BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
05.07.2004, 22:32
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2004
Ort: Stockach
Fahrzeug: 740iA 4.0l E38 (leider verstorben) ;735iA E32 (Pflegewägelchen); E39 540i Touring
|
Kombiinstrument - Austausch oder Reparatur?
Ich denke mal das Problem wird wohl bekannt sein, die Anzeige unten im Instrument lässt sich nicht mehr ablesen. Nun die Frage: Was ist sinnvoller? Eine Reparatur des alten oder ein neues mit zwei Jahren Teilegarantie? Weiß vielleicht jemand ob sich die bescheidene Qualität gebessert hat?
|
|
|
06.07.2004, 10:02
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
|
Die Qualität ist leider unverändert.
Es hält doch 2 Jahre - das genügt für die Garantie.
An längerer Haltbarkeit hat BMW kein Interesse
Schlechte Ablesbarkeit kann aber auch an durchgebrannten
Birnchen liegen. (Dann sieht man kaum noch etwas).
Defekte Displays fallen normalerweise Spaltenweise aus.
Eine Reparatur ist sehr schwierig und eher etwas für sehr
geübte Bastler.
Gruss
Daniel
|
|
|
06.07.2004, 11:28
|
#3
|
Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort: Rain
Fahrzeug: 740i (E38), Bj. 2001, 100TKm
|
Bei meinem alten E38 war der Km-Stand bei Tageslicht plötzlich nicht mehr abzulesen. Überall hieß es: Sch...-Kombi...neu kaufen...viel Geld investieren. Ich hab die Kombi herausgezogen (geht ganz einfach) und hab das Lämpchen gegen ein anderes getauscht. Siehe da, es funktionierte. Lämpchen kostet ca. 2 Euro. Wenn das Display nur ab und zu ausfällt, hilft manchmal ein Klebeband an der Unterseite. Das staucht die Kombi ein wenig zusammen, die Leiterbahnen haben wieder Kontakt und schon leuchtets wieder.
Gruß
Ernst
|
|
|
06.07.2004, 12:14
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2004
Ort: Stockach
Fahrzeug: 740iA 4.0l E38 (leider verstorben) ;735iA E32 (Pflegewägelchen); E39 540i Touring
|
Selber reparieren kommt sowieso nicht in Frage, in Hannover soll es eine Firma geben, die die Anzeige für 150 € repariert, allerdings weiß auch keiner was da genau gemacht wird und wie langlebig das dann ist, ein neues Kombi kostet 360€, aber wenn da das gleiche nach zwei Jahren wieder ist, kann ich mir das Geld ja auch gleich sparen, der einzigste Vorteil wäre halt die Garantie ?!?!
|
|
|
06.07.2004, 14:07
|
#5
|
Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
|
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
|
|
|
06.07.2004, 15:03
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
|
wende Dich an der ENZO,
der auf S.3 des gelinkten threads gepostet hat, den hat ein Kollege schon getestet (sein Fähigkeiten ) und war mehr als zufrieden.
Tom
|
|
|
06.07.2004, 19:55
|
#7
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i/A
|
Hi
bei meinem E38 sind auch Pixelfehler in dem LCD. Gegen einem solchen LCD-Reparaturversuch sehe ich als Elektronikbastler eigentlich wenig Bedenken. Nur der Ausbau der Tachoeinheit macht mir etwas sorgen.
Zitat:
Zitat von KingAir
...
Ich hab die Kombi herausgezogen (geht ganz einfach) und hab das Lämpchen gegen ein anderes getauscht.
...
Ernst
|
Wie muss ich das denn machen? Muss man das halbe Armaturenbrett demontieren? Gibt es irgendwo ne Anleitung wo man die entsprechenden Schrauben, Haken und Ösen findet und wo man anfassen darf um Kraft auszuüben?
Irgendein Link oder so wäre ganz nett.
danke schonmal
|
|
|
06.07.2004, 20:34
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
|
braucht's keinen Link!
Lenkrad ganz zu Dir und nach unten.
Dann von unten ans Kombi gucken, da siehst Du aussen je 1 kleine schwarze Schraube: raus damit
Dann mit kl. Schraubendreher oben zwischen Armaturenbrett und Komi rein und leich drücken, dann kannst das Ding oben herausziehen.
Kabels weg und gut is!
Tom
|
|
|
07.07.2004, 09:22
|
#9
|
Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort: Rain
Fahrzeug: 740i (E38), Bj. 2001, 100TKm
|
Zitat:
Zitat von predator
...Nur der Ausbau der Tachoeinheit macht mir etwas sorgen.
Wie muss ich das denn machen? Muss man das halbe Armaturenbrett demontieren? Gibt es irgendwo ne Anleitung wo man die entsprechenden Schrauben, Haken und Ösen findet und wo man anfassen darf um Kraft auszuüben?
|
Hi Predator,
die Kombi geht ganz einfach raus. Die Lenkradverstellung lösen und es ganz herausziehen. Am oberen Rand sind zwei kleine Kreuzschlitz-Schrauben. Diese lösen und die Kombi heraus ziehen. (Ein flacher Schraubenzieher hilft, sie ein wenig herauszuhebeln). Am besten ein Tuch vor die Kombi legen, dann gibt's beim Rausziehen keine Kratzer auf der Kombiumrandung. An der Kombi hängen 3 (oder 4?) Kabelbäume, die mit unterschiedlichen Steckern (keine Verwechslungsgefahr beim Wiedereinbau) befestigt sind. Die Kabel sind lang genug. Die Stecker haben Klappverschlüsse. Auf der Rückseite der Kombi befinden sich einige (windige) Plastikdrehverschlüsse, die man vorsichtig mit einer Flachzange dreht (Helfer wäre von Vorteil). Schon geht die Kombi auseinander.
Ich hoffe, Du komst mit dieser Anleitung zurecht
Ernst
|
|
|
16.07.2004, 01:08
|
#10
|
V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
|
Glueck dem der ueber EUROPlus verfuegt.
Hatte dasselbe Problem Dank Garantie das ganze Kombiinstument ausgewechselt und nichts dazubezahlt.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|