735i M62 unrund im Standgas

dymiro · 04.02.2011, 22:30

Ja, kann die Pumpe sein oder ein dichter Kraftstofffilter.
Ich weiß nicht ob unsere ein Rücklassventil haben, die meissten PKW haben dass, vielleicht ist das bei Dir defekt, und die Einspritzanlage läuft nach jedem Abschalten leer, dass würde aber nur so zutreffen, wenn der Wagen ansonsten läuft.

Günny735 · 04.02.2011, 22:53

Kauf dir einspritzanlagenreiniger,und gib es in den Tank.
Ruhig eine etwas höhere Dosis.
Reinigt alles von innen und eventuell hat sich dein Problem erledigt,einen versuch ist es wert.

KTB · 05.02.2011, 08:51

Moin moin

Bin ja guter Dinge das der Kat heute geliefert wird, dann lande ich ob es regnet oder schneit auf jedem Fall unterm Dicken. Jetzt kurz ne Frage zum Aus- und Einbau:

Gibts irgendwas noch zu beachten von dem ich noch nicht weis? Fakt ist der hat schon einmal 2 neue bekommen, denn die beiden ollen Dinger sind bereits mit Schellen am Rest der Auspuffanlage montiert, Orginal ist die Auspuffanlage ja aus einem Stück

Mein Plan ist, alles erstmal mit Caramba tränken und wirken lassen, dann die
Verkleidung unten abnehmen, muss man ja nicht aber ohne Bühne vieleicht besser zum hantieren.
Dann die Schrauben und sämtl. Verbingungen nochmal mit Caramba tränken, eine rauchen und dann kanns los gehen mit dem fröhlichen zerlegen.

Habe mir alle Schrauben und die Spannschelle vorsorglich schon beim

besorgt, vor allem den konischen Dichtring für die Krümmerseite.

Wenn euch noch was einfällt, bitte schreibt mir.

Gruß
Sven

PS: Das wird ja alles noch ne richtige Umbauaktion, ich halte euch über den Fortgang auf dem laufenden, auch ob nach der ganzen Diagnose und Austauscharbeit sich der Motorlauf und Leistung verbessert hat.
Wenn Ihr möchtet mache ich auch noch ne Fotostory daraus

KTB · 05.02.2011, 17:55

Zitat:

Zitat von dymiro

Ja, kann die Pumpe sein oder ein dichter Kraftstofffilter.
Ich weiß nicht ob unsere ein Rücklassventil haben, die meissten PKW haben dass, vielleicht ist das bei Dir defekt, und die Einspritzanlage läuft nach jedem Abschalten leer, dass würde aber nur so zutreffen, wenn der Wagen ansonsten läuft.

Das ist leider auch nicht des Rätsels Lösung.
Habe gerade schnell den Kraftstoffilter erneuert und da kam auch nicht´s bei rum, denke aber das der Kat jetzt richtig zu sitzt, der zieht nur noch bockig und kommt garnicht mehr ausse Hufe

Verdammt und dazu ist heute noch nichteinmal das AT-teil gekommen, dann muss ich morgen den Kat ausbauen, leer kloppen und wieder rein dat Teil. Sonst kann ich Montag nicht zur Arbeit...

Gruß
Sven

KTB · 05.02.2011, 21:07

Nabend zusammen...

Hier die neuesten News....

Gerade in der Garage gewesen, Kat ausgebaut, Keramikreste entfernt (Waren zu Motorseite hin geschmolzen)

Kat leer wieder eingebaut, kein Leistungsverlust mehr

Allerdings läuft er immer noch unrund und nicht auf allen Zylindern beim Starten, dazu kommt eine starke Vibration des ganzen Autos im Stand bei ca. 1300 Umdrehungen,ab 1500 Umdrehungen geht das ganze wieder weg und am 2000 kommt es langsam wieder.

ich komm einfach nicht drauf was der Karren hat.
Habe auf jedenfall für heute die Nase voll und morgen schaue ich mir noch einmal das Verbrennungsbild aller Kerzen an.

Bis dahin...

Sven

Schwarzfahrer · 05.02.2011, 21:56

Moin,

wie? Watt? Wo?
Warum geht´s in einem anderen Thread weiter???

Entschuldige bitte, aber warum postest Du immer wieder irgendwelche Updates zu deinem Problem??? Wenn Du ohnehin mit deinem Latein nicht am Ende bist, mach doch erstmal weiter...

Irgendwie findet man durch dein Problem schon fast nicht mehr durch, obwohl sich der Thread erst über 2 Seiten zieht...

Du hast also nach wie vor unrundes Standgas und auch unrunden Motorlauf (in Gangwahlhebelstellung P?) innerhalb eines niedrigen Drehzahlbands?

Was ist denn mit Lambdasonden, LMM (original Bosch?), und Leerlaufregler (o.k. der ist sauber)?

Und standardmäßig mit der Kurbelgehäuseentlüftungsmembran (Nebenluft allgemein)?

Gute Nacht
Schwarzfahrer

Bmw728iLpg · 05.02.2011, 22:01

Also das mit den Updates finde ich gut, aber mit Link verstehe ich auch nicht...

Zu deinem Problem, lass echt mal die Einspritzdüsen prüfen...ist ja schnell gemacht...obwohl V8 hmm kenne es nur vom R6

Schwarzfahrer · 05.02.2011, 22:09

Moin,

der link geht sogar auf diesen Thread.... TRICKREICH!

SF

dymiro · 05.02.2011, 23:08

????
Eigendlich hast Du jetzt alles gemacht, was mir auch so auf's 1. eingefallen ist. Kerzen kontrollieren ist noch der nächste gute Ansatz.
Hattest Du schon nach dem Kurbelwellensensor gucken lassen?

KTB · 06.02.2011, 08:51

Kurbelwellensensor müsste wenn dannn ja auch im Speicher stehen.
Darüber hinaus habe ich keinen Euronenbaum im Garten

Diese ganze Tausch und Kaufaktion endet jetzt ersteinmal, ich fahre den Karren solange bis der Fehlerspeicher etwas anzeigt oder die Motorkontrollampe angeht, denn so will es anscheinend BMW.

Gleich gehts an die Kerzen und danach ist Schluss. Ich habe den Wagen erst seid einer Woche

und außer Reperaturen und schrauben, schrauben schrauben ist nicht viel bei rum gekommen.
Sorry aber solangsam bin ich angefressen, wenn man dazu überlegt was der 7er für einen Neupreis hatte, ist das eine Frechheit das z.B. Kats oder solche Sachen den Geist aufgeben.

Naja ich trink erstmal nen Kaffee.

Gruß
Sven