Getriebespülen Tim Eckart-Methode

ronald-kleber · 08.05.2012, 18:24

Hallo. Ich möchte mich heute einmal zur Tim-Eckart-Methode äußern
Ich habe es heute bei meinem 728iA HP19 Getriebe durchführen lassen.
Es wurde das Getriebe warmgefahren.
Mann lies 1,5 Liter Oel ab und davon wurden 0,5 Liter schon mal entsorgt.
Zu dem 1Liter wurden 0,5 Liter Reinigungflüssigkeit zugegeben, und dem Getriebe wieder zugefügt. Dann wurden die Zu und Rücklaufleitungen vom Getriebe abgeschraubt und 2 Adapterleitungen angeschraubt,beide Adapterleitungen wurden mit ein Verbindungschlauch,verbunden das so ein Öl-Kreislauf entsteht. Jetzt wird das Getriebe nochmals warmgefahren und Durchgeschaltet(auf der Bühne mit Leerlaufdrehzahl) somit sich die Öl Reinigungflüssigkeit im gesamten ÖleKreislauf (Wandler,Ölkühler) verteilen kann. Nach ca.5-10 Minuten,wird das Oel am Getriebe abgelassen,Oelwanne und Filter werden abgebaut.Oelwanne und Magneten werden gereinigt.Nun wird an den Adapterleitungen,das Pumpensystem angeschlossen,und das alte Oel wird aus Leitungen, Wandler, Kühler abgepumpt,wobei gleich neues Oel nachgepumpt wird(ein Austausch alt gegen neu) Das alte Oel aus dem Getriebe wird durch die eigene Oelpumpe rausgedrückt. Nachdem nun alles sauber ist,wird der Filter und die Oelwanne mit neuer Dichtung verbaut,es wird jetzt auch noch Oel in das Getriebe über das einfüllloch nachgepumpt.
Nun wird wieder der Überbrückungsschlauch angebracht um wieder ein Oelkreislauf herzustellen( Getriebe,Wandler,Ölkühler).Das Getriebe wird erneut auf der Bühne warmgefahren, und Durchgeschaltet damit es schön warm ist. Jetzt wird alles wieder zusammen geschraubt( vor-Rücklaufleitung)
Nochmals wird der Ölstand gemessen, und nun muß es 1,5 Stunden abkühlen,das es so ca 40Grad hat. Die abkühlung gilt dafür, das sich das Getriebegehäuse abkühlt und das sich die Bläschenbildung zurückzieht,was bei nichteinhaltung zum gefälschten Ölstand führt.
Nach 1,5 Stunden erneut Oelstand prüfen,und gegebenenfalls nachgefühlt.
Jetzt ist der Zeitpunkt für die Probefahrt!!!!!!
Ich Persönlich kann es kaum glauben was das für ein unterschied zu vorher ist,es schaltet viel weicher,wobei man das schalten nur am Drehzahlmesser erahnen kann,die Steptronic läst sich Butterweich schalten.

Fertig!!!!!!!!

Mein Fazit diese Tim-Eckart-Methode ist einfach genial,und eine Alternative zu ZF Dortmund,wobei hier 11,5Liter zu ca 5Liter schon ein unterschied ist,ein Gesamttausch des Oels, oder eine Vermischung von 5Liter neues Oel in 6 Liter altes Oel.

Ps.Ich habe mit meinem 109154km runter und das Oel war Schwarz,wie muß es erst bei 200000 und mehr aussehen.

Gesamtarbeit liegt so bei 4,5 Stunden
Der Basispreis mit Filter, Dichtung,Oel, Arbeitpreis

345Euro!!!!
Euch noch einen schönen Abend,und vielleicht hat es euch ein wenig Aufgeweckt

Schüß aus Hamburg.

Bmwkrank · 08.05.2012, 19:13

klingt ertsmal ganz gut...nur wer und wo macht das?

Du selbst?

Und was sind das für "aditive" bzw. reinigungsmittel? Spüli?

kann denn ausgeschlossen werden das es keine weichen teile angreift?

Denki325i · 08.05.2012, 20:53

Zitat:

Zitat von Bmwkrank

klingt ertsmal ganz gut...nur wer und wo macht das??

Hallo,

das macht

Tim Eckart

, und seine Lizenzpartner (Kundenliste). Bevor man dort einen Termin macht, würde ich nachfragen, ob ein BMW Adapter vorhanden ist.

