BMW 7er, Modell E38 |
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16.03.2017, 09:22
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ja sicher, aber gespreitzt muss ja werden, aber lassen wir das, war meine Schuld, daher nochmals sorry
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16.03.2017, 09:26
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#22
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
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was auch noch funktioniert:
am Halter des Stossdaempfers ca. 3mm mehr aufspreizen und ein stueck 3mm-Blech einsetzen, dass es nicht wieder zusammendrueckt,
dann mit einer 1mm Trennscheibe die Schraube durchtrennen (hinter dem HalterBlech / Gewindeseitig),
gruss
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So hab ichs auch gemacht. Aber im ausgebauten Zustand. Unten gleich die Druckstreben ab, das geht am besten.
Für diese Drecksarbeit sind aber mindestens 1 Dutzend Kästen Bier nötig.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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16.03.2017, 14:33
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Mensch, erstsklassiger Support ist das hier Vielen Dank!
Insbesondere der Beitrag von Jason Statham hat mich sehr beeindruckt!
Gleich dazu mal ne Frage: Wenn ich Druckstrebe, Spurstange und Querlenker, Bremssattel löse wie angezeigt in der sehr hilfreichen PDF Anleitung, dann habe ich doch Federbein samt Achsschenkel in der Hand und kann alles mit auf die Werkbank nehmen oder ist das nicht so?
Bzw. halt, das ABS Sensorkabel muss ich noch vom Achsschenkel abmachen, wie geht das? Ist das einfach ein Stecker unten am Sensor?
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16.03.2017, 16:17
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#24
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Argasos
... dann habe ich doch Federbein samt Achsschenkel in der Hand und kann alles mit auf die Werkbank nehmen oder ist das nicht so?
Bzw. halt, das ABS Sensorkabel muss ich noch vom Achsschenkel abmachen, wie geht das? Ist das einfach ein Stecker unten am Sensor?
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Ja, dass hast du dann in der Hand, ist nur etwas unhandlich. Den Bremssattel komplett ab, den Spursangenkopf auch ab, das ABS Kabel ist zusammengesteckt, und das in einer flachen, schwarzen Dose im Radhaus.
Aber wenn du vor hast, den Stoßdämpfer auseinander zu schrauben, denke daran das da eine enorme Spannung auf der Feder anliegt, also nur mit Federspanner arbeiten.
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16.03.2017, 18:16
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Ja. Das weiß ich. Ich verbaue im Austausch ein bereits komplettes Federbein.
Noch eine immens wichtige Frage: Welche Schlüsselweiten hat die Zug/Druckstrebe (also dieser gebogene Lenker der in Richtung hinten zeigt)?
Mein Standard Proxxon KFZ Kasten scheitert völlig mit den 18er und sonst was Exotennüssen
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22.03.2017, 17:52
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Hallo,
ich habe jetzt die Schraube ausgebohrt. Irgendwie geht aber jetzt keine M12 mehr rein sondern nur noch ne M10. Habe wohl unsauber gebohrt.
Reicht das um sicher fahren zu können m10 in 10,9er Stärke? Oder bricht die irgendwann durch?
Was würde dein Achsschenkel kosten Olitschka? Ist da noch ne funktionstüchtige Nabe drauf?
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22.03.2017, 18:06
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.12.2013
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 750iA
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Wenn da eine M12 rein sollte dann bau auf jeden Fall wieder so eine oder zumindest eine mit gleicher Zugfestigkeit und Streckgrenze ein.
An deiner Stelle würde ich mir ein Ersatzteil besorgen, weil an Fahrwerk und Bremsen als allerletztes gespart werden sollte, da im Ernstfall viel davon abhängt.
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22.03.2017, 18:29
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740i 4,4 310PS
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22.03.2017, 18:35
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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22.03.2017, 18:43
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: BN
Fahrzeug: e38 728iA lpg Bj. 98
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Ja so in etwa Hobbyschrauber halt...aber keine Angst, ich informiere mich ja extra und wie mir scheint werde ich wohl oder übel nen gebrauchten Achsschenkel verbauen.
Kann ich dann die Radnabe die ich gerade erst getauscht habe bei dem anderen Achsschenkel wieder verwenden oder wird die durch runter und wieder drauf machen unbrauchbar?
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