Ab jetzt will ich selbst basteln !

[modtta4455]

Moin zusammen,
nachdem ich mir mal im TIS durchgeguckt habe, was so bei nem Ölwechsel
gemacht wird, und des alles recht einfach aussieht, dachte ich mit, dass
ich den nächsten eigentlich auch selbst machen könnte, und bei der
Gelegenheit gleich die Ölpumpenschrauben mit checken könnte.
Grube zum schrauben ist vorhanden, geht hier nicht drum, was zu sparen,
das lohnt sich eh nicht, sind uU max 25€ die de da sparst, aber geht
mir drum, das selbst zu können, hab ja Spaß am basteln. Ausserdem
weiss ich wenn ichs selbst gemacht habe auch, dass es wirklich
gemacht wurde und nicht nur von BMW auf der Rechnung gelandet ist.
Jedoch sehe ich vom Selbstschrauben an Bremsen udn Fahrwerk (noch)
ab. Muss man beim Ölwechsel wirklich die Bremsen checken ? UND AUSBAUEN?
Dachte immer die sagen es, wenn se runter sind in der CC. Aber kein
Satz Beläge ist nach 22tkm runter - sind bei der Inspektion II erst neu
reingekommen incl. Scheiben.

Also: Was brauch ich alles ? Bis dato hab ich auf der Liste:
-Ölfilter
-Pollenfilter
-Döschen Motorreiniger
-Motoröl (8L) --> 2x 5L Addinol 5W40
-Dichtung Ölablassschraube
-Dichtung untere Ölwanne
-Intensivreiniger
-Schrauben untere Ölwanne
-Motorunterschutz neu (da aufsetzer gehabt)
-Luftfilter (Will ich einfach mal so machen, kostet ja net sooo viel)

Und was brauch ich für Werkzeug ? Denke nen Dremo-Schlüssel und
Anschläge ist klar. was nehm ich da fürn Bereich ? Und welche Zollgröße ?
Weiterhin: Kann ich vom 10W40, was zZ drin ist einfach auf das 5W40
umstellen ? Man hört ja über das Addinol nur gutes, und da es nach
Longlife 98 freigegeben ist, müsste es ja gehen. Muss ich sonst dabei
irgendwas beachten ? Bis dato so gut wie keine Schrauberfahrungen, mal
abgesehen von so Kleinigkeiten wie Mittelkonsole, Boardmonitorblende,
Umluftfilter Innen.

So long

Grüße

hfh

[Power-Valve]

Besorg dir noch Loctite um die Oelpumpenschrauben zu sichern... Motorreiniger kannst du dir sparen...

Das 10W-40 kannst du ohne weiteres durch 5W-40 ersetzen, die Oele sind alle untereinander mischbar.

Dremoschluessel gibt es meist so von 10-150Nm, reicht fuer fast alles. Die haben dann nen Halbzollanschluss. Ordentliches Werkzeug setze ich mal voraus.

Bremsen: Du faehrst ja taeglich damit, ne Sichtpruefung sollte es tun. Belagstaerke, Scheibenzustand etc. Zur Not nen Rad runternehmen.

Gruss Uwe

[huskimarc]

warum neue schrauben von der ölwanne???

öl NICHT mischen, bzw kein mineral mit synt.öl

[Power-Valve]

Zitat von huskimarc

warum neue schrauben von der ölwanne???

öl NICHT mischen, bzw kein mineral mit synt.öl

Schrauben... hab ich uebersehen. Die alten koennen weiterverwendet werden...

Seit Jahren kann man alle handelsueblichen Oele mischen. Auch mineralisch mit synthetisch. Das das die Qualitaet nicht unbedingt verbessert, ist klar. Schaden tut es allerdings nicht. Im Rahmen des Oelwechsels ist die Restmenge nicht allzugross, wenn die Oelwanne abgebaut wird noch kleiner...

Gruss Uwe

[huskimarc]

würde kein syn. mit min. öl mischen.. öl kann dann zu schäumen beginnen.. was dann passiert sollte jedem klar sein...
bei einem kollegen in der firma hatte eine mal beim kompressor öl nachgefüllt (synt. anstand mineral) folge war, das das teil dann hin war.. (kein öl mehr bekomm durch schaumbildung) seitdem bin ich sehr vorsichtig ...