Wurde im Forum schon sehr oft besprochen und diskutiert, siehe

hier.

Gruß

Dierk

aerep · 08.05.2012, 20:56

Mein Hobel war zwar vor zwei Jahren bei ZF aber wo hast Du des denn machen lassen ?

colstar · 08.05.2012, 22:25

Ist eine scheiss Methode da viele teile von dem reiniger angegriffen werden da machen sich wieder einige einen schnellen reibach. Also rate jedem davon ab.

LG rob

Andimp3 · 08.05.2012, 22:31

Ich versteh gar nicht was das ganze für einen Sinn machen soll... da legt man 345 € auf den Tisch dafür das man anschließend ein gemisch aus 50% Altöl und 50% neuem Öl drin hat ? Das ist doch Pfusch und noch nicht mal günstig !!!

Zum Vergleich... ich war am 27.12.2011 bei ZF in Holzwickede.

Dort hab ich zwar 85 € mehr bezahlt (dafür bekommt man nicht mal das mehr benötigte Öl !!!) aber dafür zu 100% frisches Öl im Fahrzeug und zusätzlich wurden noch einige Verschleißteile im Getriebe gewechselt und darüber hinaus wurde (im Preis enthalten) auch noch das Öl im Differential gewechselt.

thomas73 · 08.05.2012, 23:18

...also ich kannte bis dato nur das System von BG (

BG Deutschland / Österreich - Servo- und Automatik-Ölwechselmaschine -) und auf den ersten Blick funktioniert das nahezu genauso wie die hier angepriesene Tim Eckart-Methode. Einziger Unterschied ist, dass BG sogar eine MB-Werksfreigabe hat. Wenn der Reiniger bei Tim Eckart so gefährlich ist (keine Ahung ob dem so ist), muss man sich den ja vorher nicht einfüllen lassen. Auch die Frage nach dem Ölgemisch stellt sich nicht, da das Altöl komplett raus ist (auch aus dem Wandler) bevor neues Öl rein kommt.
Ich persönlich habe den Getriebeölwechsel bei BG mal bei einem 530d machen lassen und war anschließend sehr begeistert vom Schaltverhalten des Getriebes. Weicher und auch früher als zuvor. Gruß - Thomas

Hansekatze_730 · 08.05.2012, 23:54

Zitat:

Zitat von Andimp3

Ich versteh gar nicht was das ganze für einen Sinn machen soll... da legt man 345 € auf den Tisch dafür das man anschließend ein gemisch aus 50% Altöl und 50% neuem Öl drin hat ? Das ist doch Pfusch und noch nicht mal günstig !!!

Da hast du wohl was falsch verstanden

- das Altöl wird komplett ausgetauscht - bei der Tim Eckert Methode ( Auch aus Wandler und Kühler )

Ein "normaler" Ölwechsel ist " Pfusch " - da bleibt die alte Brühe im Wandler und Kühler !

dummbatz · 09.05.2012, 05:18

Zitat:

Zitat von Andimp3

Zum Vergleich... ich war am 27.12.2011 bei ZF in Holzwickede.

Dort hab ich zwar 85 € mehr bezahlt (dafür bekommt man nicht mal das mehr benötigte Öl !!!) aber dafür zu 100% frisches Öl im Fahrzeug und zusätzlich wurden noch einige Verschleißteile im Getriebe gewechselt und darüber hinaus wurde (im Preis enthalten) auch noch das Öl im Differential gewechselt.

....und genau diese punkte waren auch mir eine fahrt zum hersteller der getriebe wert

Andimp3 · 09.05.2012, 08:09

Zitat:

Zitat von Hansekatze_730

Da hast du wohl was falsch verstanden

Hmmm... also der TE schreibt:

Zitat:

Mein Fazit diese Tim-Eckart-Methode ist einfach genial,und eine Alternative zu ZF Dortmund,wobei hier 11,5Liter zu ca 5Liter schon ein unterschied ist,ein Gesamttausch des Oels, oder eine Vermischung von 5Liter neues Oel in 6 Liter altes Oel.

Für mich liest sich das so, dass bei dieser Tim Eckart Methode nur 5l neues Öl eingefüllt werden und 6l Altöl im Getriebe verbleiben !?