Motorraum: Einspritzventile Testanlage selber bauen

[Silbergleiter]

Nabend

Zitat von VollNormal

Geht nicht, weil: die erste (und wichtigste) Modifikation, die ich vornehmen würde, wäre der Tausch des Kastens Gilde gegen Fiege ...

Jo, das iss mal ne sinnvolle Modi dings da. Fiege ole
Gibts wieder beim Schrauber Stammtisch ole ole

[knuffel]

Huhu...

Wer es dann noch etwas eleganter lösen will (für die Techniker) :

Multivibrator bauen ( Rechteckwellengenerator) der in der Frequenz
regelbar ist.
Damit einen Leistungstransistor ansteuern, der wiederum die 12 Volt auf
das Einspritzventil gibt.
Einige haben auch schon den Längstranssitor des CB-Funk-Netzteils selbst damit getaktet.

Bei niedriger Taktfrequenz schafft das auch so gerade eben noch ein Relais
an Stelle des Leistungstransistors.

Dazu legt man das Relais in einen Ultraschallreiniger á la Tchibo, der
die Reinigungsflüssigkeit enthält.

Beides, Ultraschall und Takten der Ventile, hat einen schönen Reinigungseffekt.

Naja...und wer das alles nicht will, braucht zum Takten dann eben schnelle Hände.....Draht dran, Drahtab, Draht dran, Draht ab....

Achtung auch bei Erichs Lösung :
Dauerstrom auf den Einspritzventilen kann diese töten.

[VollNormal]

Zitat von knuffel

Multivibrator

Brauch ich nicht, meine Frau auch nicht (glaub ich ... )

Aber im Ernst, ist das kompliziert? Ich meine, mich dunkel an so Begriffe zu erinnern wie "Kippstufe" oder "FlipFlop", wenn ich nur wüsste, wo ich damals meinen Fischertechnik-Elektronikbaukasten vergraben habe.

Der Ultraschallreiniger ist vorhanden, aber welche Reinigungsflüssigkeit nehmen? Das Gerät ist ja aus Kunststoff und muss die Flüssigkeit auch vertragen. Oder kann ich nach Art eines "Baine Marie" 'ne Blechbüchse da rein stellen?

Und wie behandel ich die Ventile nach, falls ich die nicht unmittelbar wieder einbauen will oder kann? Einschweißen erscheint mir nicht so praktikabel.

[knuffel]

Zitat von VollNormal

Aber im Ernst, ist das kompliziert? Ich meine, mich dunkel an so Begriffe zu erinnern wie "Kippstufe" oder "FlipFlop", wenn ich nur wüsste, wo ich damals meinen Fischertechnik-Elektronikbaukasten vergraben habe..

Nöö, für einen engagierten Bastler nicht wirklich.
Aber das ist natürlich relativ.
Es gibt ja auch Bausätze ( Conrad etc. )
Kippstufe und Flip-Flop ist übrigens richtig.

Da die Tchibo-Teile nicht besonders teuer sind, kann man ja durchaus mal
probieren:
1. mit der Blechdose (KEIN Kunstoff )
2. mit ordinärem, aber doch so teurem Sprit
3. Etwas mit ähnlicher Konsistenz wie Bremsenreiniger in flüssiger Form.

Was die Konservierung betrifft : Im Ölbad einschweißen

Gruß
Knuffel

[technikus]

Zitat von knuffel

Was die Konservierung betrifft : Im Ölbad einschweißen

Aber nur wenn keine Gummidichtungsteile an so einem Ventil sind ?!

Gruß technikus

[peter becker]

Zitat von technikus

Aber nur wenn keine Gummidichtungsteile an so einem Ventil sind ?!

Gruß technikus

es sind aber jeweils 2 gummidichtungen an einem einspritzventil.

viele grüsse

peter

ps. hier auf der home seite,sieht man chematisch,wie die bewegenden teile
arbeiten. ich hatte diese firma auch mal angeschrieben,ob sie die ventile
vakuumverpackt versenden,wenn sie gereinigt sind,habe aber keine rückantwort
bekommen. schade eigentlich....

 http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/duesen.php

[VollNormal]

Die beiden O-Ringe sind aber äußerlich und leicht zu entfernen. Es schadet auch nicht, die bei der Gelegenheit gleich zu erneuern. Die Frage ist, wie es innen drin aussieht. Das ESV, das ich hier auf dem Tisch liegen habe, ist komplett vergossen. Ich würde aber mal sagen, daß im Inneren keine Gummidichtungen vorhanden sind.

[knuffel]

Zitat von technikus

Aber nur wenn keine Gummidichtungsteile an so einem Ventil sind ?!

Gruß technikus

Hmm...

Sehe da kein Problem, da die Ringe mit Sicherheit so ausgelegt sind, daß
ihnen schon Sprit nichts aus macht. Incl. der Temperaturen des Motors.
Gehe mal davon aus, daß das Material ähnlich den Kurbelwellensimmeringen ist. Die kommen auch mit -sogar heißem- Motorenöl in Kontakt incl. den
darin enthaltenen Additiven und lösen sich auch nicht auf.

Gruß
Knuffel

[Erich]

In USA gibt es diese Saetze einzeln zu kaufen, da siehste was tauschbar ist,

[technikus]

@Knuffel,

dann wird es wohl Silikon sein ?

Im Benzin ist nur wenig Öl, aber wenn die Ventile lange im Ölbad liegen sollen und es wäre Gummi dabei würde er ja vom Öl aufgelöst. Deswegen meine Anmerkung/Frage.

Gruß technikus