Karosserie Hydraulische Kofferraumklappe benötigt Gedenksekunde zum Öffnen

caribou · 29.12.2018, 19:05

Hallo Gasi,
hallo Synd,

da es hier um die elektrische Seite der el. Heckklappe beim E38 geht, eine Frage an Euch (Fahrzeug ist ein E38 735iA BJ 7/99)

Die Klappe bleibt bei meinem Fahrzeug NUR beim Öffnen grundsätzlich auf halber Höhe stehen. Die Pumpe hört zu pumpen auf, als ob sie ein Signal bekommt, läuft also de facto nicht lange genug, um den Öffnugnsvorgang zu komplettieren. M.E. ist das also wohl was Elektrisches (= für mich damit nicht zu bewerkstelligen).

Klappe öffnet komplett bei erneutem Druck auf den Schlüssel oder über den Schalter im Fahrzeuginnenraum, Pumpe läuft dann nur kurz nach im oberen Anschlag. Ölstand korrekt, Öl ist neuwertig.

Schließvorgang ist unauffällig, allerdings knallt der Deckel etwas arg ins Schloss (subjektiv?). => hilft da ggf. eine neue Kofferraum-Dichtung? Die Puffer sind korrekt eingestellt.

Auf- und Zu-Intervall über wiederholtes Betätigen des Druckschalters im Kofferraum funktioniert auch tadellos.

HKM und Neigungsgeber sind neu. Dämpfer rechts ist fast neu. System ist dicht. Ölpumpe wurde getauscht, ist leiser als die erste, sonst keine Unterschiede. Gelenke und Scharniere sind geschmiert und ohne Spiel und nicht verbogen.

Hat einer von Euch eine Idee, woran es liegen könnte, dass das Teil sich auf halbem Weg nach oben immer eine Verschnaufpause gönnt? Übrigens: bei warmen Umgebungstemperaturen fährt sie hin und wieder komplett hoch ohne Pause...

Danke für Eure Hilfe.

V8-GT · 29.12.2018, 20:49

Viskosität .. gibt es ggf. einen Öldruckschalter der bei Überlast das System stoppt .. oder bei spezifischer Stromaufnahme am Pumpenmotor ??

gasi · 29.12.2018, 22:27

@caribou

Hast HKM und Neigungsgeber beides wegen diesem Problem getauscht?
Ist das ganze Original oder ne Nachrüstung?

HKM ist vielleicht nicht korrekt codiert oder es gibt einen Kabelbruch der Neigungsgeberleitungen beim Scharnier.
Die Leitungen kann man mit der extremen Geheimsoftware austesten und codieren auch.

Bin die Tage in deiner Nähe, da könnte man sich ggf. mal treffen.
Würde dann meinen bösen Koffer mitbringen.

**peterpaul** · 29.12.2018, 22:42

@gasi
Welche ETK-Nummer hat der Neigungsgeber?

Ich hab nix im ETK gefunden.

Wo ist der eingebaut?

gasi · 29.12.2018, 22:56

Nummer 7

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=61&bt=61_0946

Innen in der Klappe neben der Griffmulde

**peterpaul** · 29.12.2018, 23:25

danke Andreas - und einen guten Rutsch Euch beiden!

caribou · 30.12.2018, 10:29

Zitat:

Zitat von gasi

@caribou

Hast HKM und Neigungsgeber beides wegen diesem Problem getauscht?

HKM ist vielleicht nicht korrekt codiert oder es gibt einen Kabelbruch der Neigungsgeberleitungen beim Scharnier.
Die Leitungen kann man mit der extremen Geheimsoftware austesten und codieren auch.

Bin die Tage in deiner Nähe, da könnte man sich ggf. mal treffen.
Würde dann meinen bösen Koffer mitbringen.

Hallo Gasi,
die automatische Klappe war Teil der Sonderausstattung des Fahrzeugs ab Werk. Getauscht habe ich die beiden Teile wegen des Pausierens der Heckklappe, insbesondere den Neigungsgeber hatte ich im Verdacht.

Das neue HKM wurde als auf den E38 programmiert angeboten. Habe es aus einem alten Lagerbestand neu bekommen für nen Fuffi (Restbestand).

Wenn Du die Tage mal im Lande sein solltest: sehr gerne !

caribou · 30.12.2018, 10:53

Zitat:

Zitat von V8-GT

Viskosität .. gibt es ggf. einen Öldruckschalter der bei Überlast das System stoppt .. oder bei spezifischer Stromaufnahme am Pumpenmotor ??

Das mit der Viskosität habe ich mir auch schon gedacht, wg. Aussentemperaturen. Das Zeug ist aber von Haus aus sehr dünnflüssig, wird wohl auch für die Bremssysteme von Sportflugzeugen eingesetzt.

Ich glaube mittlerweile eher, dass es ein elektrisches Problem ist.

Mir ist nur eine zeitliche Begrenzung der Pumplaufzeit (glaube 2 Min.) bekannt als Überlastschutz, die ist in der TIS beschrieben.