BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2020, 21:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Nächste Baustelle Motorlauf/ Nicht mein Tag heute
Hallo,
nachdem ich nun heute mein Auto mit komplett neuer Frontbeleuchtung von der freien BMW Werkstatt abgeholt habe und freudig los fuhr, währte die Begeisterung nicht lange.
Bei der Auffahrt zur AB ging der Wagen plötzlich im Stand aus.
Hatte ich noch nie das Problem
Ich entschloß mich, da ich schon auf der Abbiegerspur war, zunächst auf die AB aufzufahren und erst mal schauen, wie sich der Wagen weiter verhält.
Bei der Abfahrt gab es den nächsten Stau an einer Ampel und ich bemerkte den ungleichmäßigen Leerlauf, kam aber dort gut weg.
Dann habe ich erst einmal eine längere Probefahrt unternommen über eine Bundesstraße mit 120km/h ohne jegliche Probleme.
Auf der Rückfahrt durch die Stadt, ging der Wagen an jeder zweiten Ampel aus.
Die Leerlaufdrehzahl fällt unter 500 U/min und aus ist
Zwischenzeitlich bemerkte ich, daß er bei ca 2500 U/min zeitweise gefühlte Aussetzer beim Beschleunigen hatte.
Ich hab auch so das Gefühl es wird öfter und schlimmer
Ich bremse an der Ampel und die Drehzahl pendelt sich entweder bei 700 U/min ein, oder fällt gleich auf 500 und der Wagen geht dann halt aus ( was immer eine Freude ist, wenn man noch rollt und der Bremskraftverstärker und die Servo auf einmal weg sind).
Starte ich den warmen Wagen und lasse ihn auf P laufen, so läuft er eine Minute dann wird der Motorlauf unruhig, er sprotzt herum und dann aus.
Hat jemand eine Idee?
Kann das irgendwie mit der Reparatur der Scheinwerfer in Verbindung stehen ?
Eigentlich doch kaum möglich oder?
Andererseits schon ein komischer Zufall.
Werde morgen früh gleich die Werkstatt anrufen und zusehen, daß ich mit dem Wagen auf Nebenstraßen dort hin komme.
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09.09.2020, 22:29
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2008
Ort: Ludwigshafen/Rh.
Fahrzeug: 730i A/6 (BJ 10.90) bei mir seit 22.9.1993
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Bei mir so ähnlich, bei der tankstelle meines Vertrauens hab en diese neue
gute Bosch Zündkerzen eingesetzt und nach einer kurzen strammen Fahrt
ca 10 km alles wieder bestens.
__________________
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09.09.2020, 22:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Denke ich auch, da zündet irgend etwas nicht richtig.
Wenn ich mir das nicht nur einbilde riecht es auch sehr nach Sprit,
Da der Fehler erstmalig 500m nach der Abholung von der Reparaturwerkstatt auftrat, muß ich wohl zu dieser Werkstatt zurück.
Der Betreiber ist ganz i.o. und vielleicht hat auch nur ein "Lehrling" vergessen, irgend einen Stecker wieder richtig raufzustecken.
(Das hatte ich wirklich schon )
Hatte mich auch so gefreut, den Wagen endlich mit vernünftiger Beleuchtung jetzt wieder fahren zu können.
Statt dessen hatte ich ein wahres Großstadtabenteuer heute und schlußendlich einen richtig technischen Defekt
Die Werkstatt ist auch am anderen Ende der Stadt (Berlin).
Werd mal sehen, ob ich da hin komme bevor der Berufsverkehr einsetzt.
Die Stadtautobahn und die Tunnel werde ich wohl besser umfahren.
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11.09.2020, 15:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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An den Fehlerhaften Zündkerzen Glaube ich nicht. Wenn der Motor mit den alten ohne Probleme startet und er wohlgemerkt dieses auf alle Zylinder macht, dann sind die Kerzen ok und der Fehler ist an einer anderen Stelle zu suchen. Schau zB einmal unter den Faltenbalg im Ansaugtrakt, ist der vielleicht eingerissen? Was ist mit dem Schlauch vom Bremskraftverstärker, ist der noch in Ordnung? Scheint eher ein Problem mit Falschluft zu sein.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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11.09.2020, 18:04
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 14.09.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: Opel Senator B c30se Audi TT 8n
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Tach,bei dir wurden nur die Scheinwerfer getauscht??
Der Scheinwerfer tausch ist ja kein Problem.
Mal geschaut ob ein Stecker lose ist oder Schlauch.
Beim V8 muß der Luftfilterkasten raus bei Scheinwerfer ausbau. Andere seite kommt man so ran.
Warst du bei Streiber und Beetz?
Grüße
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11.09.2020, 18:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Hallo e32 Tester.
