Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 15.08.2018, 15:33   #1
Pfeifenreinige
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.12.2017
Ort: Kirchheim
Fahrzeug: E36 328 cabrio, E32 750 IL
Standard Klima und Heizung

Hallo, nachdem ich nun endlich einen Zwölfender gefunden hab, hab ich auch einige neue Probleme gefunden!
Hab zwar hier schon einiges gelesen, aber bin mir nun trotzdem nicht sicher, wie ich am besten weitermachen soll, daher das neue Thema.
Folgendes Problem: Fahrerseite kommt nur heiße Luft, außerdem schaltet sich die Klima oft nach ein paar Minuten aus und nicht wieder ein. Fahrzeug abstellen und neu starten hilft manchmal, den Kompressor wieder zu starten, aber nicht immer.
Heizungsventil ist ok, Klima befüllt und Druck passt auch. Unter dem mittleren Lüftungsgitter gehen die Klappen auf, aber der linke Schieber öffnet nicht.
Mein Mechaniker kann den Fehlerspeicher mit seiner Software nicht auslesen.
Wie mache ich am besten weiter?
Fahrzeug ist ein 94er 750 IL.
Vielen Dank für die Hilfe!
Pfeifenreinige ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2018, 15:56   #2
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Also wenn auf der Fahrerseite nur heiße Luft kommt, dann kann das Heizungsventil nicht o.k. sein.
Testen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-heizventile.htm
wenn die Klappe nicht aufgeht, dann ist entweder der Steppermotorhalter gebrochen, oder der Motor rutscht immer aus der Halterung, was bei meinem war. Denn hab ich mit zipband festgemacht.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=steppermotor
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=klappe+motor

Mehr dazu hier Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-ihka.htm
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2018, 13:00   #3
Pfeifenreinige
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.12.2017
Ort: Kirchheim
Fahrzeug: E36 328 cabrio, E32 750 IL
Standard

Danke!
Nun noch eine ganz blöde Frage, hab kaum Erfahrung mit Kfz-Elektrik: Woher nehme ich die 12 V Bordspannung, um erst einmal das Heizungsventil zu testen?
Pfeifenreinige ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2018, 13:32   #4
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

direkt neben den Heizungsventilen sitzt der B+ Post, unter dem schwarzen Deckel mit dem roten Plus
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/sp...ewLeftBank.jpg
und wenn der Deckel nicht mehr da ist, und der Deckel von den Heizungsventilen ab ist, sieht das so aus
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/sp...ingScreens.jpg
Auf B+ ist immer 12V drauf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2018, 15:35   #5
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
Standard

aber am besten eine Messleitung mit einer kleinen Sicherung basteln. Du hantierst da mit unabgesichertem (bzw. nur Haupt-Blattsicherung vom Fzg.) + und - an kleinen Prüfstrippen direkt nebeneinander. Kann böse ausgehen.
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2018, 15:47   #6
Pfeifenreinige
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.12.2017
Ort: Kirchheim
Fahrzeug: E36 328 cabrio, E32 750 IL
Standard

Böse wie Kurzschluss, Kabelbrand, Feuerwehr?
Pfeifenreinige ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2018, 16:41   #7
Arnold69
Mitglied
 
Benutzerbild von Arnold69
 
Registriert seit: 05.04.2005
Ort: Estenfeld
Fahrzeug: E61 520d (02.2010) E32-750i (10.1988), Ford Escort (07/95)
Standard

Zitat:
Zitat von Pfeifenreinige Beitrag anzeigen
Böse wie Kurzschluss, Kabelbrand, Feuerwehr?
so in dieser Richtung.
__________________
Die Musik spielt unter der Haube
Arnold69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2018, 15:48   #8
Pfeifenreinige
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.12.2017
Ort: Kirchheim
Fahrzeug: E36 328 cabrio, E32 750 IL
Standard

So, heute konnte ich endlich was tun, hier mein erster Zwischenstand:
Am Stecker zwischen Pin 1 und 2 sowie zwischen 1 und 3 jeweils 14 V, egal ob Klima an oder aus, und bei Temperatureinstellung heiß und kalt. Sollte das so sein?
Am Heizungsventil auf beiden Seiten 18 Ohm, also ok, denke ich.
Also hat das HV wohl ein mechanisches Problem, daraufhin mal ein wenig darauf rumgehämmert und, siehe da, keine heiße Luft mehr auf der Fahrerseite. Auch nicht so kalt wie rechts, aber immerhin. Außerdem strömt deutlich weniger Luft links, egal bei welcher Temperatureinstellung.
Macht es denn Sinn, das HV im eingebauten Zustand mal zu öffnen und mal ausblasen oder so? Mir graust es ein wenig vor dem Ausbau.
Außerdem schaltet die Klima nicht mehr ab, jetzt wo es draußen nicht mehr so heiß ist. Lässt das auf einen bestimmten Fehler schließen? Meine Favoriten sind momentan Temperatufühler am Verdampfer und Druckschalter. Kann man die auf einfache Weise überprüfen?
Pfeifenreinige ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2018, 22:49   #9
Pfeifenreinige
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.12.2017
Ort: Kirchheim
Fahrzeug: E36 328 cabrio, E32 750 IL
Standard

Kann mir niemand meine Fragen beantworten oder will bloß niemand, weil ich irgendetwas offensichtliches übersehen habe? Ich habe viel gelesen hier über Heizungsventile und die Klima, aber Antworten auf meine Fragen habe ich nicht gefunden...
Pfeifenreinige ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2018, 23:29   #10
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Nimm man die Heizungsventile auseinander, Bilder auf meiner Seite unter fixes>>climate control>>clean/repair the water valves Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html
Die Messdaten fuer die einzelnen Sensoren sind hier alle aufgefuehrt Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

"am Stecker zwischen Pin 1 und 2 sowie zwischen 1 und 3 jeweils 14 V, egal ob Klima an oder aus, und bei Temperatureinstellung heiß und kalt. Sollte das so sein?"
das bedeutet, dass die Heizungsventile komplett geschlossen sind. Eigentlich sollten sie pulsieren bei Heizung an.
Und bei der Stellung auf der linken Seite am Temperaturwaehlrad auf voll Heizen ueber den Druckpunkt hinaus sollten beide Seiten nichts anzeigen, denn dann sie die Ventile Stromlos.
Hier ist das genau beschrieben Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

Geändert von Erich (29.08.2018 um 02:11 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Heizung/Klima: Heizung / Klima Villeneuve BMW 7er, Modell E38 1 16.06.2016 12:40
Heizung/Klima (zum X-ten.....) 68msw BMW 7er, Modell E32 3 13.08.2013 10:07
Heizung/Klima magicone BMW 7er, Modell E32 16 05.02.2012 16:03
Heizung und Klima Holger-ZX12 BMW 7er, Modell E32 51 29.05.2006 18:44
Innenraum: Heizung/Klima hpaw BMW 7er, Modell E38 1 18.09.2005 11:36


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:10 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group