Elektrik: Innenbeleuchtung defekt. Unzulässige Verbindung im Kabelbaum.

[arthus]

Hallo Allerseits

Da bin ich wieder . Das Problem ist immer noch der Mem-sitz und vor allem das Innenraumlicht. Nach wälzen der Pläne läuft alles aufs Grundmodul hinaus . Nun die Sache die mich stutzig macht.

Ich habe am Innenraumverteiler (Hinter der Rückbank , rechts ) Strom direkt eingespeisst auf den Rot-Blau Verteiler (Alle Automatiklampen, wie Tür offen etc) und komischerweise hatten auch alle schaltbaren Lampen Strom (Karten und Leseleuchten) Die Lampen selber gingen erstaunlicherweise aber alle ... Überbrückungsleitung mit 10A gesichert, hat gehalten ... MAsseschluss erstmal ausgeschlossen...

Nach Schaltplan sind aber die Schaltbaren Lampen und die Automatiklampen auf zwei unterschiedlichen Stromkreis (Auto : Rot-Blau | Schaltbar : Rot-Gelb)

Das verwirrt mich nun, will nicht das GM tauschen wenn der Fehler noch exsitiert ....

Anbei die Stromlaufpläne, Innenlicht ist auf Seite 35,36

[arthus]

Problem selber gesucht und tatsächlich auch gefunden , somit closed ^^

[johnwayne27]

Eine Fehlerbeschreibung , bzw mal sagen was es war und wie es gelöst wurde, machen die wenigsten hier!

Enttäuschend!

Wenn man Hilfe braucht wird oft laut geschrien, wenn man dann das Problem beseitigt hat meldet sich derjenige meist nicht mehr dazu oder äussert sich.
So passierts wenn andere die Suchfunktion benutzen um nach einer Lösung zu suchen, aber in fast keinem fred steht die lösung drin.

Schade drum

[PacificDigital]

toll
da freut sich die nachwelt über die detailierte beschreibung der fehlerbeseitigung
der nächste mit dem gleichen fehler wird (falls er die suche bemüht) finden dass der fehler beseitigt ist und weiter suchen müssen, da die detailierte ursache FEHLT

[bommelmann]

Zitat von johnwayne27

Eine Fehlerbeschreibung , bzw mal sagen was es war und wie es gelöst wurde, machen die wenigsten hier!

Hm, wundert mich etwas. Das kennt man normalerweise aus anderen Foren.

Im 7er-Forum ist mir das erst äußerst selten aufgefallen, zumal ich zu den Leuten gehöre, die ein im Nichts endender Thread ärgert und deshalb immer auch selbst die Lösungen postet.

[johnwayne27]

Ich poste die auch immer die Lösung!!!!

Da ich in absolut keinem anderen Forum unterwegs bin, hab ich keine Vergleiche
Mit den Foren is es bei mir wie mit dem zuhause.
immer nur eins, tanze nicht gerne auf Mehreren Hochzeiten,. jedenfalls nicht bei den Foren lol
Wäre mir auch zu stressig, hab hier genug zu tun
Lg

[bommelmann]

Die Erfahrung bezog sich hauptsächlich auf Linux- und andere Softwareforen.

Da gehe ich normalerweise nur dann rein, wenn ich ein schwerwiegendes Problem zu lösen habe, welches in keinem meiner Bücher behandelt wird. Mann, was ich mich da schon über die plötzlich endenden Threads geärgert habe.

[arthus]

Ich war selber etwas verärgert da ich dummerweise schon mehrfach fragte aber nie einer nen Tip gab oder vllt auch nicht hatte, seid Wochen bin ich dem Mist auf der Schliche aber auch ich habe hier viel gelesen und gelernt und werde es deshalb noch ergänzen ...

Lösungweg ist geeignet zum lösen von :
- Funktion Innenraumlicht allgemein
- Kabelbrand C-Säule hinten rechts
- Defekt Leselampen
- defekt Einstiegsbeleuchtung + Kofferraumlicht


Benötigte Materialien:
- Multimeter
- Satz Schraubendreher (Kreuz/Schlitz)
- Maulschlüssel (SW8)
- Stecksicherung 10/15A
- Einadrige Leitung/Kabel 1,5 mm²

Nun das Problem bei mir im speziellen schilderte sich wie folgt:

- Innenraumbeleuchtung ging nicht, komplett nicht, weder Leselampen noch Automatiklicht (Tür öffnen etc)
- Memory an Fahrersitz funktioniert nur bei speichern im Betrieb des Fahrzeuges und wiederabruf im Betrieb des Fahrzeuges , sprich beim Türöffnen und Programmabruf durch einmaldruck funktioniert es NICHT.

