Können gebrauchte Pommes der Wegfahrsperre (EWS II) "umgeschult"/angelernt werden?

[rennie]

Ich überlege eine EWS II von einem e32, den ich demnächst weiterverkaufen will, in meinen Wagen zu überführen.

Leider habe ich zu der EWS nur einen Pommes und das wäre mir viel zu wenig.

Drei Pommes sollten es zur Sicherheit bei zwei Fahrern schon sein.

Tja, wenn's geht, aber bitte nicht zum Original-Preis.

Und daher stellt sich mir nun die Frage:

Können gebrauchte Pommes von anderen Autos angelernt werden?

Das haben sich hier im Forum auch schon andere gefragt, aber ein wirklich konkretes Ja oder Nein auf diese Frage hab ich nirgends finden können.

Sollte die Antwort "Nein" lauten, frag ich mich aber ernsthaft, warum die Dinger für 10 - 20 € bei i-bäh angeboten (und auch gekauft) werden.

[amnat]

Sag, was sind Pommes?

Ich kenne bis dato nur Pommes Frites.

[FrankGo]

"Pommes" ist der gebräuchliche Ausdruck für den schwarzen Stick der Wegfahrsperre.

Ob er angelernt werden kann weiß ich nicht; habe noch ein paar von meinem geschlachteten E32 hier liegen.

Bei eBay geht es wohl vorrangig darum, dass das Gehäuse ok ist, denn das kann man bei Bruch wohl am ehesten tauschen.

[Erich]

Zitat von amnat

Sag, was sind Pommes? Ich kenne bis dato nur Pommes Frites.

gucksu hier
 http://www.7-forum.com/forum/5/pomme...ws-113416.html

wenn ich Artos richtig verstanden habe, werden bei Neubestellung die Codes des alten Pommes beim Haendler verlangt, damit die die Neuen kodieren koennen, also sollte man eigentlich auch einen 'neuen gebrauchten' kodieren lassen koennen beim Haendler.

[7er ECKI]

Hallo,
also ich habe mir für meinen fuffi auch einen neuen Pommes bestellt und der
brauchte die Codenummer die bei der Auslieferung mit dabei ist.Ohne diese Codekarte hätter er nichts machen können sagte er mir.
Bezahlt habe ich 40€.

Gruß 7er ecki

[Open Airler]

Nein, der Händler kann die Pommes nicht kodieren. Gebrauchte können nicht umgeschrieben werden. Der Händler kann die Dinger nichtmal auslesen.
Es gibt noch einen Hersteller, der solche Pommes an BMW liefert, die sitzen in Italien. Die könnten das möglicherweise, laut BMW ist das jedoch auch nicht vorgesehen.
Ich habe vor einigen Monaten zwei neue Pommes gekauft, über die 45 Euro pro Stück sollte man hinwegkommen. Dafür sind die Dinger brandneu, sehen auch so aus, und funktionieren einwandfrei. Bestellung geht aber auch nur mit der Nummer, die auf dem Pappkärtchen steht.

[rennie]

Hallo Leute! Danke erst mal für die Antworten!

...obwohl ich mir nicht sicher bin, ob meine Frage dadurch abschließend geklärt ist

Wenn ja, hab ich's noch nicht endgültig verinnerlicht

Deshalb würd ich gern noch weiter drüber diskutieren. Erst hab ich überlegt das hier zu tun:

 http://www.7-forum.com/forum/5/pomme...ws-113416.html

...nachdem Erich diesen Fred netterweise rausgekramt hat.

Aber letztlich finde ich meinen Themen-Betreff passender und daher nutze ich die Chance den Thread  http://www.7-forum.com/forum/5/pomme...ws-113416.html kurz und knapp zusammenzufassen.