Danke für die Auskunft .
Hab den Wagen gestern dort wieder abgegeben , wobei der Meister meinte, er sei ihm schon beim Rangieren einmal ausgegangen.
Schade , daß ich Deine Information noch nicht hatte.
Ich selbst habe auf den ersten Blick keine losen Schläuche o. Ähnliches fest gestellt
So hab ich dem Werkstattbesitzer erst einmal geglaubt, daß der Fehler nicht vom Einbau der Scheinwerfer her rühren kann, was ja auch erst einmal schlüssig klingt
Er tippte ( vorsichtig) auf die Membran der Kurbelwellenentlüftung, die schon mal von jetzt auf gleich den Geist aufgeben kann, wollte aber alles gründlich überprüfen und sich dann melden
Leider hat er heute nicht angerufen, so daß ich am Wochenende jetzt erst einmal ohne Information und auch ohne Auto bin.
Die Werkstatt Ist KFZ Service Rühle . Das ist in Rudow und hieß früher mal BMW Teile Depot Maiß.
Blöd, wenn man gerade 1250,- abgedrückt hat und nicht weis, was jetzt noch kommt.
Ich hoffe, der übervorteilt mich nicht noch.
Macht aber eigentlich nicht so den Eindruck, zumal er gemerkt hat, daß ich auch kein blutiger Laie bin was KFZ Technik an geht.
Mal sehen, ich halte Euch auf dem laufenden hier
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11.09.2020, 19:43
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 14.09.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: Opel Senator B c30se Audi TT 8n
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Ja gern geschehen.
1250 eu nicht nur für die Scheinwerfer oder??
Membrane kann auch sein.
Schade das du nicht mobil bist,bei Nefzger Nonnendammallee ist Sonntag das Berliner Youngtimer treffen.
Grüße aus Spandau
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11.09.2020, 22:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Ja schade, bei Nefzger wäre ich gerne mal vorbei gefahren am Sonntag
Hätte man sich treffen können.
(Wenn mal wieder so etwas ist; ruhig posten)
Ja, die 1250,-waren für alle 4 Scheinwerfer vorne.
Ich wollte das endlich mal verkehrssicher und in Erstausrüsterqualität.
Hella stellt wohl keine e32/34 Teile mehr her, also blieb laut Meister nur direkt bei BMW.
Doppelscheinwerfer L/R( je € 391) € 782,-
Leuchtweitenregler € 82,-
div Kleinteile u.Lampen ca € 30;-
Arbeitswerte € 192
das ganze plus Ust ist dann € 1257,-
Arbeitswerte finde ich voll in Ordnung, wenn man bedenkt, daß dort alles vermurkst war, die Kabelbäume abgeschnitten, Halterungen zerstört usw.
Nur komisch, daß unmittelbar nach der Scheinwerferreparatur ein Fehler im Motorlauf auftritt, der vorher nie vorkam.
Kann natürlich auch Zufall sein, der Wagen stand dort eine Woche draußen.
Gruß aus Bln/ Tempelhof
Krischan
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11.09.2020, 22:28
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 14.09.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: Opel Senator B c30se Audi TT 8n
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Hatte ja schon 2 e32 fand aber das die Scheinwerfer ganz ok sind für ihr alter.
Gibt ja auch bessere Birnen die man verbauen kann.
Na gut wenn da alles ziemlich defekt war,Kabel usw. dann kam es schon mal neu machen.
Das er draussen stand macht dem e32 glaub ich nichts.
Sollen einfach nochmal nachschauen was los ist weil er ja vor der Rep gut lief.
Grüße
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11.09.2020, 22:50
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Bei mir waren, als ich den Wagen vor 10 Jahren gekauft hatte, billige China "Angel Eyes" Scheinwerfer drin, völlig laienhaft verbastelt.
Die leuchteten sonst wo hin und bei jeder Tüv Prüfung mußte improvisiert werden.
Jetzt hab ich quasi wieder auf Orginal umrüsten lassen.
Den Unterschied hab ich schon bei der Rückfahrt durch den Britzer Tunnel positiv bemerken können.
Leider konnte ich ja nun erstmal nicht mehr fahren mit dem Dicken, außer am nächsten Tag wieder zurück zur Werkstatt.
Von Tempelhof nach Rudow . Außerhalb des Berufsverkehr und sicherheitshalber unter Vermeidung der Stadtautobahn und des Britzer Tunnels.
War schon abenteuerlich , wenn bei jedem Ampelhalt der Wagen aus geht, oder über N im Leerlauf gehalten werden muß.
Besonders Abbiegevorgänge, bei denen dann der Motor aus geht und plötzlich auch sämtliche Servosysteme ausfallen, waren eine Erfahrung für sich.
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