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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.09.2003, 19:13   #1
Jürgen-730iA
5,0L Reparierer
 
Registriert seit: 14.04.2003
Ort: Hoch im Norden (SH)
Fahrzeug: E32-750i (09.91)
Standard BMW E32 mit "HDC" laut BMW ja, aber wirklich ? ? ? ?

Hallo!

Heute ganz stolz die Abfrage der Fahrzeugdaten / Individualdaten bei BMW abgeholt und alles durchgelesen und dann stand da:

213A Hill Descent Controle ( HDC)

Gab es das schon damals?
Verarscht BMW mich???
Hat jemand von euch das??

naja, schreibt mal bitte kräftig

mfg
Jürgen

P.S. Fahre jetzt 750i Bj. 06/89
__________________
Auf der Suche nach einem Cruiser vor dem Herrn...
Jürgen-730iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 19:23   #2
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

die Nummer ist doppelt, 1 x fuer HDC und 1 x fuer ASC.
Du hast ASC

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier die Aufschluesselung
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2003, 12:14   #3
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Jürgen-730iA

213A Hill Descent Controle ( HDC)

Gab es das schon damals?
Was zum Teufel ist das nun schon wieder??? Also meiner scheint ja schon eindeutig den Unterschied zu merken ob ich bergauf oder beragb fahre, wenn ich beragb nur den Fuß leicht ans Bremspedal anlege schaltet er sogar in einen kleineren Gang... hat das damit was zu tun? Neigungswinkelerfassung???
__________________
Gruß - Netjoker
---------------
Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
Netjoker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2003, 13:03   #4
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard Damals war es wohl die Schleppmomentregelung

und die Nummer hat man jetzt wohl umbenannt.

Die SChleppmomentregelung soll bei großen Motoren verhindern, daß die Antriebsräder zu viel "bremsen", also eigentlich zu viel Schlupf erzeugen, wenn der Fahrer bei rutschigem Untergraund (Schnee) vom Gas geht. Dann gibt die Schleppmomentregelung feinfühlig etwas Gas. Würde hier nicht eingegriffen, bricht das Heck wohlmöglich unkontrolliert aus.


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2003, 15:06   #5
BayernRider
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von BayernRider
 
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Erich
die Nummer ist doppelt, 1 x fuer HDC und 1 x fuer ASC.
Hallo Erich!

Besten Dank für den Hinweis!

In meinen Fahrzeugdaten steht nämlich auch 213A Hill Descent Control (HDC).
Meiner hat auch ASC und das steht wiederum nicht drin
Ist mir aber noch nie aufgefallen - erst durch dein Posting

Herzliche Grüße nach Tokyo!

Thomas
BayernRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2003, 11:57   #6
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard

@ DVD-Rookie:

Danke für die Erklärung... hab mal nachgeschaut, hab ich tatsächlich drin. Muß ich mal testen... im Winter. Da hatte ich bei meinen früheren Automatik-Autos im Winter schon öfter Probleme mit nem ausbrechenden Heck und da war ja dann nie eine Kupplung die man hätte treten können... sinnvolle Sache!
Netjoker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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