[werty]

Zitat von modtta4455

Kann ich vom 10W40, was zZ drin ist einfach auf das 5W40
umstellen ? Man hört ja über das Addinol nur gutes, und da es nach
Longlife 98 freigegeben ist, müsste es ja gehen.

Klar kannst du das und wer bei den heutigen Preisen für 5W40 noch 10w40 kauft ist selber schuld !

[Profiler]

Zitat von huskimarc

bei einem kollegen in der firma hatte eine mal beim kompressor öl nachgefüllt (synt. anstand mineral) folge war, das das teil dann hin war.. (kein öl mehr bekomm durch schaumbildung) seitdem bin ich sehr vorsichtig ...

Heutige Motoröle kann man ohne Probleme mischen, es gibt deshalb keine Schaumbildung.

Ein Mischen kommt ja auch meist nur in Frage, wenn nichts anderes zur Hand, aber wie gesagt ist ohne Probs möglich.

Kompressoröl ist was ganz anderes und ich denke hier ist nicht nur mineral. mit synth. verwechselt, sondern ein gänzlich falsches Öl eingefüllt worden sein.

[am besten V8]

Zitat von modtta4455

Moin zusammen,
nachdem ich mir mal im TIS durchgeguckt habe, was so bei nem Ölwechsel
gemacht wird, und des alles recht einfach aussieht...."

Lass Dich nicht vom TIS täuschen, der Aufwand ist meist ENORM grösser, als es auf den Bildern scheint, allerdings nicht beim Ölwechsel

Zitat von modtta4455

".....geht hier nicht drum, was zu sparen,
das lohnt sich eh nicht, sind uU max 25€ die de da sparst, aber geht
mir drum, das selbst zu können, hab ja Spaß am basteln. Ausserdem
weiss ich wenn ichs selbst gemacht habe auch, dass es wirklich
gemacht wurde und nicht nur von BMW auf der Rechnung gelandet ist.


Grüße

hfh

Wenn Du wie ich alle 10.000 km einen Wechsel machst, läppern sich die 25 EUR auf Dauer zu einem ordentlichen Betrag, vor allem wenn Du Addinol für 13,-/5ltr Kanne nimmst (ist gut! ), und nicht 20,-/Liter beim hinlegen musst, das macht ja den Hauptpart an der Rechnung aus...

Gruss, Marcello

[modtta4455]

Njaa bzgl der Schrauben: Im TIS steht, man solle neue nehmen, und ich
denk mal so teuer sind die nicht, daher werde ich die mitwechseln.
Hat einer von euch ne Ahnung, wie ich den ETK installiere ? Hab vom
ne DVD dazu bekommen, scheine aber zu doof zu sein die zu installieren
Njaa. Sollte ich denn alle 10tkm Öl wechseln, wollte es eigentlich nach Anzeige
machen, sind bei unserm Profil so rund 20tkm bzw 17L/100km, allerdings 90%
Stadt. Denke alle 20T reicht. Vorher war immer 5W30 drin, aber unsere
Werkstatt meinte es sei 10W40 das Mittelchen der Wahl.... Keine Ahnung
warum. Ab jetzt gibts Addinol. Kann mir einer nen Foto vom Kanister Schicken?
Damit ich net das falsche erwische. 10-150 NM reicht mir aus, damit kann ich
dann auch die Felgen anziehen. Was für Nüsse und Einsätze brauche ich
für meinen Plan ? Habe keine Lust dann ins Leere zu greifen, daher werd ich
vorher alles Neu im Baumarkt besorgen und dann ne extra-Auto-Werkzeugkiste
anlegen, in der dann alles beisammen ist. Was kostet denn so´n Dremo ?
Naja im Endeffekt wirds wohl teurer wg. dem Werkzeug als inner Werkstatt
aber es geht ja um den Spaß anner Freude.


Grüße

Haucke

[modtta4455]

Wo bekomm ich denn nen guten Dremo her ?
Ich finde keine mit dem großen Arbeitsbereich, aber für die ein oder andere
sind auch mal unter 50NM fällig.

Diesem bei ebay



traue ich irgendwie nicht. unter 20€, also nen Bruchteil der anderen und dann
so nen großer Bereich, irgendwas ist da doch faul
Für Tips wär ich dankbar


Grüße

hfh