10.2005, 22:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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im Monat August - Ölwechsel - Zündkerzen neu(NGK V-Line30) - Sportluftfilter. Langstreckenmessung ca.3800 KM in 10 Tagen.
Tempo : vebr.Bei Tag> Bei Nacht
100 Kmh --- 10,1 L -- 10,0 L
130 Kmh --- 10,8 L -- 10,3 L
180 Kmh --- 16,5 L --16,1 L
250 Kmh --- 19,8 L -- 18,0 L
andere Messungen habe ich nicht gemacht , bei Tag war das Messen Verkehrsmäßig ein wenig schwieriger.
Meine Messungen ergeben sich aus dem aktualisierten Verbrauch mit Tempomat , UND was noch wichtiger für mich ist.
tatsächlicher Verbrauch durch : Volltanken-fahren-Volltanken-gefahrene Kilometer über GPS ermittelt und ausgerechnet.
mit dem 750er wohlgemerkt.
meine Daten beziehen sich aber fast ausschließlich über Autobahnfahrten und wenig Landstrassen in Deutschland - Belgien - Luxembourg und Frankreich
Gruß Jörg
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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16.10.2005, 16:39
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#8
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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So. Ich will mal als Threadstarter nicht der Letzte mit seinen Ergebnissen sein
km/h - Drehzahl - Verbrauch
80 - 1500 - 6,1
100 - 1850 - 6,25
130 - 2500 - 6,9
140 - 2700 - 8,2
160 - 3200 - 9,35
180 - 3500 - 10,9
200 - 3900 - 13,5
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16.10.2005, 18:11
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#9
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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ich hab auch gemessen, bei 120 hat er mehr verbraucht als bei 140... wobei er da noch in der warmfahrphase war...
muss ich nochmal testen
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16.10.2005, 18:19
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Lohne
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
So. Ich will mal als Threadstarter nicht der Letzte mit seinen Ergebnissen sein
km/h - Drehzahl - Verbrauch
80 - 1500 - 6,1
100 - 1850 - 6,25
130 - 2500 - 6,9
140 - 2700 - 8,2
160 - 3200 - 9,35
180 - 3500 - 10,9
200 - 3900 - 13,5
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Schön gemacht Stephan, klasse
Wenn Du mich nicht hättest
Gruss
Andreas
PS: @all: Wir haben heute im Namen des John McClane gehandelt
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Bimmer News
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk
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