Ab jetzt will ich selbst basteln !

[modtta4455]

Hallo Ekkehart, Werte habe ich da, ebenso Grundkenntnisse zu Öl, wollte
das ganze nur nochmal absichern. Höre grad die Vorlesung "Tribologie" wo
das alles genauer beleuchtet wird.
Habe bei Hazet sogar ne 3/8" Nuss für 36mm gefunden, speiziell für
BMW Ölfiltergehäuse, dann kann ich die auch mit dem Dremo nutzen.
Ansonsten habe ich nochmal geschaut, Nussgöße bei M6 scheint nicht
6mm zu sein, sondern 8 lt meiner Unterlagen, stimmt des ?

Grüße

hfh

[modtta4455]

Werd mir also dochn Ratschenkasten von 6-22mm holen, besser als dann
genau die Nuss, die fehlt zu brauchen. Dremo usw. natürlich auch

Grüße

hfh

[Grinch]

Moin Haucke,

finde ich gut deinen Entschluss selbst Hand anzulegen . Da du diese Thematik ja studierst, weisst du ja bestimmt auch das du auf Haft- und Gleitreibung achten musst, grade im Bezug auf Dremo's.

Frohes Hände verbiegen noch

MfG Jens

[modtta4455]

Hheh, danke Jens,
mein Bruder witzelte schon, ich solle doch schonmal nen neuen Motor
bei BMW bestellen
Die Grundidee dahinter war ja im Grundegenommen, dass ich denke, dass
ich auch selbst in der Lage bin, die Karre am laufen zu halten, nur auf
keinen Fall zulasten der Qualität - denke kaum, dass ich da groß was
sparen werde, lass es 5% bis 10% sein, alleine die Kosten für vernünftiges
Werkzeug. Denn nachdem ich mich über die ein oder andere Werkstatt
ein wenig geärgert habe, von Zentrierringe verschlampen, über
Preis für Batterie um 100€ nach oben zur Liste setzen (BMW), bin
ich da echt nicht sehr erbaut. Die einzigen die noch an die Karre
rankommen ist die eine Freie Werkstatt bei uns am Ort, die sind
ehrlich, kompetent und gut, und die eine Reifenbude bei uns am Ort.
Die beiden machen das, was ich nicht kann/ sicherheitsrelevant ist.

Grüße

hfh

[modtta4455]

So erste basteleien gehen in ca 2 Wochen, wenn die Prüfungen durch sind
richtig los. Habe soweit alle Teile da: also auch nen ersatz-PDC-Sensor, die
kaputten Rammleisten, und so weiter. Kann es Probleme mit der alten
Dichtung an der Ölwanne geben ? Sollte ich noch nen Dichtmittel von
Loctite besorgen ?

Grüße

hfh

[Power-Valve]

Zitat von modtta4455

So erste basteleien gehen in ca 2 Wochen, wenn die Prüfungen durch sind
richtig los. Habe soweit alle Teile da: also auch nen ersatz-PDC-Sensor, die
kaputten Rammleisten, und so weiter. Kann es Probleme mit der alten
Dichtung an der Ölwanne geben ? Sollte ich noch nen Dichtmittel von
Loctite besorgen ?

Grüße

hfh

Eigentlich nicht... bei eurem Baujahr ist da schon ne neue Gummidichtung drin. Die alte war aus Kork oder so. Keine Papierdichtung, die ausfuehrlich abgeschabt werden will.

Also nur zu!

Uwe

[modtta4455]

Sehr gut, die neue ist ne Gummi-Dichtung auf Metallring. Muss ich die noch
irgendwie einfetten oder sowas ?

Grüße

hfh

[Power-Valve]

trocken reicht...

[modtta4455]

Jut, dann hoffen wir das beste lieber leser.... Mal schauen ob die Schrauben
im Öl planschen...

Du weiss nicht zufällig wie man nen PDC Sensor von der Stoßstange löst,
ohne die auszubauen oder ? Meine den Vorne mitte links, von hinten komm
ich dran, kann dran rumwackeln aber bekomme den net raus

Grüße

hfh

[skab]

Zitat von modtta4455

Du weiss nicht zufällig wie man nen PDC Sensor von der Stoßstange löst,
ohne die auszubauen oder ? Meine den Vorne mitte links, von hinten komm
ich dran, kann dran rumwackeln aber bekomme den net raus

Eins hab ich gelernt: Nie die Abkürzung versuchen. Sorgt nur für noch mehr Ärger, kaputte Teile und schlechtes Endergebnis. Wenn was runter muss laut Anleitung, dann muss das auch runter.

Stoßstange ist nicht so dramatisch. Nur ein paar Schräubchen (und zwei dickere, was Weiches drunterlegen, damit die Stoßstange nicht auf dem Boden liegen muss (Kabel- und Schlauchlängen reichen dafür eh nicht) und schon kommt man dran.