Motorraum: Kann ein Thermostat klemmen?

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Mein 735i M30 anno 1991 macht mir Sorgen mit seinem Kühlsystem. Aus unerfindlichen Gründen wird er von einer Minute auf die andere heiss und wirft das Wasser aus dem Ausgleichbehälter. Das war schonmal vor 2 Jahren mehrfach hintereinander und gerade eben auch.

Damals dachte ich, weil er sehr lange unbenutzt gestanden ist (8 Jahre und nur dazwischen ein paar TÜV's und minimal Bewegung (~500km), er war ja zugelassen...), dass mir so Sachen wie Thermostat oder Kühler einen Streich spielen.

Also: nachdem er mir vor 2 Jahren 3x das Kühlwasser mitten in der Pampa rausgeschmissen hat, habe ich den Kühler erneuert. Nagelneu, original BMW. Und den auch mit dem Gartenschlauch auf Durchsatz geprüft, den alten Kühler auch ... war einwandfrei. Aber egal, neu.

Den Warmlauf im Stand habe ich beobachtet, er wurde wärmer und ging über die 12 Uhr Stellung hinaus. Viscolüfter Kupplung defekt... lief nur mit. Zeitungstest positiv, also ausgetauscht. Danach war der Lauf im Stand perfekt.

Den Thermostaten habe ich auch erneuert, original BMW. Und dann war lange Zeit jetzt Ruhe. Er lief wieder im Kurzstreckenverkehr und auch auf der Autobahn waren 30km Höchstgeschwindigkeit über 200 Sachen auch kein Problem. Die Temperaturanzeige war schön auf der 12 angenagelt.

Heute dagegen erneut so ein Wasserrausschmiss am Ausgleichbehälter. Angekündigt durch Siede/Blubbergeräusche in der Heizung kündigte sich das an. Sekunden nach dem starren Blick auf die Temperaturanzeige ging die Anzeige hoch und näherte sich dem roten Bereich.

Gottseidank war ich direkt an einer Kreuzung mit einer Tankstelle und passender Wasser Gieskanne.

Diagnose: hoher Druck im System, Blubber und Siedegeräusche, der Ausgleichbehälter randvoll mit Wasser. Randvoll war er auch im kalten Zustand vor dem Start, ich hatte heute vor dem Start Wasser und Öl geprüft, genug drin, auch die CC hat nicht gemeckert.

Nach dem Öffnen des Behälters Wasserauswurf, blubbern, sieden, große Dampfblasen ... und dann war er leer.

Der Zulauf zum Kühler war heiss, der Rücklauf rechts dagegen kalt. Somit bin ich ohne den Haupt Kühler gefahren.

Ich habe dann das Wasser wieder aufgefüllt und auch vorne entlüftet. Und sicherheitshalber die Heizung voll aufgedreht. Damit bin ich jetzt nach Hause gefahren. Die Heizleistung des E32 ist schon gewaltig... er hat geheizt wie gewohnt, also sehr gut, schön warm.

Jetzt habe ich zuhause den Kühler nochmals angefasst. Links heiss, rechts immer noch kalt. Also kein Fluss durch den Wasserkühler.

Das würde doch jetzt erneut auf den Thermostaten hindeuten? Defekt, oder?

Was mich nur wundert: zeitweise muss er funktionieren, sonst würde doch Autobahnbetrieb nicht möglich sein? Und warum steht die Temperaturanzeige immer wie angenagelt auf der 12? Ich habe zwar vom Erich gelesen, dass da ein Kennfeld zum Annageln der Nadel dahinter steht...

Aber wie geht das, dass er jetzt monatelang funktioniert, und auf einer Einkaufsfahrt spinnt? Und weiterspinnt, der Kühler ist ja kalt.

Ich werde den Thermostaten wenn er ausgekühlt ist ausbauen, in einen Kochtopf stecken und mal sehen, ob er was macht. Aber das habe ich ja auch vor 2 Jahren schon mal gemacht, auch der Vorgänger war nicht defekt...

Ich werd' im Moment nicht schlau draus...