Getriebespülen Tim Eckart-Methode

[Mike 56]

Zitat von StefanP

Gibst denn irgendwo eine genaue Auflistung welche Getriebe bis zu welcher Seriennummer von dem Kügelchenproblem betroffen sind?

Das ist hier im Forum schon ein paar mal besprochen worden. Im Zweifel bei ZF nachfragen ob bei Deinem Getriebe die Kügelchen getauscht werden sollten. Die können es Dir ganz genau sagen.

[Bastl]

Zitat von StefanP

Gibst denn irgendwo eine genaue Auflistung welche Getriebe bis zu welcher Seriennummer von dem Kügelchenproblem betroffen sind?

Deins gehört auf jeden Fall dazu!

Aber bei ZF bleibt nicht die Hälfte drin...die holen da sehr viel raus. Über 11 von 13 aus dem 5HP-30...

Und das kommt dem Motorölwechsel schon sehr nahe

Aber merke: Alles und jede Methode ist besser als kein Ölwechsel.

[Mike 56]

Also 11 von 13 Litern kommen da bei ZF nie raus. Ich hab  hier(Anleitung_5HP30_Oelwechsel_Kuegelchen.pdf) gerade noch mal schnell zusammengezählt, was raus kommt, beim 5hp30. Gerade mal 8 Liter. Da bleiben dann noch mal 5 Liter drin. Und das kommt dann einem Motorwechsel nahe? Nicht wirklich, oder?

Zitat von Lexmaul

Aber merke: Alles und jede Methode ist besser als kein Ölwechsel.

Da stimme ich allerdings zu 100% zu.

Gruß

Mike

[boxerheinz]

Meine Tochter war mit Ihrem 740er e32 damals bei ZF in FF.Die hatten Ihr das alte ATF gegen das TL71141 getauscht.Das ATF ist mit dem TL71141 nicht mischbar.Daher muss auch ZF in der Lage sein eine Getriebespülung zu machen,sonst hätte das nicht gemacht werden können.ZF verwendet auch das LT71141 beim 5HP30 mit schwarzen Schild.

[frank-martin]

Vielleicht wechseln sie gegen Aufpreis auch die Verschleissteile der Kanalplatten, usw. - wäre ja dann ideal.

ZF ist nicht bei jedem um die Ecke. War heute auf ner Messe am ZF-Stand, da kannte man den Dortmunderstandort (Holzwickede) gar nicht . Hat mich echt gewundert. Ist wohl ne reine Serviceniederlassung ohne eigene Entwicklung.

[Andimp3]

Zitat von Mike 56

Da ich mit meinem 5HP19 Getriebe nicht von der Kügelchenproblematik betroffen bin, werde ich demnächst einen Ölwechsel nach der Tim Eckert Methode vornehmen lassen.

Dir ist aber schon klar dass da noch mehr Verschleißteile gewechselt werden !?

Wenn ich heute Abend daran denke krame ich mal die Rechnung raus und stell sie hier ein, damit man mal sieht was da alles getauscht wird und wiviel Öl gewechselt wurde.

[7erfly]

Weiß jemand, ob bei den E65 6-Gang Getrieben auch Kügelchen usw. getauscht werdenbei ZF?
ZF wäre in Dortmund, Tim Eckardt Methode gibt es hier in Hannover. Nach 60.000 KM auf der Uhr überlege ich gerade, auch mal das Getriebe warten zu lassen.

[Bastl]

Zitat von Mike 56

Also 11 von 13 Litern kommen da bei ZF nie raus.

Es sind 10-11 Liter.... Habe soeben mal eine Rechnung von mir angeschaut und auch mal hier im Forum geguckt. Und beim Motorölwechsel bleibt mehr als ein Liter im Motor...und in Relation zum Gesamtinhalt ist das dann vergleichbar.

Kügelchen gibts beim E65 nimma, die getauscht werden. Dichtbrille und Kabelbaumhülse werden getauscht - als Schwachstellen beim E65.

[Andimp3]

Zitat von 7erfly

Weiß jemand, ob bei den E65 6-Gang Getrieben auch Kügelchen usw. getauscht werdenbei ZF?

Die Kügelchenproblematik gibt es wohl beim E65 nicht mehr - aber auch da gibt es sicher Verschleißteile im Getriebe die man wechseln sollte und von ZF im Rahmen des Ölwechsels getauscht werden.

Vielleicht einfach mal bei ZF in Holzwickede (Dortmund) anrufen und sich bei Herrn Sagert oder Herrn Jäger informieren ?

[Mike 56]

Zitat von Andimp3

Dir ist aber schon klar dass da noch mehr Verschleißteile gewechselt werden !?

Ja, ist mir schon klar. Da aber mein Getriebe immer noch butterweich schaltet, seh ich da kein Problem. Mein Vorgänger hat schon einen ZF-Getriebeservice machen lassen vor 60 tkm. Jetzt mach ich einen reinen Ölwechsel. Ich mach ja auch alle 10 tkm Motorölwechsel . Ist vielleicht nicht unbedingt nötig, aber dafür sieht der Motor von innen wie neu aus. Ölverbrauch habe ich auch keinen messbaren.

Gruß

Mike