Fahrwerk Irrtümlich ATF III statt Pentosin reingekippt!

Doc7 · 12.11.2008, 19:54

Hi Folks!

Mir ist es gerade wie Schuppen von den Augen gefallen: Mein Dicker hat vor ca. 9 Monaten den Hochdruckschlauch der Servolenkung in einer kleinen Grazer Werkstatt getauscht bekommen. Problem: Ich kann mich mit Sicherheit daran erinnern, dass der Mechaniker mit einer ROTEN Flüssigkeit aufgefüllt hat. War bestimmt normales Dextron ATF III. Ich weiß allerdings, dass der Wagen Niveauregulierung hat - nur der Mechaniker, der wusste es nicht!

Sollte ich jetzt schleunigst auf Pentosin wechseln? Wie geht das??? Was kann da bereits kaputt gegangen sein? (Bis jetzt hatte ich 10.000 km zwar keine Probleme, aber wenn Pentosin reingehört, wird das schon seinen Grund haben...)

Son Schaß - Wenn ma nicht ALLES selber macht...
p.s.: Rechnung ist noch vorhanden!

**Bastl** · 12.11.2008, 20:00

Alle Leitungen aufmachen und rauslaufen lassen - bekommst eh nicht alles raus.

Behälter natürlich noch absaugen - dann Pentosin rein. Dann bisserl fahren und dann nochmal einen Wechsel machen - dann müsstest Du alles raus haben.

Ich denke, dass die Dichtungen angegriffen werden. Zudem dürfte ATF nicht so dünnflüssig wie Pentosin sein, weshalb es Probleme mit der Niveauregulierung geben kann - das Loch in der Schraube für die Leitungen nach hinten ist extremst klein.

10.000 km ist natürlich nicht wenig - ich würde es wechseln und dann hoffen. Wenn Du bis jetzt noch nix merkst, stehen die Chancen gut.

Allerdings hat die Werkstatt die Kosten zu tragen...

Baxbie · 12.11.2008, 20:24

Habe auch schon Werkstatt Datenbank gesehen, die trotz Niveau ATF III empfehlen. Würde mir da irgendwie nicht so viele Sorgen machen. Und 10.000 km ist ja schon fast ein Dauertest :-)

d9187 · 13.11.2008, 00:41

Ich hatte auch rote Suppe drin

Naja, ist inzwischen mal gewechselt worden, aber in der Niveau-Regulierung ist einiges drin geblieben, so dass ich jetzt eine rotgrüne Mischung drin habe...

Nun, ich gehe davon aus, dass der Wagen bereits viele tausende Km mit dem falschen Öl gefahren ist. Scheint also nichts sofort kaputt zu gehen. Wenn ich ihn dann nach dem Winter wieder auspack, wird das nochmal komplett gewechselt und ein sowieso leicht undichter Schlauch getauscht.

Doc7 · 13.11.2008, 14:01

Äh, blöde Frage, aber: Wie wechselt man die Hydraulikflüssigkeit bei der Servo-Niveau Anlage? Gibt´s da Entlüftungsventile wie bei den Bremsen oder so???

Da Grunzl · 13.11.2008, 19:52

Hy,die entlüftet sich durch das Lenken bis zum Anschlag.

Gruß,grunzl

**Bastl** · 13.11.2008, 20:03

Einfach losschrauben und laufen lassen!

Doc7 · 13.11.2008, 22:01

Ok, klingt ja mal nicht sooo kompliziert. Wo schraub ich da am besten auf? soll ich dabei den Motor laufen lassen, damit Druck auf dem System ist? Und wo soll ich bei den Stoßdämpfern aufschrauben?
Und wie heißt dieses Pentosin-Zeugs genau? Ich kenn nur die Bremsflüssigkeit von Pentosin...

Mensch, echt zu dämlich - ich lieg momentan wirklich jedes Wochenende unterm Auto...

**Bastl** · 13.11.2008, 22:04

Schraub die Leitungen an der Pumpe auf, vielleicht noch am Lenkgetriebe und hinten kannste mal schauen, ob Du das Ventil in der Mitte losbekommst.

Und bloß niemals laufen lassen - wenn was auf ist, kanns keinen Druck geben und die Pumpe läuft natürlich trocken.

Wie gesagt, beim ersten Mal bekommste das System eh nicht komplett ausgetauscht!

Wie das Pentosin grad heißt, weiß ich net - kaufs einfach bei BMW, kostet nicht wirklich viel dort. Ich würde schätzen, dass Du 2l brauchst - kauf 3, dann biste auf der sicheren Seite (für ein mal Wechseln)!

maerze · 14.11.2008, 17:32

Hallo !
Du brauchst für deinen E38 das Pentosin 11 S !
Es gibt auch noch das Pentosin 9 S ,das hab ich beim E34 gebraucht.