Zum Einstieg erst mal die Fotos von  Denis! von seinen seinerzeit defekten/geöffneten Pommes (Fotos nur nach Anmeldung sichtbar):




















Dann noch ein paar Fotos von Salzpuckel/Wolfgang/E32-Schrauber, der seinen EWS-Sensor näher ans Zündschloß verlegt hat:








Und letztlich das einzig wesentliche (Teil-)Zitat aus dem Thema zur Funktionsweise des EWS-Stifts:

Zitat von SALZPUCKEL

Der Chip MC145026D ist ein 9 Bit Binär zu Seriell Encoder. An den 9 Eingängen des IC liegt der Code in Form von High/Low/Open an. Beim aktivieren des Pommes an dem Gegenstück wird diese Info ausgelesen und seriell an die Wegfahrsperre geschickt. Diese vergleicht den Code des Pommes mit dem eigenen Code und wenn identisch, dann Bingo.

Ein anderer Pommes als der, welcher auf das Fahrzeug programmiert, geht nicht, sonst wäre es ja keine WFS

Der Code ergibt sich aus der Beschaltung des ICs, nicht durch Programmierung.

ACHTUNG alle Elektronikprofis, diese Seite speichern, ...

Tja, nun bin ich leider kein echter Elektronik-Profi, aber wenn ich Wolfgang richtig verstanden habe, hängt der Code nicht von der Beschaffenheit des Chips bzw. integrierten Schaltkreises MC145026D ab sondern davon, wie er angeschlossen ist.

Ergo: Es hängt von der Platine ab, oder? Und sind die Leiterbahnen ja gut sichtbar.

...oder hab ich was verpaßt/fehlinterpretiert?

Ich hatte noch keine Zeit mich damit zu befassen, aber hier zum weiterdiskutieren schon mal das Datenblatt des MC145026D (und einiger anderer Chips):

 http://www.datasheetcatalog.org/data.../SC41343DW.pdf

[Open Airler]

Ein IT-Elektroniker hat sich das damals bei mir angesehen, weil ich auch überlegt hatte, den Pommes etwas netter zu verpacken (in Leder als Schlüsselanhänger) und gemeint, da könnte man nichts machen ohne Lesegerät, und ziemlich teure Ausstattung. Sein klares Urteil: Geht nicht.

BMW kann da wie gesagt auch nicht helfen, die hatten schon genug Arbeit, sich überhaupt zu erinnern, dass es das mal gab.

Und ganz ehrlich: Stunden forschen, vielleicht noch was kaufen zum Chips auslesen, Leute fragen - gegen 45 Euro Neupreis eines einwandfrei codierten Sticks, der auch nicht spröde ist wie die alten: Da stellt sich doch außer der Ehre und dem Forscherdrang keine Frage mehr, oder?

[SALZPUCKEL]

Die codierung entsteht durch die Anschaltung der Eingänge A1-A9 mit Plus, Masse oder Open.
Das geschieht direkt auf der Platine.
Wenn man also einen originalen hat, kann man den "neuen" entsprechend umlöten.

Inwieweit die Sendefrequenz noch eine Rolle spielt, kann ich erst mal nicht sagen.

Mit einem Speicherscope kann man das Sendesignal auslesen, hat aber ein ITler i. d. R. nicht.
Ist aber dann noch codiert.


Gruß
Wolfgang

[rennie]

Zitat von SALZPUCKEL

Die codierung entsteht durch die Anschaltung der Eingänge A1-A9 mit Plus, Masse oder Open.
Das geschieht direkt auf der Platine.
Wenn man also einen originalen hat, kann man den "neuen" entsprechend umlöten.

Na das klingt doch schon mal vielversprechend.

Leider hab ich aber weder Material zum Basteln noch Lust, den einzigen verbliebenen Pommes unnötig zu zerstören, bevor ich mir sicher bin, daß es auch was bringt.

Insofern brauchen wir jetzt noch jemanden, bei dem der Forschungsdrang und die Mittel vorhanden sind, um das zu klären:

Zitat von SALZPUCKEL

Inwieweit die Sendefrequenz noch eine Rolle spielt, kann ich erst mal nicht sagen.

Mit einem Speicherscope kann man das Sendesignal auslesen, hat aber ein ITler i. d. R. nicht.
Ist aber dann noch codiert.

Elektr(on)ik-Spezis gibt's ja hier genug: Einen für Tuning-Chips, einen für LED-Umbauten von Handschuhfach-Akkuleuchten...