BMW 7er, Modell E32 |
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16.01.2015, 17:54
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Zella-Mehlis
Fahrzeug: BMW-Bestattungswagen E 32 750 iL + E 34 525 iL; E38 740 iL, E38 L 7
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PU-Buchsen
Hallo Fachleute,
ich möchte meinen 750 iL (den Bestattungswagen) Erstzulassung 16.09.1988 auf PU-Buchsen umrüsten.
Bei der Suche im Internet nach PU-Buchsen habe ich bemerkt, dass es offenbar verschiedene Größen/Durchmesser der Buchsen gibt.
Nun weiß ich nicht, welche Größe/Durchmesser mein Fahrzeug benötigt.
Wer kann helfen und die entsprechende Auskunft geben? gibt es für die Vorder- und Hinterachse PU-Buchsen?
Vielen Dank im Voraus
Gruß aus Thüringen
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16.01.2015, 19:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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16.01.2015, 19:37
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Zella-Mehlis
Fahrzeug: BMW-Bestattungswagen E 32 750 iL + E 34 525 iL; E38 740 iL, E38 L 7
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Danke für den Tipp.
Gruß aus Zella-Mehlis
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16.01.2015, 19:39
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Zella-Mehlis
Fahrzeug: BMW-Bestattungswagen E 32 750 iL + E 34 525 iL; E38 740 iL, E38 L 7
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Wobei mir die alte Schreibweise "Tip" ehrlich gesagt besser gefällt.
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17.01.2015, 00:12
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ob Tip oder Tipp: Frage: warum moechtest Du da diese PU-Buchsen einbauen? Ich geh doch Recht in der Annahme, dass Du mit dem Bestatterwagen eher gemaechlich faehrst und keine Rennen. Er wird etwas haerter.
Eigentlich tun's die normalen auch recht gut und sind nicht so teuer.
Natuerlich kann das jeder selbst entscheiden, aber es interessiert mich nun mal, speziell bei diesem Fahrzeug, wo die PU meiner Meinung nach keinen Vorteil bringen.
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17.01.2015, 20:19
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Zella-Mehlis
Fahrzeug: BMW-Bestattungswagen E 32 750 iL + E 34 525 iL; E38 740 iL, E38 L 7
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Hallo Erich,
natürlich hast Du Recht. Mit dem Wagen fahre ich keine Rennen, auch wenn der eine oder andere "Jungspund" sich an der Ampel vom V 12-Emblem am Kotflügel herausgefordert fühlt (passiert tatsächlich immer wieder).
Ich habe bei meinem E 38 auf PU-Buchse umgerüstet und bin sehr zufrieden. Dies hat mich veranlasst nun auch die Umrüstung beim E 32 zu erwägen.
Da der Wagen ein Unikat ist spielte die Preisproblematik nur zweitrangig eine Rolle. Wenn an diesem Wagen etwas ist, wird es zeitnah repariert, da er auch Aushängeschild für mein Unternehmen ist.
Deinen Rat werde ich überdenken und danke Dir dafür.
Gruß aus Zella-Mehlis
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18.01.2015, 11:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Cool.
Wenn ich mal draufgehe würde ich auch gern in dem Auto liegen wusste ja garnicht das es sowas als e32 gibt.
Sehr schön
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18.01.2015, 11:43
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich würde mich da auch interessieren. Es gab ja z.B. Gardinen auch für den "normalen".
Was für eine Ausstattung hat er? Wer hat den Umbau gemacht...
Fotos in einem neuen Thread wären toll!
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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19.01.2015, 20:00
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Zella-Mehlis
Fahrzeug: BMW-Bestattungswagen E 32 750 iL + E 34 525 iL; E38 740 iL, E38 L 7
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Ich kann Eure Neugier stillen. Der Wagen wurde 1990/1991 von Pollmann in Bremen umgebaut. Er wurde nicht verlängert!
Die Heckklappe stammt von einem Mercedes, daher ist dies vermutlich der einzige 7er welcher einen Mercedesschlüssel benötigt, da man sich nicht die Mühe machen wollte das Schloß zu tauschen. Was aus dem Schloß des ursprünglichen Kofferraumdeckels geworden ist vermag ich nicht mitzuteilen.
Der Wagen hat (naturgemäß, es ist ja ein Bestattungswagen) große Seitenscheiben (dem Vernehmen nach eine Sonderanfertigung), welche von innen mit Samtvorhängen versehen sind, so dass keine Blicke nach innen dringen können.
Die Sonderausstattung ist nicht umfangreich, es war ursprünglich ein 750 iL, welcher ja eine angenehme Grundausstattung aufweisst. Der Wagen verfügt über eine 25 % Sperre der Hinterachse, Xenon und das wars dann schon.
Die restliche "Sonderausstattung" ist rein auf das Handwerk des Bestatters bezogen. Ausziehbarer Ladeboden mit Schiene für den Sargschlitten. Die beiden hinteren Türen wurden halbiert und lassen sich über einen Zugmechanismus öffen. Man muss ja schließlich an die Batterie kommen und hat so zusätzlichen Stauraum.
Da fällt mir ein ich habe etwas vergessen, was wohl auch nur wenige 7er haben dürfen, der Verbandskasten ist auch mit einem Stern versehen (ja es ist noch der Erste).
Bilder von diesem Wagen und den beiden anderen E 32 Bestattungswagen (das waren "nur" 735 iL), welche gebaut wurden, kann ich gerne per e-mail versenden.
Gruß aus Thüringen
Geändert von Der Bestatter (19.01.2015 um 20:58 Uhr).
Grund: Schreibfehler
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24.01.2015, 09:45
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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