BMW 7er, Modell E38 |
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15.03.2017, 18:51
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Abgerissen:Schraubring Stoßdämpfer Schraube
Hey e38 Leutz,
mir ist ne Schraube abgerissen. Wollte das Federbein austauschen. Da musste ich unten eine Schraube lösen wo der Stoßdämpfer in sonem Ring drin geführt ist und mit dem Achsschenkel verbunden ist.
Nu ist der leider immernoch verbunden, da mir der Kopf der ätzenden Schraube abgerissen ist.
Da ich ein Hobbyschrauber bin und auch keine Bühne und sowas habe wollte ich euren Rat einholen. Habe auch keine Lust den ganzen Achsschenkel rauszubauen hab keine Ausdrücker Abzieher und nix für die Lenker und was da alles so dranhängt.
Bringe ich es fertig den Schraubenrotz so wie es ist auszubohren? Muss ich da zwingend dann ein neues Gewinde reinschneiden oder reicht es wenn ich mit nem Bolzen und einer selbstsichernden Mutter durchgehe und es festknalle?
Habt ihr eine gute Idee wie man das Problem einigermaßen gut lösen kann?
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15.03.2017, 19:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Ausbohren musst du wohl oder übel, da brauchste aber wirklich gute Bohrer, im Baumarkt musst du da 2x ins teuerste Regal greifen.
Solltest du es versauen, und nicht mittig bohren(was dir mit einer Handbohrmaschine passiert), musst du aufbohren und ein Helicoil setzten (Nochmal Bohrer kaufen, und passenden Gewindebohrer, und das Helicoil-set).
ICH! würde eher den Achsschenkel gegen einen gebrauchten tauschen.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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15.03.2017, 19:35
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich glaub ich würde erst mal versuchen den Dämpfer von der Schraube zu entfernen, mit flexen z.B.
Dann hat man wieder Platz um an der Restschraube weiter zu machen.
Die Hülse vom Dämpfer versuchen mit nem Hammer zu lockern mit hin und her schlagen oder mit ner Monster Wasserpumpenzange zu derhen.
Erhitzen könnte man den ganzen Kram auch noch zusätzlich.
Zum Bohren kommt man da so ja nicht so toll ran, dazu muß der Achschenkel raus.
Das geht übrigens auch ohne Abzieher
Ein weiteres Problem wird dann aber das Seil von der Feststellbremse, das wird auch im Achsschenkel festgegammelt sein.
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15.03.2017, 19:43
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Ich glaub ich würde erst mal versuchen den Dämpfer von der Schraube zu entfernen, mit flexen z.B.
Dann hat man wieder Platz um an der Restschraube weiter zu machen.
Die Hülse vom Dämpfer versuchen mit nem Hammer zu lockern mit hin und her schlagen oder mit ner Monster Wasserpumpenzange zu derhen.
Erhitzen könnte man den ganzen Kram auch noch zusätzlich.
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Teilen wir ab und an das Hirn So änlich war mein Gedankengang auch...
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15.03.2017, 19:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Ach, ich dachte von vorne ist die rede
Da hat Olitschka schon recht, nur mit wärme (Flamme/Brenner)würd ich vorsichtig sein.
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15.03.2017, 20:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Ach, ich dachte von vorne ist die rede
Da hat Olitschka schon recht, nur mit wärme (Flamme/Brenner)würd ich vorsichtig sein.
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Das sagst Du was, das kann sein
Vorne ist echt Mist.
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15.03.2017, 20:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Er muss ja eh Spurstange etc lösen um den Achsschenkel samt stoßdämpfer abzulassen und rauszukippen zum rausnehmen.
Ist das Gegengewinde beim E38 fest am Achsschenkel oder ist es wie beim E65 eine Schraube mit Mutter?
Ich würde von oben einen Meisel in den Schlitz treiben um den Spalt zu vergrößern (Da Schraube gerissen, drückt den Schlitz nichts mehr zusammen), dann kann er den Stoßdämpfer ziehen und anschließend eben schauen, wie die Schraube rausgeht.
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15.03.2017, 20:45
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Es geht um vorne!
Seid ihr sicher, dass die Spurstange raus muss um das Federbein rauszukippen?
Das Gegengewinde ist am Achsschenkel, keine zusätzliche Mutter.
Also diese Hülse wo der Stoßdämpfer unten drin ist die von der abgerissenen Schraube zusammengedrückt wurde und jetzt ja nicht mehr wird auseinanderdrücken (Meißel oder so), Federbein rausnehmen, dann mal an der Schraube weitersehen?
Könnte ich wohl von der Seite des Gewinde anbohren sodass sich der Druck gegen das Gewinde abbaut und dann die Schraube ausdrehen/ ausstemmen?
Falls das missrät und ich ganz ausbohren muss sodass das GEwinde Schaden nimmt, wäre es machbar einfach nen Bolzen mit Mutter durchzustecken?
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15.03.2017, 20:54
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich hätte noch einen Achsschenkel rumliegen, allerdings ohne Radlager.
So ein Werkzeug zum Kugelgelenke rausdrücken bekommt man schon für 20 €.
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15.03.2017, 21:14
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Ich probier das morgen. Und wenns dann nicht klappt ganz frech gefragt:
Wohnt jemand in Bonn und hilft mir fürn Kasten Bier? Allzu weit bewegen sollte ich die Kiste wohl nicht mehr...
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