BMW 7er, Modell E32 |
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01.02.2010, 19:00
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32 730i 1991
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730 Leistungsverlust und stottern bei kickdown
Hallo liebe Freunde,
nachdem ich vor 20k km nen neuen m30 in meinen dicken reinbekommen hab (neu im Sinne von 150k runter). ist mir grade etwas komisches passiert. Der wagen stand 3 Tage in München und ich wollt grade kurz nachhause fahren. Nach nem Kilometer normaler langsamer fahrt wollt ich noch über ne ampel und trete mal kurz durch. Aber anstatt beschleunigung kam komisches ruckeln und kläge vom auspuff. Niedriger bereich is ganz normale Fahrt drinne, aber wenns schneller zum durchtreten kommt spozzt er immer rum. Hab mal reingehorcht und alle paar sekunden kommt (unregelmäßig) ein ganz leiser schlag (klingt wie "TOCK")aus dem Motorbereich. Wie gesagt nicht regelmäßig und nur alle 2-3 sekunden. Ansonsten läuft der Pott relativ normal rund.
Muss ich jezze schon wieder um den Block fürchten oder is das vllt was ganz einfaches??
Vielen Dank schon einmal im Vorfeld
Grüße
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01.02.2010, 22:07
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ist ein R6 oder? Mal den Verteilerdeckel runter, und den Kontrollieren. Ist viel Abrand an den Polen, dann Neu. oder schau mal nach, wie lang der Kohlestift in der Mitte des Deckels ist. Sind Risse in dem Deckel, dann auch Erneuern. den Rotor, gleich Mittauschen. Dann waehre da noch der Sensor an der KW-Riemenscheibe(Zugaenglich von Beifahrerseite) den mal auf Verschmutzung, und Abstand zur Scheibe Pruefen (Abstand zur Riemenscheibe:0.6-0,7) Er sollte gerne Sauber sein. Wenn Du schon dabei bist, dann auch mal die Zuendkabel messen. Bei so vielem Salzgehalt in der Luft, kann es zu Stoerungen an den Zuendkabeln kommen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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01.02.2010, 23:38
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#3
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo Homer,
es sind eindeutig Zündaussetzer, prüfe was dansker geschrieben hat, und tausche evtl. die Sachen, auch den LMM, dann sollte es gut sein.
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02.02.2010, 09:18
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#4
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Könnte der Benzinfilter nicht mehr genug durchlassen?
Im Kickdown wird ja doch einiges verlangt ( höherer Druck und mehr Durchsatz)
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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02.02.2010, 12:56
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32 730i 1991
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Erstam danke für die Tipps.
Werds mal weiter beobachten und wenns ned besser wird tausch ich den ganzen kram.
Grüße
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03.02.2010, 09:23
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#6
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black soul, white car
Registriert seit: 27.11.2007
Ort: teltow
Fahrzeug: E32-750iL 01/89 in weiß
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Hallo,
bei mir waren es die Zündkerzen und die beiden Verteiler.
War nicht mehr wirklich von Verteilen die reden, runterbegrannt, viel Abrieb und die Funken haben sich ihren Weg irgendwie gesucht.
Alles getauscht für 400 Taler inkl. Einbau, jetzt schnurrt er wieder.
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liberate tute me ex inferis
Geändert von Dr_Demuth (03.02.2010 um 09:25 Uhr).
Grund: Rechtschreibung ist schwer.
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03.02.2010, 20:55
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#7
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Jungs,
wie Carsten hätte ich zuerst an zuwenig Sprit gedacht ...
denn wieso soll gerade beim Gasgeben die Zündung ausfallen?
-Benzinfilter dicht
-Benzindruckregler defekt
-Benzinpumpe
Zur Not beim Boschdienst Förderdruck UND Fördermenge checken lassen. (Benzin).
Viele Grüße
Harry
PS. Hat der ein Drosselklappenpoti?
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