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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.06.2007, 05:49   #1
LillC
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort:
Fahrzeug: E32 730i Bj 11.88
Standard 3.0l automaten und schalter

hi

hab ne frage und zwar habe ich einen 3.0l r6 automaten mit motorschaden
habe jetzt sehr günstig einen noch guten 3.0l schalter bekommen
frage ist in wie weit die agregate kompatiebel sind
können die einfach ohne änderungen gegeneinander getauscht werden?
LillC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 06:03   #2
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Hallo!
Ja,die Motoren sind problemlos zu tauschen! MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 10:07   #3
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi LillC
Du must unter umständen auch das Schwungrad wechseln wegen den aufnahme Schrauben des Wandlers da Automatik keine Kupplung hat! Der Schalter hat dafür in der Kurbelwelle ein Lager für der Getriebezapfen, das brauchst du bei Automatik nicht mehr! Alles andere passt und kannst 1:1 übernehmen!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 11:10   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi LillC
Du must unter umständen auch das Schwungrad wechseln wegen den aufnahme Schrauben des Wandlers da Automatik keine Kupplung hat! Der Schalter hat dafür in der Kurbelwelle ein Lager für der Getriebezapfen, das brauchst du bei Automatik nicht mehr! Alles andere passt und kannst 1:1 übernehmen!
Gruß Reinhard
hallo

reinhards antwort kann ich noch hinzu fügen,dass du die schrauben des
schwungrades auch neu brauchst, ich weiss nicht mehr genau,wie rum es
war, aber bei automatik sind sie kürzer und beim schalter länger....oder
auch umgekehrt, weiss es nicht mehr genau,jedenfalls musste ich damals
diese schrauben neu besorgen,als wir meinen von schalter auf automatik
umgerüstet haben.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 11:42   #5
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Automat vs. Schalter

Bin vom E32 schon zu lange weg. Die Automaten haben glaube ich keine Hardischeibe an der Kardanwelle.
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 12:03   #6
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

falsch gepostet, sorry

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 16:02   #7
LillC
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort:
Fahrzeug: E32 730i Bj 11.88
Standard

also an dem neuen schalter block ist keine kupplung mehr dran da kommt nur noch eine welle raus
habe ja den ganzen automaten kram noch dann kann ich das ja einfach mit rüber schrauben was ich brauche

es bedankt sich

lillc
LillC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 17:32   #8
Juergen7er
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Juergen7er
 
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
Standard

Hi Leute,
ich wünschte mir, dass man so einfach auch ein Getriebe tauschen könnte. Und zwar vom Schalter auf Automatic. Ich habe das stänige Schalten satt. Fahre viel im Stadtverkehr (Hamburg) und das ist voll nervig.
Mit dem Motor wechseln geht ohne Probleme, das schafft Du schon.

Gr. Mucki
Juergen7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 20:12   #9
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

@ LillC
Das mit dem Motortausch schaffst du schon ! Du mußt eben alles 1:1 ubernehmen, damit es passt! Ich dachte das war dir klar. Ich entschuldige mich hiermit bei den anderen Forumsmitgliedern, daß ich nicht darauf hingewiesen habe, daß der Schalter eine Kupplung hat und der Automat einen Wandler, welcher getauscht / angepasst werden muß. Hatte etwas technisches Verständnis vorausgesetzt. MfG Christian 72
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 22:40   #10
LillC
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort:
Fahrzeug: E32 730i Bj 11.88
Standard

das ist nicht mein 1. motortausch
nur halt das 1. mal das die übersetzungsmethode eine andere ist
und mein mitschrauber hat mal was von irgend einem auto gehört bei dem der wechsel halt stressiger wird da mehrere sachen umgebaut werden müssen
wir werden das kind schon geschaukelt bekommen ;-)

das mit kupplung und wandler ist schon klar nur war es nicht klar ob die welle die gleiche ist ;-)

aber danke nochmal für die rege beteiligung an meinem vorhaben es ist ja schön wenn man mit seinen gedankengängen dann bestätigt wird ;-)

mfg lillc
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