BMW 7er, Modell E23 |
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14.09.2009, 22:02
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#121
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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__________________
Ciao,
Osl Jaap
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12.11.2009, 23:28
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#122
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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sag mal Uwe , Liest du deine PNs
Andy
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18.05.2010, 23:49
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#123
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: E23 732i, Defender, W124 300E
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hey Uwe
hab hier was für dich
http://www.7-forum.com/forum/6/732ia-730ia-128982.html
@ K27 und Mic
ihr zwei seit ja ganz was besonderes was?
was bringt es wenn man ca 5 mal im jahr seinen e23 bewegt eine bremsanlage zu verbauen die ca 3-5 k kostet?
wenn es vll um mehr als die hälfte billiger geht?
die bremswirkung vom e23 ist zwar nicht gerade besonders aber
wann fährt man schnell?
so gut wie gar nicht!
es redet hier keiner das der e23 vom uwe ein rennwagen werden soll!
was bringt es euch das ihr die anlage verbaut habt?
das ihr 2 m früher steht als ich?
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19.05.2010, 19:19
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#124
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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egoist???
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19.05.2010, 20:46
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#125
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2010
Ort: filderstadt/eisenhüttenstadt
Fahrzeug: e23 735i (03.85),e36 328i touring,e36 318i limo
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@rial-tek
schätz mal,daß ich hier nicht wirklich der einzigste bin,der deine ansichten nicht so ganz teilen kann .
habe auch schon seit längerem großes interesse dran,meinen e23 mit nem leistungsstärkeren motor auszustatten und von daher bin ich froh,wenn sich andere leute den kopf über ein optimales bremssystem zerbrechen.
natürlich sind 2-3000 euro n bissl fett,aber wieviel ist dir deine sicherheit wert ???
hol meinen e23 auch nur raus,wenn schönes wetter ist und wenn mich der hafer sticht,knall ich auch mal gern über die autobahn .
und wenn ich diesen spruch lese,wie mic und k27 2meter vor dir zum stehen kommen,bitte ich dich,dich doch an deine fahrschule zu erinnern .
da haben wir alle mal gelernt,was 2m manchmal ausmachen können und das egal an welcher bremse,dein leben hängt.
gruß. . .
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19.05.2010, 23:11
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#126
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: E23 732i, Defender, W124 300E
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das wäre ein intressantes thema gewesen!
aber mir wird schlecht wenn ich die sc.... vom mic lesen muss!
geht bestimmt einigen so!
deswegen auch so direkt und genervt!
vll hat jemand eine gute lösung für die bremsen!
keine 3-5000e lösungen!
die kennt doch eh jeder!
und die meisten wissen wenn man bisschen im net forscht wo es sowas gibt!
also brauchen wir hier sowas nicht!
bei den e30 umbauten war es relativ einfach mit den bremsen:
original e30 325i bremsanlage --> bis ca 205 PS
also kein problem mit dem m50b25
beim v8 umbau m60b40
wurden die achsteile vom e36 comp. verbaut wegen 5 loch umbau
und bremsanlage vom e36 m3 --> bis ca 399ps
alles ist eingetragen und war günstig!
die ps rechnungen stammen vom TÜV!
vill gibts ja auch so eine änl möglichkeit!
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20.05.2010, 00:21
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#127
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2010
Ort: filderstadt/eisenhüttenstadt
Fahrzeug: e23 735i (03.85),e36 328i touring,e36 318i limo
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wenn du einen e23 besitzt,wird dir doch bestimmt aufgefallen sein,daß es bremsentechnisch da kleine feine unterschiede gibt zum e30,oder e36.
hätte selber auch viel lieber ne schöne große scheibe hinter den rädern,wie son kleines blechplättchen,mit originalen durchmesser .
für nen e30,oder e36 bekommst du die teile hinterhergeschmissen,da sich jede tuningbude mit solchen böcken beschäftigt,im gegensatz zum e23 .
wenn du unbedingt willst,daß dich deine bremse etwas eher zum stehen bringt,dann verwende bessere scheiben,bessere beläge,stahlflexleitungen(alle 6 und nicht wie manche idioten nur 4) und besorg dir bremssättelreperatursätze.vielleicht reicht dir das ja schon.den unterschied wirst du merken.
ansonsten denke ich,daß wir anderen deine meinungen nicht im geringsten teilen,was mic und k27 angeht.
desweiteren hättest auch du dir gedanken dazu machen könn und deine vorschläge hier einbringen.
glaube wohl kaum,daß dir einer von denen so flach gekommen währ. . .
schwache leistung von dir
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20.05.2010, 09:37
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#128
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.09.2007
Ort: Forchheim
Fahrzeug: E23 - 745i (09.85); e34 - 520i (06.89)
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Kann hier auch nur mammut735i zustimmen was Mic und K27 betrifft.
Auch wenn die Antwort der Beiden manchmal schon sehr,...naja...sagen wir mal, sehr direkt sein können haben sie doch immer Hand und Fuß. Von da her bin ich als Halblaie, was die Technik der e23 betrifft, sehr Dankbar das es Sie gibt, wie vielleicht auch einige andere hier denen schon von Mic oder von k27 in der Theorie und/oder auch in der Praxis geholfen worden ist.
Meiner Meinung nach sollte sich hier mach anderer überlegen ob die Art des Auftretens den beiden gegenüber so richtig ist.
Sorry das musste ich aber hier losswerden.
Und vielleicht das noch als Ergänzung dazu.
Ich persönlich werde das Geld in eine Vernünftige, wenn auch nicht zum Schnäppchenpreis erhältliche Sonderlösung der Bremsanlage, wie von den beiden vorgeschlagen, investieren da es auch meiner Meinung nach keine Alternativen dazu gibt auch wenn die Restauration meines e23 sich noch um ein Jahr verlängert bis ich das Geld dafür über habe.
Gruß
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20.05.2010, 11:00
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#129
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: E23 732i, Defender, W124 300E
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jaja baut eure 6 kolben brembo anlagen ein!
und das bei 200 ps
lauter helden
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20.05.2010, 11:37
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#130
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.09.2007
Ort: Forchheim
Fahrzeug: E23 - 745i (09.85); e34 - 520i (06.89)
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Sorry, ich muss mich hier in einem Punkt meines vorherigen Beitrages korrigieren oder es etwas umformulieren!!!
Es sollte eher heißen:
Meiner Meinung nach sollte sich hier mach anderer überlegen ob die Art des Auftretens den beiden UND ALLEN ANDEREN gegenüber so richtig ist!!!
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