Vorgehensweise:
- Sicherungen im Motorraum mit Multimeter (Spannung DC (gerader Strich mit Punkten drunter) auf beiden Seiten auf Spannung prüfen (F 6, F41, F55)
- Masse an C-Säule hinten rechts Prüfen (Gesamtmasse für Innenraumlicht).
- Sofern die im ganzen ist ,alle Innenraumbeleuchtungsgerätschaften ausbauen und die ankommenden Kabel kontrollieren (Tip: Ob ein Kabel verschmort ist oder mal geschmort hat merkt man schnell wenn man etwas dran rumbiegt, Kabel die einen Stromschaden haben sind spröde und fest, Kabel die heile sind hingegen sind weich und flexibel)
- Die Kabelbäume soweit möglich zurückverfolgen (man brauch nicht alles abbauen, wenn ein Fehler vorliegt dann in der Regel bei den Fond-Lichtern)
- Das Grundmodul hinterm Handschuhfach freilegen (direkt hinterm handschuhfach hinter der schwarzen Metallverkleidung (eine Schraube Schlüsselweite 8 zu lösen) nicht zu verfehlen Ein ca 15 cm breites schwarzes Modul, längs eingebaut mit 3 Steckern (Von Links nach Rechts: Weiss 10 polig, schwarz 10 polig, schwarz 20 polig )
- Den großen 20 Poligen Stecker abziehen (Verkleidung des Steckers nach rechts aussen ziehen, kommt dann automatisch raus)
- Ein Multimeter zur Hand nehmen, auf AMPERE DC stellen (Achtung den gesicherten Eingang benutzen) und eine Brücke von Rot/Vio (Pin 10) nach Rot/Blau (Pin 20) herstellen, das gleiche bei Rot/vio auf Rot/gelb (PIN 19) (wohl gemerkt der Reihe nach, immer eins zur Zeit)
- Entweder es gibt einen Kurzschluss beim messen bzw das multimeter zeigt dir ein sehr hohen Lastrom an <10A (bis die Sicherung versagt), dann beginne bei Punkt 1 mit der Fehlersuche in den Kabelbäumen (Fehler wurde immerhin auf den gemessenen Kabelbaum eingegrenzt), oder aber man kann einen realistischen Stromwert messen (1,4 - ca 5 A)
- Sind die Messungen ok, dann anhand des Schaltplanes (siehe Startpost) eine Kabelbrücke (MIT SICHERUNG 10-15 A) von Rot/Vio (Pin 10) nach Rot-Blau (Pin 20) bzw Rot-Gelb (Pin 19) legen, die Innenraumlichter sollten Ordnungsgemäß leuchten.
- sofern nichts gefunden wurde die Innenraumlichter der Reihe nach auf Funktion Prüfen
- Sollte diese Checkliste ohne Kurzschlüsse erfolgreichen durchlaufen sein, dann richtig schlussfolgern und das Grundmodul ersetzen

- Grundmodul Kosten ca 60€ (Gebrauchtteil)
- Anlernen bei BMW ca 50 €

Achtung : nach entfernen des Grundmoduls springt das Auto nicht mehr an, erst ersetzen wenn neues Modul vorhanden ist !! Auch mit getauschten NOCH NICHT CODIERTEN Modulen kann es sein dass das Auto nicht mehr anspringt !!Grundmodul also nur von BMW oder selber in der BMW Werkstatt tauschen/tauschen lassen

Der Fehler bei mir lag in der linken Fondleuchte begraben, dort waren die Stromkreise Rot-Blau und Rot-Gelb zusammengeschmort . Dadurch brannten beim überbrücken mit Sicherung natürlich alle Lampen, obwohl es 2 Stromkreise waren ... (siehe Startpost) des machte mich halt Stutzig. Im Endeffekt gab es wohl mal nen kurzschluss bei der Innenraumbeleuchtung der wohl auch das Grundmodul zur Strecke brachte

Hoffe geholfen zu haben.

Wer Rechtschreibfehler findet darf se behalten, ich les nacher nochmal Korrektur ^^

[Günny735]

Muß das Tür Modul in den Türen auch bei BMW Codiert werden,nach Ausbau..oder einfach wieder verwenden ?
Habe nämlich die rechte Tür ausgetauscht,jetzt geht zv und Scheibe nur sporadisch/Aktuell garnicht.
Bei meinem e38 von 95 730 ist das linke Kabel c Säule innenLicht verschmort.
Habe ich jetzt abgeklemmt/isoliert/aber beim Freundlichen bekommt man das Kabel nicht zu kaufen.

[arthus]

Das Kabel kriegste nur als Kompletten Satz , was aber unsinn ist.

Bei diesen Kabelbäumen gestaltet sich die Sache recht simpel zum Glück.

- Stecker kriegste im Zubehör (Nummer steht oben drauf, hast ja zum Glück immer mindestens 2, bei der Fondleuchte hinten steht die Nummer auf dem gelben "Deckel" des Steckers, hab ich gerade nicht parat)
- Der Verteiler sitz hinter der Rücksitzfläche am Radlauf (rechts), dort starten alle Beleuchtungskabel in den Innenraum, von da an also einfach ein neues Kabel ziehen (mind. 1,5 mm²) bis zu der Leuchte die Defekt ist. Die Stecker kann man recht leicht neu auflegen.
- Die braunen Kabel aus den Leuchten (Masse) kannst du im grunde so nah wie möglich auf die Karosserie führen, da das Innenraumlicht nicht per BUS abgefragt wird gibts da keine Fehlermeldung.

Ob die Türmodule neu codiert werden müssen weiss ich leider nicht, ich hab bisher nichts davon gehört zumal das ja im grunde nur erweiterte Relais sind ohne Codierungsfkt , also denke mal das codieren dort nicht nötig ist, sollten sie den Dienst verweigen würde ich mal den zugehörigen BUS zum GM prüfen... bzw das GM selber

Noch ein Tip für alle mit Überlaststromschäden der Innenraumbeleuchtung : Kauft euch LED Sofitten !!! Die Dinger gibbet für wenig Geld in der Bucht und die brauchen 0,~ an Watt , dadurch begrenzt ihr den Strom im Innenraum enorm und es besteht keine Gefahr das der Mist nochmal passiert, das ist hier auch sehr einfach möglich weil die Leuchten nicht BUS abgefragt sind. Einfach ausmessen und einkaufen !!