Probefahrt

krabat · 26.11.2005, 07:15

Hallo,

bin gestern zum ersten mal ne längere Strecke mit meinem sog. Winterauto E32 735i gefahren. Dabei kristallierten sich 2 Probleme heraus:

1. Die Kiste schwimmt nahezu lebensgefährlich. Spurrillen läuft er sofort hinterher. Bei höheren Geschwindigkeiten muß man sehr konzentriert fahren, da die Lenkung sehr seltsam anspricht. Zweispurige AB, rechts ein Laster, für Überholen gut zielen. Bei Tempo 200 hat er sich dann ganz gefährlich aufgeschaukelt ( kennnt man ja vom Hängerfahren, aber ohne Hänger

) und wäre mir fast ausgebrochen. dabei hatte ich nur eine minimale Kurskorrektur gemacht. Die Federung ist aber ok. Ich hatte das mal bei einem Wohnmobil. Da waren es die Domlager. Der Effekt ist z.B., wenn man ein Rechtskurve anfährt, muß man den Lastwechsel vorsichtig machen, dann in dieser Stellung bleiben und so angelehnt sozusagen um die Kurve fahren. Zu Deutsch, die Kiste verträgt keine Lastwechsel. Hat jemand einen Tip. Könnten es die Domlager sein ?

Bereifung vorne Winter neu 205er michelin /hinten fast neu irgend eine Billigsorte auch 205.

2.Bei der Heimfahrt meldete sich die EML und ging auf eine Strecke von 70km nicht mehr aus. Mühsam kämpfte er sich bis 180 km/h. Erst als ich auf den Parkplatz fuhr und 5 min wartete, war der Spuk vorbei und alles lief wieder normal. Bin dann noch 120km ohne Probleme gefahren. Spinnt die Elektronik oder ist da mehr ?

Zur EML habe ich schon einiges gelesen. Möchte nur wissen, ob das ein ernsthaftes Problem sein könnte und es sich überhaupt lohnt die Karre zu zerlegen. Denn wen die Drosselklappen oder so fest wären, dann wär doch der
Fehler immer.

Matthes · 26.11.2005, 09:56

Morgen,

Problem Nr.1:
Tonnenlager der Hinterachsaufhängung prüfen,
sind mit Sicherheit defekt.

Gruß,Matthes

Double"O"seven · 26.11.2005, 10:31

Das Problem mit dem Schwimmen kenn ich gut. Mein 735i hat das auch. Versetzt der Wagen auch bei Fahrten über Gullideckel und unebenheiten. Wenn er das auch vorne tut, wie bei mir, dann ist auch vorne was im Argen.
Habe vorne fast alles wechseln lassen: Querlenker, Druckstreben, Spurstangen. Dann war vorne Ruhe, aber erst dann merkte ich den Mißt an der Hinterachse. Ich würde kurzen Prozess machen wie schon gesagt Tonnenlager, Lenkhebel, und die 4 Gummilager an denen die Radaufhängung hängt. Die Teile sind nicht sehr teuer und der geringe Mehraufwand lohnt sich. Ich habe Dienstag meinen Termin. Denn glaub mir auf Schnee ist das noch nerviger.

Gruß Johann

krabat · 26.11.2005, 15:07

Tonnenlager - kann man die irgendwie prüfen, um sicher zu gehen oder sieht man etwas ?
Welche Lenkhebel meinst du ?
Gummis der Radaufhängung - wo sitzen die genau ?

Vielen Dank für die schnellen Antworten. In meinem alten E32 Bj 86 war dieser Fehler auch, nur nicht krass wie bei dem 88er, den ich jetzt habe. Meine Werkstatt stellte damals die Lenkung straffer, was das Problem aber nicht beseitigte. Interessant bei diesem Phänomen ist auch das die Lenkung immer gerne nach links zieht, glaubt man zuerst, plötzlich zieht er auch nach rechts, später wieder links usw., aber garantiert nie einwandfrei geradeaus. Man hat also immer was zu lenken.

Moistä · 26.11.2005, 17:41

Moin,

das Problem hab ich auch, Schwimmt wie ne Schiffschauckel un schneller als 180 is echt lebensgefährlich. War beim Freundlichen und der sagte, ganz klar die Tonnenlager! Wenn die nich in Ordnung sind äussert sich das wirklich extrem! Konnte das fasst nich glauben aber er meinte, das is so. Man stell sich vor das die Hinterachse nun auf beiden seiten nicht mehr richtig geführt wird un da so 2-3 cm Spiel drin sin. Das macht schon ne menge aus....da hat man quasi 2 Lenkungen

...Fahr mal in die Werkstatt, die prüfen dir das für umme wenn´s nen guter Laden is, geht ja auch schnell. Die Teile kosten echt nich die Welt, glaube so 40€ un dann halt noch die Arbeitszeit aber glaub mir, es lohnt sich! Fährt sich dann wieder wie neu. Hab nächste Woche meinen Termin. Endlich nch mehr schwimmen

Double"O"seven · 26.11.2005, 19:42

Zitat:

Zitat von krabat

Tonnenlager - kann man die irgendwie prüfen, um sicher zu gehen oder sieht man etwas ?
Welche Lenkhebel meinst du ?
Gummis der Radaufhängung - wo sitzen die genau ?

Vielen Dank für die schnellen Antworten. In meinem alten E32 Bj 86 war dieser Fehler auch, nur nicht krass wie bei dem 88er, den ich jetzt habe. Meine Werkstatt stellte damals die Lenkung straffer, was das Problem aber nicht beseitigte. Interessant bei diesem Phänomen ist auch das die Lenkung immer gerne nach links zieht, glaubt man zuerst, plötzlich zieht er auch nach rechts, später wieder links usw., aber garantiert nie einwandfrei geradeaus. Man hat also immer was zu lenken.

Moistä · 26.11.2005, 19:52

@ Double"o"seven: ???

rs · 26.11.2005, 20:01

Als erstes das Lenkgetriebe prüfen und dann gleich tauschen.
Achtung : SEHR TEUER !!

Ralph

Matthes · 27.11.2005, 09:47

@krabat

Wenn du dir dieses

Bild anschaust verstehst du warum die Hinterachse "mitlenkt".(Nr.2:Tonnenlager)
Dieses Problem tritt erst bei hohen Geschwindigkeiten auf.
Zum testen Auto unter Achsträger mittig anheben,dabei die Lager beobachten.
Diese dürfen sich jetzt nicht abheben.

Matthes

E32E38 · 27.11.2005, 10:28

Zitat:

Zitat von krabat

Tonnenlager - kann man die irgendwie prüfen, um sicher zu gehen oder sieht man etwas ?
Welche Lenkhebel meinst du ?
Gummis der Radaufhängung - wo sitzen die genau ?

Vielen Dank für die schnellen Antworten. In meinem alten E32 Bj 86 war dieser Fehler auch, nur nicht krass wie bei dem 88er, den ich jetzt habe. Meine Werkstatt stellte damals die Lenkung straffer, was das Problem aber nicht beseitigte. Interessant bei diesem Phänomen ist auch das die Lenkung immer gerne nach links zieht, glaubt man zuerst, plötzlich zieht er auch nach rechts, später wieder links usw., aber garantiert nie einwandfrei geradeaus. Man hat also immer was zu lenken.

Die Tonnen lager sind praktisch ab 150'000KM immer zu ersetzen, ist ein
Ver(sch)l(eissteil).